新華社成都1月29日電（記者李力可）29日凌晨，中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段司機仲俊斕拉響汽笛，中歐班列X8086/5次列車緩緩駛出成都北車站城廂站。
1月28日深夜，中歐班列X8086/5次列車駛出成都鐵路集裝箱中心站，這是中歐班列累計開行的第5萬列列車。（圖片來源：成都市青白江區融媒體中心）
中歐班列被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”，對於仲俊斕而言，更是具有特殊的意義。2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”（當時中歐班列尚未統一品牌運營）從成都鐵路集裝箱中心站出發，遠赴波蘭羅茲，仲俊斕是這趟班列的首發司機。
“第一次值乘中歐班列，心情很興奮，也很緊張。”仲俊斕説，“列車的每個集裝箱都是一模一樣的，很規整，那時還比較少見。”
“蓉歐快鐵”剛開行時，一個月下來仲俊斕也跑不了幾趟車，他所在部門擔當的“蓉歐快鐵”全年只有31列，整個成都機務段能夠擔當中歐班列運輸任務的司機也僅有10人。
1月29日凌晨，值乘司機仲俊斕準備駕駛列車駛出成都北車站城廂站。（圖片來源：成都市青白江區融媒體中心）
為了滿足中歐班列快速增長的運輸需求，成都機務段成立了中歐班列指導組，仲俊斕成了車間中歐班列指導組的組長，和團隊教員們一起制定了《中歐班列作業指導書》，通過建立標準化培訓體系，確保每名中歐班列司機的“合格率”。
2016年6月，中國鐵路正式啓用中歐班列統一品牌，“蓉歐快鐵”更名為中歐班列（成都）。當天，統一品牌的中歐班列分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、義烏等地開往歐洲的不同目的地。
1月29日凌晨，由仲俊斕駕駛的中歐班列X8086/5次列車駛出成都北車站城廂站，這是中歐班列累計開行的第5萬列列車。（圖片來源：成都市青白江區融媒體中心）
一趟趟中歐班列載着中國製造的電子產品、汽車零部件、小商品出發，又帶着歐洲的洋酒、咖啡、巧克力等貨物回來，仲俊斕和同事們把自己形象地比喻成這支“鋼鐵駝隊”的“牽駝人”。
今年春節，仲俊斕和同事們依然堅守在飛馳的列車上，“每年，除夕零點鐘聲敲響後，我們都會和車站工作人員在對講機裏互道一聲‘新年快樂’，這是鐵路人春節最幸福的時刻。”