3月2日晚，*ST力帆發佈公告稱，2021年3月2日，上海證券交易所同意撤銷對公司股票實施的退市風險警示，並對公司股票實施其他風險警示。根據《股票上市規則》相關規定，公司股票於2021年3月3日停牌一天，於2021年3月4日起復牌。自2021年3月4日起，公司股票簡稱由“*ST力帆”變更為“ST力帆”，股票代碼仍為“601777”，股票價格的日漲跌幅限制仍為5%。
2月28日，力帆公告稱：公司收到重慶市五中院送達的（2020）渝05破193號之五《民事裁定書》，裁定確認公司重整計劃已執行完畢，並終結公司重整程序。公司對照《股票上市規則》關於退市風險警示情形進行了逐項排查，鑑於公司重整計劃執行完畢涉及退市風險警示的情形已經消除，公司債務風險得到有效化解，公司資產負債結構得到優化，改善了公司經營狀況，增強了公司持續盈利能力。為此，公司向上海證券交易所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示。3月2日，上海證券交易所同意撤銷對公司股票實施退市風險警示，並實施其他風險警示。
從力帆幾次公告內容不難看出，力帆成功“摘星”得益於重整計劃的成功。2020年以來，力帆陷入危機，當年8月，不堪重負的力帆發佈公告，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。隨後，兩江基金和吉利邁捷投資以聯合體身份按招募公告的規定向管理人提交了意向重整投資人報名材料，開啓了力帆的重生之路。
值得一提的是，力帆在被兩江基金以及吉利接手後，雖然成功化解了債務危機，但原有燃油車業務經營方面尚未得到改善，其2021年1月快報顯示，傳統燃油車銷量僅為1輛。如今力帆已經成功“摘星”，其選擇的發展方向究竟是什麼呢？
重生之路走得快且暢
力帆陷入絕境早有預兆。從2018年便傳出力帆停工停產、破產清算傳聞，直至2020年8月，不堪重負的力帆正式宣佈申請司法重整。相比陷入絕境的過程，力帆的重生之路則走的飛快。
2020年8月，力帆申請重整，僅僅相隔一個月，力帆便公佈了重整投資人信息：重慶兩江股權投資基金管理公司和吉利邁捷投資有限公司將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。至此，力帆重整之路正式開始。
2020年12月25日，力帆發佈公告稱，因實施司法重整計劃，公司前三大股東發生變更，重慶滿江紅股權投資基金合夥企業（有限合夥）（以下簡稱“滿江紅基金”）持有約13.50億股，持股比例由0%增至29.99%，成為新控股股東；執行事務合夥人重慶滿江紅企業管理有限公司（重慶兩江股權投資基金管理有限公司佔比51%，吉利邁捷投資有限公司佔比49%，以下簡稱“滿江紅公司”）成為新實際控制人；李書福通過吉利邁捷全資控股的重慶江河匯企業管理有限責任公司將持有9億股，佔比20%，為第二大股東；原控股股東力帆控股持股數量仍為約6.19億股，但比例由47.08%稀釋至13.66%，降為第三大股東。
也就是説從申請重整到完成重整，力帆不過用了4個月的時間，相比屢被重整點名卻難重整的眾泰，力帆的重生之路顯然快而順。重整計劃落地，力帆又用了2個多月的時間完成了“摘星”的壯舉，不得不説，在兩江基金和吉利的幫襯下，力帆重生的節奏十分快了。
在快速的重整之路上，力帆得到了實打實的實惠。今年1月30日，力帆曾發佈2020年業績預盈公告：經初步測算，預計公司2020年實現歸母淨利潤0.4億元-0.8億元。公司實施重整計劃實現重整收益約100億元，扣非後公司淨利潤為-80億元。至少對於力帆來説，債務危機算是過去了。
燃油車業務或被棄 力帆的未來在哪？
債務危機雖然化解，但力帆原有的燃油車業務並無起色。根據此前力帆發佈的1月份產銷快報，1月份，傳統燃油乘用車的產銷量與之形成了鮮明對比，產量為12輛，同比下滑91.61%；銷量僅1輛，同比下滑98.18%。
至於力帆的老本行摩托車也處於產銷雙降的狀態，1月摩托車產量42814輛，同比下滑19.53%，銷量46231輛，同比下滑14.24%。不過力帆的摩托車發動機以及通用汽油機業務表現不錯，維持了高增長，當然這也是力帆一直以來的強項。
力帆1月產銷數據最大的亮點莫過於其新能源乘用車的數據，當月力帆新能源乘用車實現產量105輛，同比增長600%；實現銷量107輛，同比增長613.33%。數量雖少，但這或許指明瞭未來力帆汽車的走向。
《力帆股份重整計劃》顯示，重整投資人將力帆股份打造為國內智能網聯換電新能源電動汽車領域的領先企業，併成為吉利科技集團換電車型製造業務唯一的上市平台；將導入智能化、平台化、網聯化換電汽車業務，打造新品牌、新技術、新業態、新模式智能換電新能源汽車新生態，新能源汽車生產線，逐漸形成新能源汽車年產能10萬輛；在品牌建設方面，將依託吉利品牌支持，由產業投資人專業團隊打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場及C端中高端車型市場。這也意味着力帆科技未來將進行全面科技化、電動化轉型升級，聚焦車電分離、智能網聯、模塊升級等高端應用領域。
可以看到，力帆大概率會在新能源汽車以及換電方向深耕。值得一提的是，1月26日，力帆科技(集團)股份有限公司揭牌，並導入吉利科技集團首款換電型純電動B級MPV車型，掛力帆科技G字新LOGO。新能源汽車和換電業務顯然已經被力帆寫進了未來發展計劃表。
以此看來，力帆的燃油車業務或是被拋棄了。當然，拋棄原本就是“累贅”的燃油車業務不失為聰明的選擇，畢竟在當下，新能源汽車才是未來的發展方向。