北京時間10月26日凌晨12:39分，這是特斯拉歷史性的一刻，這一刻特斯拉股價盤中暴漲超過9%，達到了998.74美元。由於特斯拉總股數為10.02億股，這也就意味着此刻特斯拉的市值正式突破了1萬億美元！成為了繼蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜以及Facebook之後，全球第六家市值突破1萬億美元的公司。
要知道，在2020年1月22日，特斯拉的市值才達到1026.6億美元，超過了當時市值994億美元的大眾，僅次於豐田。2020年6月，特斯拉的市值達到了1830億美元，超過了當時市值1800億美元的豐田，一躍成為了全球市值最高的車企。如今，特斯拉的市值已經達到了1萬億美元，它股價暴漲的速度着實讓人瞠目結舌。
隨着特斯拉市值暴漲，持有1.7億股特斯拉股票的特斯拉CEO馬斯克也進一步穩固了他世界首富的寶座。另外，除了特斯拉的股票之外，馬斯克還投資建立了估值超過1000億美元的太空探索技術公司SpaceX、隧道鑽探公司Boring Company，以及腦機接口公司Neuralink等數家高科技公司。
鉅額訂單只是特斯拉突破萬億市值的契機有意思的是，本次特斯拉的股價之所以突然暴漲以至於其市值突破萬億美元，主要的原因竟然是因為一家租車公司大量採購了特斯拉的汽車。
據彭博社報道，為了完成電動化轉型，4個月前才脱離破產保護的全球最大汽車租賃公司之一赫茲環球（Hertz Global）日前向特斯拉訂購了10萬輛電動汽車。正是這個訂單總價高達42億美元，並且鎖定了特斯拉約10%年產能的訂單讓特斯拉的股價一舉衝上了1萬億的市值。
事實上在這一電動汽車史上最大訂單的助推之下，不止是特斯拉的股價氣勢如虹，連帶着比亞迪、寧德時代等新能源產業鏈巨頭的股價也紛紛跟漲，並且創下了歷史新高。
當然，赫茲環球的鉅額訂單只是導致特斯拉突破萬億市值其中的一個契機。要知道，在今年5月份以來，特斯拉的股價就一直在穩步爬升，即便是沒有赫茲環球的訂單，特斯拉也遲早會突破萬億市值。
對於赫茲環球的訂單給特斯拉帶來的市值提升，甚至連馬斯克本人都感到很奇怪，因為特斯拉一直以來的問題一直都是產能不足，而不是需求不足。為此，馬斯克自己也直呼：“這真是一個狂野的時代”。
在小雷看來，特斯拉之所以能夠突破萬億市值，究其根本並不是那10萬台車的訂單，而是因為投資者們透過馬斯克看到了特斯拉的未來。
特斯拉的主營業務是新能源汽車，所以新能源汽車領域就是特斯拉的基本盤。如果一家車企能夠在汽車領域佔據很大的市場份額，那麼這家車企的市值就一定會非常高。事實上單從汽車領域上來看，特斯拉的市場份額遠不及豐田、大眾這些傳統汽車領域的老牌車企，但是特斯拉在新能源汽車這一主流的細分領域卻是當之無愧的巨頭。
眾所周知，新能源汽車一定會是未來汽車的發展大勢，而特斯拉這位後來者已經在新能源汽車領域遠遠地將體量比它要大得多的老牌車企甩在了身後，所以特斯拉的市值能夠一騎絕塵。當然，國內領軍新能源汽車的比亞迪也是如此，因此比亞迪的市值也是同理。
除了新能源汽車之外，汽車智能化也是未來汽車發展的主要方向之一，而特斯拉可謂是開創了智能汽車的鼻祖，它從某些技術層面上引領着智能汽車的發展。很顯然，特斯拉同時掌握了未來汽車包括新能源和智能化在內的兩大主流發展路線，因此它的市值就讓同樣在新能源汽車領域耕耘頗深，但是智能化方面卻表現不足的比亞迪望塵莫及。
在小雷看來，正是由於特斯拉在汽車領域新能源、科技兩手抓，並且兩手都很硬，所以它才能夠得到眾多投資者的青睞，才能夠突破萬億市值。然而，投資者看中的還遠遠不止是特斯拉的智能化新能源汽車，還有馬斯克對未來佈局的卓絕眼光。
特斯拉萬億市值來源於它對未來的佈局馬斯克對特斯拉的的野心就如同他寫在特斯拉中國官網當中的簡介：“通過電動汽車、太陽能電池板以及適用於家庭和企業的綜合可再生能源解決方案，加速世界向可持續能源的轉變”。
由此可見，電動汽車僅僅只是特斯拉其中的一部分業務而已，而通過電動汽車、太陽能電池板以及適用於家庭和企業的綜合可再生能源解決方案，加速世界向可持續能源的轉變才是特斯拉最終的使命。
在小雷看來，這就是特斯拉與其它造車新勢力的不同之處。以小雷認為國內佈局最有遠見的蔚來汽車為例，它定位高端，並且認準了換電模式，於是從品牌成立之初就開始為這兩個方面佈局。
然而，相較於特斯拉通過各個方面着眼於世界能源轉變的目標，蔚來只佈局汽車的格局還是太小了，而這種格局可以直接影響一家企業的前途與命運。小雷認為，投資者之所以願意看好特斯拉未來的發展前景，肯定也在基於特斯拉布局未來格局這方面作出了考慮。
由於特斯拉目前的主營業務就是汽車，並且汽車也是消費者最容易接觸得到的產品，因此很多人似乎都忽略了特斯拉在其它新能源領域的佈局。
事實上特斯拉在光伏、儲能等方面的佈局已經得到了許多國家的認可。它的Powerpack電池儲能系統在美國、法國、英國、澳大利亞、菲律賓等國家都有交付使用的案例，這套儲能系統主要可以用於抑制當地間歇性停電給人們帶來的生活、生產造成的影響。
要知道，包括中國在內，如今許多國家都已經因為電力供應問題不勝其擾。未來在純電動汽車保有量大幅增長之後，公共電網的壓力勢必會更加不堪重負，因此Powerpack電池儲能系統在現有的技術條件下也不失為一種可行性更高的解決方案。
特斯拉無論是在汽車領域當中的純電動化、智能駕駛、還是智能車機方面，還是在光伏、儲能等方面都有着一騎絕塵的科技優勢，而這些領域無一例外都是未來發展的方向。
因此，在小雷看來，特斯拉之所以能夠衝上萬億美元市值，除了那10萬台特斯拉汽車給其帶來的銷量之外，更多的是它的眼光、格局是着眼於未來。而未來有着無限的想象空間。
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