受到疫情的影響，過去的幾個月內汽車行業的日子都不好過。小到人員管控問題以及物流遲滯，大到供應鏈斷裂，整個汽車行業都受到了巨大的衝擊。不過，好消息也在最近傳了出來。
據悉，現在上海全市重點產業鏈持續保持穩定生產狀態，首批660多家重點企業復工率超過90%。其中，上汽通用汽車作為上海市經信委首批覆工復產“白名單”企業，穩步推進復工復產，逐步恢復產能，成為了上海製造業加快復甦的中堅力量。
在復工復產的大環境之下，5月7日，備受期待的凱迪拉克LYRIQ首台預生產車在上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線，這個好消息一方面代表着上汽通用復工復產的有序推進，另一方面也代表着凱迪拉克LYRIQ量產前的生產全鏈路工作已進入到最後階段的調試驗證。消息一經傳出，便引來了無數關切的目光。
戰勝疫情，迎難而上
從無到有製造一輛新能源汽車本就不是一件容易的事情，在疫情之下，則更是難上加難。但即使如此，上汽通用凱迪拉克依然頂住了壓力，實現了LYRIQ的預生產。預生產的意義是極為重大的，在這個過程中，凱迪拉克工廠不僅要優化生產線使工藝達到量產標準，還要提高零部件及整車質量穩定性，不斷地精益求精。只有這樣層層把關，LYRIQ的整車工藝才能逐漸調整到最優狀態，成為一輛標杆級的新能源汽車。
突破自我，展現“天花板”實力
正是得益於凱迪拉克精益求精的態度，LYRIQ才能夠做到以“天花板”級別的實力登場。作為一款誕生於奧特能平台的中大型豪華智能純電SUV，LYRIQ自誕生以來就致力於顛覆整個電動車行業。瞭解奧特能平台的朋友們也都知道，這個平台是通用汽車全面電動化的基石，整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢，有着深厚的技術底藴，可以為車主們帶來極致的駕駛體驗。也正是憑藉着如此出眾的實力，LYRIQ才能備受消費者以及凱迪拉克車迷的青睞。
回到產品之上，LYRIQ無論是內在還是外在都透露着不凡。外觀設計方面，LYRIQ量產車極大程度地保留了LYRIQ概念車的設計元素，不僅將科幻質感拉滿，同時辨識度也極高，路人只需一眼就可以知道這是來自凱迪拉克的LYRIQ。同時，凱迪拉克的設計師將座艙位置後移，維持了豪華SUV的經典比例。靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔、優雅的車身姿態。值得一提的是，LYRIQ A柱之後的車頂線條自然下落，在保留了科幻質感的同時，又為這款汽車增添了幾分都運動感。
車身尺寸方面，LYRIQ的長寬高分別為 5003/1977/1637mm，軸距更是長達3094mm，輕鬆躋身中大型SUV行列。得益於奧特能平台，LYRIQ的車內空間可以説是領先同級所有競品，前移的儀表板和高度集成的三電系統，將更多的空間讓給了乘客，結合3米以上的超長軸距，這款車的內部空間已經寬敞到了極致。
不止如此，LYRIQ還是國內上市的首款搭載全新一代VCS智能座艙系統的車型，全系標配33英寸環幕式超視網膜屏，這塊曲面屏幕採用了高密度分區的背光技術，不僅可以完美呈現黑夜星空效果，還可以給車主帶來“科幻電影級”的用車體驗。LYRIQ還搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，基於更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制，不僅增加了指令變道等智能駕駛輔助功能，更以OTA迭代升級能力為基礎，為駕駛者帶來安全、輕鬆、智能的嶄新駕乘體驗。
總的來説，LYRIQ彷彿“自帶熱度”一般，從誕生以來就備受消費者以及車迷朋友們的關注，甚至在終端市場出現了“爆單”現象。此次LYRIQ預生產車的下線，無疑又一次將LYRIQ的熱度推向了高潮，如果你也對這款“內外兼修”的中大型豪華智能純電SUV感興趣，不妨靜待LYRIQ的上市交付。