國際航線大規模重啓 航空板塊或迎“曙光”

封面新聞記者 朱寧

在經歷前半年的航線蕭條後，10月以來，國際航線逐步增加，10月25日，據民航出行服務平台“航旅縱橫”數據顯示，10月1日至24日，國內航司的國際航線實際執行航班量超2800架次；出入境旅客運輸量超17萬人次，較去年同期增長約80%。

客運量的上升帶來的是航空板塊信心的提振，10月25日下午，港股航空公司板塊持續走高，中國南方航空股份、中國國航漲近4%，國泰航空漲超2%；26日，A股航空板塊再次走強，吉祥航空一度漲超6%、南方航空漲超4%；截至發稿，航空機場指數報漲1.7%，南方航空領漲超4%，15只概念股中14只上漲。

機票價格回落

國際航班量或將增加1倍

10月30日起，民航將迎來冬春換季航班計劃調整，在調整換季航班計劃期間，包括中國東航、南方航空、中國國航、海南航空、吉祥航空等多家航司陸續恢復及增班多條國際航線，航點涉及亞洲、歐洲、美洲。據去哪兒平台預計，迎冬春換季航班計劃調整後，國際航班量或將增加1倍。

值得注意的是，10月以來，整體國際機票價格也有所回落。數據顯示，國際航班機票平均支付價格自9月以來波動式下降，截至10月24日，同程旅行平台入境機票搜索量環比9月上漲63%，預訂量環比9月上漲28%，平均出票價格環比下降三成。

具體來看，10月中英直飛航線平均支付價格環比下降近15%。同程旅行平台數據顯示，10月馬德里至北京的機票價格環比下降80%，馬尼拉至武漢和廈門的機票價格分別下降78%和73%。此外，由曼谷、金邊、新加坡、胡志明市等城市入境的多條航線，機票價格降幅超過50%。

政策支持

航空業逐步復甦

客運量的增加離不開政策的支持，10月25日，國家發展改革委等部門印發《關於以製造業為重點促進外資擴增量穩存量提質量的若干政策措施》的通知（以下簡稱《政策措施》），其中提到，在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨國公司、外商投資企業高管、技術人員及其家屬出入境。各地方要用好用足中外人員往來“快捷通道”，結合當地實際，進一步明確標準和流程，為外籍人員來華提供便利，這一政策也提振航空業信心。

實際上，今年以來，航空業迎來諸多利好政策，促進航空公司國際線業務的客運需求不斷回暖。多家航司運營整體趨勢持續向好，國際業務也開始出現恢復性增長。

航班管家發佈的《2022年9月民航運行監測與分析》顯示，國內航司的國際客運航班量大幅上升。9月，國內航司在國際航線上日均執飛客運航班量約35架次，環比上月上升24.5%，日均投放運力10147座次，環比上月上升26.5%。整體數據已恢復至2021年1月、3月的水平。

押注市場回暖

市場看好航空業業績反轉

雖然航空業在近兩年遭遇業績滑坡等情況，但是其對於後市看法卻相對樂觀，南方航空、中國國航 和中國東航三大航司上半年合計購置超330架飛機，簽下逾2800億元訂單；“購機潮”背後或押注市場回暖。據三大航司公告披露，對存量機型置換更新、補充長期運力、在飛機引進談判窗口期下爭取更佳購置條件等，是近期購置飛機的重要原因。基於對於民航業未來發展的信心，公司需提前對機隊運力進行規劃和儲備。

對於航空業後市，私募基金經理何山石對記者表示説道：“本次發佈的《政策措施》雖然初衷是為了製造業人才的正常流通，但無疑釋放了出行逐步放開的積極信號”。

何山石解釋道，從當前政策來説，在國內精準防控的前提下逐步放開，是能夠支持航空業整體向好的，方向比較明確；從大環境來説，雖然疫情帶來了諸多不確定性，但是當前隨着全國疫情整體得到有效控制，也看到了航空領域的復甦跡象，航空業業績的復甦或將帶來航空板塊的集體回暖。

實際上，隨着10月底民航即將迎來冬春換季，國際線航班量有望進一步恢復，市場普遍看好航空業未來的業績反轉。東興證券研報此前指出，航空業整體恢復盈利必須仰仗國際航線，經過本輪疫情，行業不管是需求端還是政策端都真正見底，後續的趨勢轉向樂觀，值得市場更多關注。天風證券認為，航空行業處於需求復甦前夜，航空股存在歷史性的左側佈局機遇。

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