“三駕馬車”美股大漲，造車新勢力是真實力還是泡沫？

2020年，在歷經一系列的變革洗牌之後，當前造車新勢力中的“三巨頭”也基本塵埃落定。同時，蔚來、理想、小鵬這三家新勢力還都在美國納斯達克實現了上市。

這當中，除了蔚來汽車在剛上市後出現了股價下跌之外，理想和小鵬在上市後股價就一路上漲。比如，7月30日，理想汽車（股票代碼為 “LI”）在美國納斯達克正式掛牌上市，每股ADS定價11.5美元，當日收盤價為16.46美元，較發行價大漲43.13%，總市值達到了139.17億美元。

8月27日，小鵬汽車在納斯達克上市，上市發行價為15美元/ADS，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值108.2億美元。截至美股8月27日收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價上漲41.47%，市值達150億美元。股價漲幅與理想汽車基本相當。

蔚來、理想、小鵬三家股票上市即成熱股，強勢走高，就資本而言，已經遠超奮鬥多年的“傳統車企”。不過仔細分析，這其中並非沒有風險。因為蔚來、理想、小鵬這“三駕馬車”之外，還有一家“造車新勢力”的股價可謂是更加“令人膽寒”，那就特斯拉。要知道，如今的特斯拉股價已經超過2100美元，市值是2個豐田、8個法拉利，更超過了豐田、大眾和本田三家公司市值的總和。

從本質上看，造車新勢力股價瘋狂上漲的背後是美股在疫情後期長斯保持“亢奮”的表現。由於線下經濟受阻，美國又開啓瘋狂印鈔模式，大量熱錢流入股市，推動市場走高。相對而言，蔚來、理想、小鵬不算搶眼的銷量和財務狀況，並不能排除推高股價背後的投機行為，泡沫一旦破滅，所帶來的將會是非常嚴重的後果。

目前來看，資本確實是在為造車新勢車站台，而我們也希望蔚來、理想、小鵬能借助這種好的形勢快速發展自己，將真金白銀轉化為核心技術和產品力、生產力，並且希望不會在這種“天時地利人和”的氣氛中迷失自己，畢竟資本唱主角可能只是一時，長遠的可持續發展才是關鍵。

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