文 | 電動公會 金不換
9月14日晚，江淮汽車發佈公告稱，公司董事會近日收到董事兼副總經理佘才榮以及副總經理陳志平提交的書面辭職報告：
佘才榮因個人原因申請辭去公司董事、提名委員會委員及副總經理職務；陳志平因個人原因，申請辭去公司副總經理職務。
江淮汽車表示，辭去上述職務後，佘才榮、陳志平仍在公司工作。佘才榮的辭職也不會導致公司董事會成員低於《公司法》規定的法定人數，不會影響公司董事會的正常運作。
對於副總級別高管因個人原因辭職的説法，一般都是説給外界聽的，真實原因往往發生在公司內部，要麼是動盪，要麼是改革。
不久前，江淮汽車被大眾集團收購，兩位副總在這個節骨眼上辭職，難免會讓外界猜測此番人事變動背後的信號：
大眾正在對江淮內部組織架構進行革新。
我們先來看一下，兩位副總在辭職前的工作履歷。
佘才榮：男，1966年6月生，碩士研究生，工程師。歷任安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理助理、董事副總經理，期間兼任國際公司總經理，輕型商用車營銷公司總經理。辭職前，任安徽江淮汽車集團股份有限公司董事、副總經理。
今年7月24日，在成都舉行的江淮汽車全新中大型SUV X8的發佈會上，江淮汽車董事長安進還曾經與集團副總經理佘才榮一同亮相，可見後者在集團中擔任職務的重要性。
陳志平：男，1963年11月生，研究生學歷。歷任安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理助理、重型車分公司總經理、商用車公司總經理，合肥江淮汽車有限公司執行董事、黨委書記等職。辭職前，任安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理，江汽有限公司黨委書記、總經理。
根據工作履歷可以看出，這兩位“60後”老將多年來伴隨江淮汽車度過風風雨雨，見證了企業的興衰，如今主動辭職轉而擔任其他位置，可見江淮汽車集團此次內部人事調整力度空前之大。
而這背後的推動力量，基本可以確定是大眾汽車。
今年5月，大眾汽車集團投資約79億元入股江淮集團，並增持江淮大眾股份至75%。在控股權上徹底佔據了主導地位。
幾乎在同一時期，大眾汽車集團還以約87億元的投資收購了國軒高科26%的股份，後者作為中國第三大動力電池企業，可以為大批新能源車型生產動力電池。
兩次大手筆的投資讓大眾集團的戰略目的呼之欲出，即藉助江淮汽車和國軒高科的本地優勢和規模優勢，打造完全互聯化且電動化的“未來汽車”。
大眾對新能源汽車和中國市場的野心已昭然若揭，而要實現其野心勃勃的戰略目標，靠江淮汽車原有的管理團隊顯然是行不通的，有過豐富企業管理經驗的大眾集團掌門人赫伯特·迪斯一定明白，想要實現企業變革，當先從人事上下手。
佘才榮、陳志平兩位副總的辭職，或許只是江淮汽車人事鉅變的開始。未來，大眾對江淮的“改造”將會是一個持久的過程。