2021年中國冷藏車與新能源冷藏車銷量、保有量及需求量分析

原文標題：2022年中國冷藏車市場現狀，銷量持續增長，新能源冷藏車增長超250%「圖」

一、冷藏車產業現狀分析

1、銷量

根據交強險和中汽協數據，我國冷藏車銷量逐年增長，一直以來，冷藏車都是我國冷鏈物流的重要組成，過去受整體保有量較低影響，在一定程度上對冷鏈物流的發展造成一定阻礙，隨着國內汽車零部件國產化提升疊加下游生鮮行業需求倒逼，我國冷藏車銷量逐年增長，數據顯示2021年我國冷藏車銷量為79895輛，同比2020年增長18.9%，整體汽車產業電動化、智能化浪潮下，新能源冷藏車有望迎來發展機遇。

2015-2021年中國冷藏車銷量及增長率

資料來源：中汽協，華經產業研究院整理

2、銷量結構

就冷藏車類型結構而言，目前輕型（輕客、輕卡）仍是行業主要佔比，2021年佔比達68.4%，佔比同比增長0.5個百分點，實際增量近9000台，是冷藏車主要銷量增長來源；微型冷藏車整體佔比最小，卻是增速最快的企業，銷量同比2020年78.1%；重型和中型冷藏車銷量都有較大幅度增長，分別同比增長11.8%和26.8%。

2021年中國冷藏車細分類型銷量結構佔比情況

資料來源：公開資料整理

3、省市分佈

就我國冷藏車流向省市分佈而言，我國冷藏車主要需求省市為經濟發達地區，整體冷鏈物流相對完善，冷藏車需求持續增長，數據顯示，2021年廣東、北京和山東冷藏車流入量分別為7950輛、6152輛和6144輛，短期來看，冷藏車需求將由發達地區推動，中長期，隨着生活物質水平要求持續提高，冷鏈物流持續發展下，欠發達地區仍有較大滲透空間。

2021年中國冷藏車主要省市需求量及佔比情況

資料來源：公開資料整理

4、保有量

一直以來，我國冷藏車數量以及人均冷藏車保有量均顯著低於發達國家水平，對冷鏈物流行業的發展造成一定阻礙。2014年中國冷藏車保有量僅為7.6萬輛，遠落後於同年日本和美國的15萬輛和25萬輛。但是隨着近幾年冷鏈行業的發展和政策推動，2020年我國冷藏車市場的保有量達到28.7萬輛，與發達國家的差距不斷縮小。

2015-2020年中國冷藏車保有量及增長率

資料來源：公開資料整理

二、新能源冷藏車產業現狀

1、銷量

就新能源冷藏車銷量情況而言，隨着下游端生鮮需求產業持續發展，冷鏈物流持續發展，冷藏車受益銷量持續增長，疊加汽車電動化趨勢，我國新能源冷藏車銷量景氣度高漲，根據數據，2021年我國新能源冷藏車銷量爆發，同比2020年增長256%,達1736輛，在有銷量的102座城市中，新能源冷藏車銷量破百的僅有3座城市（成都、深圳和重慶）。最新數據顯示2022年前4月我國新能源冷藏車受原材料價格高漲和上海疫情影響，同比小幅度下降，僅為473輛。

2020-2022年4月中國新能源冷藏車銷量及增長率

資料來源：電車資源，華經產業研究院整理

2、市場結構

就我國新能源冷藏車市場結構而言，主要以電動車為主，2021年電動車銷量1187輛，佔比總銷量的68.4%。就電池結構而言，磷酸鐵鋰具備續航和大容量優勢，是冷藏車的首選，為1628輛，三元鋰電池和錳酸鋰分別為107輛（重慶迪馬、鑫源、陝西汽車）和1輛（飛馳汽車生產），就目前趨勢來看，磷酸鐵鋰純電動是冷藏車的主要趨勢。

2021年中國新能源冷藏車市場結構佔比情況

資料來源：電車資源，華經產業研究院整理

原文標題：2022年中國冷藏車市場現狀，銷量持續增長，新能源冷藏車增長超250%「圖」

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