昨日，新能源板塊高開高走，加速上行，再度成為兩市領漲主力。將時間軸拉長看，今年以來，新能源板塊相關概念指數大幅上漲。Wind數據顯示，國證新能源車指數今年以來漲幅已超40%，若從今年以來低點算起，則該指數自4月底至今漲幅更是超過了60%。此外，鹽湖提鋰、稀土、鋰礦、動力電池、磷酸鐵鋰、鋰電池等概念指數也同樣漲幅靠前。
以2019年初上證指數觸及階段低點2440點起算，新能源概念股中已湧現出一批10倍牛股。數據統計顯示，2019年1月4日至2021年7月12日，自區間內最低價起算，最大漲幅超過10倍（前復權，剔除2019年後上市新股）的個股共有27只。其中，有6只屬於新能源概念，它們是億緯鋰能、天賜材料、陽光電源、天華超淨、石大勝華和上機數控。若算上2019年後上市的新股，錦浪科技、福萊特等2只新能源概念股的漲幅同樣超過10倍。
此外，恩捷股份、隆基股份、贛鋒鋰業等數10只個股漲幅超過5倍，萬億市值的新能源龍頭寧德時代的區間最大漲幅也超過了8倍。
從基本面因素看，按照機構一致預測淨利計算，新能源概念股上半年淨利潤將大幅增長，恩捷股份、多氟多、容百科技等多隻個股上半年淨利潤有望翻倍。東吳證券電新團隊表示，今年以來新能源板塊景氣度持續上行，且近期歐洲電動車政策有望再超預期，鋰電中游及上游均持續漲價，繼續看好板塊行情。
整體來看，今年上半年市場環境和去年相比已有顯著差異。2020年疫情影響下宏觀環境面臨較大壓力，流動性則相對寬裕，因此有穩定成長性的白馬股更受資金青睞。而今年上半年，經濟復甦疊加同比基數普遍較低，很多公司的盈利增速看起來非常高。在這種背景下，有盈利彈性的股票，也就是以新能源為代表的賽道類板塊表現更突出。
目前新能源板塊已累積了較高漲幅，市場開始普遍擔憂其估值風險。對此，瑞銀證券A股策略分析師孟磊表示：“短期來看，新能源板塊的估值確實偏高，基本已到了歷史最高點的90%分位。”而新能源板塊的表現是否會出現轉折，投資者仍需迴歸其基本面進行判斷。
“選賽道很重要，但也要注意賽道上到底有多擁擠。”中泰證券首席經濟學家李迅雷這樣認為，“好行業、好公司及好價格都具備，才能成為理想中的價值投資標的。若當前股價對它（的價值）已經作了過於充分的反映，那麼作為一個投資標的，其投資價值也是要打折扣的。”