在美股上市不足一年後，小鵬汽車迅速啓動了港股IPO。公司將從6月25日起開始招股，預計7月7日掛牌上市。
小鵬汽車25日在港交所公告稱，最高發行價為每股180港元或23.19美元（相當於每ADS46.39美元)。此次發行包括公開發售的425萬股及8075萬股國際發售的新的A類普通股，分別佔全球發售的5%及95%。以發行價180港元計算，本次IPO募資約153億港元，估值最高超過3000億港元。
去年8月27日,小鵬汽車在紐交所掛牌上市，發行價為每股15美元，通過本次發行募集資金約15億美元。小公司去年上市後一度大漲近4倍，最高達到72.17美元，創出上市新高，但此後公司股票走弱，已累計下跌約45%。小鵬汽車美股最新報40.95美元。
股東方面，招股書顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長兼首席執行官何小鵬及其關聯公司為控股股東，持股21.75%；淘寶中國持股11.9%，IDG資本持股4.8%。
根據IHSMarkit的數據，去年小鵬在中國電動汽車的市場份額為2.8%，排名第12位，在中國中高端電動汽車的市場份額為6.6%，排名第4位。最新交付數據顯示，公司4月和5月分別交付5147輛及5686輛智能電動汽車。
記者注意到，就中國三大造車新勢力而言，目前蔚來總市值高達744.87億美元，處於絕對領先地位；小鵬汽車的總市值達328.97億美元，不到蔚來市值的一半，被稱為造車新勢力的“老二”；而理想汽車的總市值為277.54億美元，排行第三。
除了小鵬汽車外，前不久還有傳聞稱，已登陸美股的中國造車新勢力蔚來汽車、理想汽車也已接洽投行籌備赴港上市事宜。
最近兩年，中概股掀起港股二次上市浪潮。根據港交所規定，赴港二次上市需要滿足三大條件：首先，公司所處行業要求是創新產業；第二，公司必須在另一家符合條件的交易所至少有兩年的良好監管合規記錄；第三，市值至少超過400億港元，或者市值超過100億港元且收入超過10億港元。
對此，前海開源首席經濟學家楊德龍對記者表示，港交所的新政改革掃清了中概股迴歸通道的障礙。中概股在香港二次上市對公司無疑是有利的，一方面拓展了公司的融資渠道，從而有更多資金投資發展業務；另一方面，迴歸也會增加投資者對公司的關注度。
中信證券認為，隨着國內政策、制度不斷完善，市場環境逐漸改善，國內市場對部分在美中概股的吸引力增加。同時，港交所制訂的《上市規則》，能夠使以大中華區為業務重心的公司保留現行VIE結構以及不同投票權架構，也為中概股迴歸掃除了諸多障礙。
讀創/深圳商報記者 陳燕青
編輯 餘虹潔
責編 肖曉君
監製 陳姝
校審 喻方華
點擊在看，讓更多朋友看到！