昆明海關關員對中老鐵路首列“鐵路快通”國際貨物列車進行監管（供圖）
5月3日，裝載着25個集裝箱500噸木薯澱粉的中老鐵路國際貨物列車在昆明海關的監管下離開雲南磨憨鐵路口岸，駛往四川青白江鐵路監管作業場所，成為中老鐵路採用進境鐵路快通模式實施監管的首列中老鐵路國際貨物列車。
自2021年12月3日至今，中老鐵路開通運營5個月以來，昆明海關已累計監管驗放中老鐵路國際貨物列車441對882列，總貨運量達46.15萬噸、貨值達50.43億元，其中出口15.26萬噸、37.33億元，進口30.89萬噸、13.1億元。
鐵路快通模式是海關總署為提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，針對鐵路運輸集裝箱貨物推出的創新監管作業模式——對於無需在口岸地實施檢疫的且為非禁止限制開展轉關業務的貨物，符合條件的鐵路運營企業可根據自身需要申請開通快通業務。由進出境鐵路列車負責人按照規定向海關傳輸鐵路艙單電子數據，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管。
“在此模式下，鐵路運營企業無需另行申報並辦理轉關手續，可將原需在口岸辦理的查驗、艙單歸併分票等業務轉至目的地海關辦理，實現海關監管力量的全國性集約調度。在目前已有的口岸通關模式下，新增鐵路快通模式，海關、運營企業、鐵路部門三方可通過物流數據的互聯共享、信息匹配的閉環式管理，在實現對中老鐵路國際貨運的關企協同監管的同時，進一步簡化企業操作流程、提升通關效率，降低企業的運營成本。”昆明海關口岸監管處物流監控科科長高璟説。
為保障鐵路快通模式順利實施並平穩運行，昆明海關在持續做好口岸疫情防控的前提下，積極聯合成都海關成立跨關區專項工作組，明確新模式下的口岸、屬地作業流程，主動聯繫對接相關企業開展業務培訓，積極協調鐵路部門、運營企業等完成各自系統升級，不斷提高口岸通關效率。（中國日報雲南記者站）