智通財經APP獲悉，GGII稱，半固態電池使用的設備與液鋰電池使用的設備具有較高的通用性，但半固態電池主要採用疊片工藝。因此，受固態電池發展帶動，將大幅帶動高鎳三元、硅基負極、CNT導電劑、疊片設備的應用。預計2030年中國(半)固態電池對高鎳材料需求超40萬噸。
GGII提到，進入2023年，國內固態電池市場熱度依然不減。2023年4月21日寧德時代(300750.SZ)發佈凝聚態電池，單體能量密度達到500Wh/kg；5月，上汽集團(600104.SH)稱首款固態電池的量產產品將於2025年下線，並與清陶能源簽署合作協議；5月13日，台灣輝能規劃52億歐元(約396.7 億人民幣)計劃在法國建設固態電池工廠。此外從公開信息看，中國搭載固態電池的車型如蔚來ET7、嵐圖追光、賽力斯SERES 5、高合汽車HiPhiX等也將於今年計劃推出。
GGII表示，眾多車企及電池企業佈局固態電池，核心仍是為了解決電池安全性以及提升電池能量密度。當前半固態電池的電解液用量在10-15%之間(質量比)，通過使用功能添加劑，可以使液態體系轉變成非液態體系結構。
各類鋰電池電解液用量佔比(%)
資料來源：高工產研鋰電研究所(GGII)，2023年6月
半固態電池應用加快對現有產業鏈的帶動主要有以下方面：
1)半固態電池理論生產成本接近液態鋰電池，與現有設備可實現共通；
2)大幅帶動高鎳三元，硅基負極、碳納米管導電劑等產品用量。
一、理論成本已接近液態鋰電池
從成本來看，半固態電池的初始設計仍主要沿用液態鋰電池體系，其與現有液鋰電池所應用的原材料、設備相似度高。假設在良率相同下，半固態電池成本與液態鋰電池成本相差較小。
半固態電池與液態鋰電池材料用量及成本對比分析
備註：1)假設電解質成本在30-50萬元/噸；2)假設液態鋰電池、半固態電池良率均為93-95%；
資料來源：高工產研鋰電研究所(GGII)，2023年6月
二、半固態電池對相關產業鏈的帶動
在正負極方面，半固態電池產業鏈基本可以沿用現有液態鋰電池產業鏈，尤其是高鎳三元+硅基負極體系。主要因為：
1)半固態電池當前主要針對價格敏感度低的高端市場，該部分市場對電池性能要求相對較高；
2)高鎳三元+硅基負極體系成熟，半固態電池沿用其技術享有成熟的產業鏈和技術體系配套；
3)半固態電池安全性好，搭配高鎳三元+硅基負極體系更能夠發揮出性能優勢。
數據來源：高工產研鋰電研究所(GGII)，2023年6月
當升科技(300073.SZ)與清陶能源，容百科技(688005.SH)與北京衞藍各自簽訂超3萬噸正極材料採購協議。容百科技、當升科技為中國主要高鎳三元材料生產廠商，GGII數據顯示，2022年對應的三元材料出貨量排名分別位居國內第一、第四。
在其他材料方面，為提升固態電池充放電性能，導電劑用量大幅上升(從0.5-1%添加量上升至3-5%添加量)，且開始大規模採用碳納米管(CNT)材料等。半固態電池使用的設備與液鋰電池使用的設備具有較高的通用性，但半固態電池主要採用疊片工藝。因此，GGII預計，受固態電池發展帶動，將大幅帶動高鎳三元、硅基負極、CNT導電劑、疊片設備的應用。
(半)固態電池對現有產業鏈部分領域帶動分析(萬噸，億元)
資料來源：高工產研鋰電研究所(GGII)，2023年6月