9月13日，ST曙光（600303）再次漲停，收穫了22個交易日18個漲停的紀錄。但在當晚，該公司卻披露目前與實控人正處於失聯狀態。當晚，上交所向ST曙光下發監管工作函，要求公司就相關情況作出具體説明。
無法與實控人取得聯繫ST曙光在9月13日晚的公告中稱，自8月中旬以來，公司不能與公司實際控制人張秀根取得聯繫，但與控股股東華泰汽車集團有限公司溝通正常。
今年上半年，ST曙光因關聯收購引發的控制權之爭備受關注。據ST曙光披露，公司擬出資1.32億元從控股股東華泰汽車子公司天津美亞新能源汽車有限公司手中收購奇瑞S18(瑞麒M1)、S18D(瑞麒X1)車型的技術，用於開發生產純電動轎車及SUV，加快純電動乘用車項目進展。公開信息顯示，這兩款車型均為奇瑞於2008年-2012年開發上市的小型經濟型燃油車，目前已經停產多年。
對於該收購事項，ST曙光表示，所涉相關車型技術成熟穩定，在A00級別電動車市場增長的大環境下，該產品具備一定競爭力，預期會取得市場認可。但部分中小股東對此並不認同，認為購買的兩款車型停產多年，產品競爭力不明，能否實現正常生產存在不確定性。
為此，部分中小股東選擇通過召集臨時股東大會的方式進行維權。5月5日，相關中小股東在北京召集召開了2022年第一次臨時股東大會，並通過了包括終止相關資產購買的議案及罷免公司相關董事、監事等議案。
對此，ST曙光以2022年第一次臨時股東大會召集人為被告，向丹東市振安區人民法院提起公司決議效力確認之訴。法院審查認為，申請人遼寧曙光汽車集團股份有限公司的行為保全申請符合法律規定，裁定禁止被申請人實施5月5日臨時股東大會決議；禁止依據臨時股東大會決議辦理工商變更登記，至本案終審裁判文書生效時止。ST曙光稱，截至目前，法院尚未作出最終判決，決議是否生效存在不確定性。
除了控制權之爭外，ST曙光業績也並不樂觀，今年上半年，ST曙光營收8.57億元，同比下降39.17%；淨利潤虧損1.05億元，虧損額度同比進一步擴大。對於新能源車項目進展，ST曙光在半年報中稱，截至今年6月底，A00級乘用車(轎車)項目已完成6台整車試製工作，正在進行相關的試驗驗證及公告準備工作。
公司黃海牌A00級純電動轎車2022年7月12日在工信部網站《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第359批)公示，目前開發工作正有序推進中。ST曙光9月8日晚披露的產銷數據顯示，今年前8個月，公司整車和零部件業務產銷量較上年均同比大幅下滑，但新能源客車業務同比大幅增長。今年前8個月，ST曙光新能源客車產銷量分別同比增長770.21%和810.64%。
一個月股價翻倍自8月12日開始，ST曙光股價開啓連板模式。截至9月13日的22個交易日裏，ST曙光股價累計漲幅超105%。
短期內股價漲幅過快，也使得ST曙光頻發股價異常波動公告並提示風險，稱公司生產經營正常，並提示投資者公司的新能源乘用車進展和量產具有不確定性；公司2021年度內控報告被審計機構出具否定意見，相關事項能否解決存在不確定性；華泰汽車以及深圳中能所持公司股權拍賣及拍賣結果在不確定性，中小股東自行召集的臨時股東大會決議是否生效也存在不確定性。
ST曙光股價快速上漲還引起了上交所注意。
9月9日，上交所發佈消息稱，近期上交所對價格波動較大的ST曙光等嚴重異常波動股票進行重點監控。
值得留意的是，ST曙光股東華泰汽車與深圳中能兩次拍賣的起拍價設定均與ST曙光拍賣前20個交易日的交易均價有關。截至9月13日收盤，ST曙光20日均價已由8月12日收盤時的3.4元/股大幅上漲到5.36元/股，如果未來股價沒有大的回落，也就意味最終的競拍者需要付出相對更高的對價。
此前，ST曙光相關負責人曾向媒體表示，公司注意到近期市場上有一些關於小米、贛鋒鋰業可能控股ST曙光的傳言。經公司董事會確認，不存在其他應披露而未披露的重大信息。
關於贛鋒鋰業，目前雙方簽署戰略合作協議是達成上下游供貨關係，而且曙光的鋰電合作伙伴包括寧德、比亞迪和桑頓等多家電池廠商，建議市場不要過度解讀。公司不排除有機構遊資藉機炒作股價，並從中牟利的可能，並提醒投資者注意風險。
來源：證券時報e公司