專業人士分析認為，俄原油出口量的下降可能還會導致明年原油產量的收縮。
本週早些時候西方針對俄羅斯原油海上出口的制裁生效且制定了價格上限，受此影響，俄羅斯原油出口被指受到嚴重打擊。
據《華爾街日報》報道，來自兩個數據供應商提供的俄羅斯原油數據均顯示其出口量大幅下降，儘管下降幅度略有不同。
大宗商品分析公司Kpler的數據顯示，俄羅斯週二的原油海運出口量減少了近50萬桶/天，較11月份308萬桶/天的平均水平下降了16%。
與此同時，通過信號和衞星圖像追蹤海上船隻的TankerTrackers.com報道稱，俄羅斯的原油出口暴降了近50%。其中黑海和波羅的海港口的出貨量佔了降幅的大部分。
TankerTrackers.com聯合創始人薩米爾·馬達尼（SamirMadani）表示，這次的下降很明顯，而不是短暫的波動，“在此之前，俄羅斯的出口一直在穩步上升。兩個最大的障礙在黑海和波羅的海。太平洋和北極地區至少目前沒有受到影響”。
渣打銀行的分析師預測，俄羅斯的原油產量將在明年大幅下降，並指出：
“關鍵的未知因素是俄羅斯能否在不使用歐盟或其他G7服務的情況下為油輪提供足夠的保險，並將石油運輸到主要消費者手中。”
根據渣打銀行的説法，自俄烏開戰以來，俄羅斯已經擁有了一支足夠龐大的“影子”油輪艦隊，可以用來運送大部分散落各地的原油；然而，分析人士指出，航行保險方面可能會引發重大問題。基於這一點分析人士預測，由於優質設備逐漸短缺以及缺乏與國際服務公司的聯繫，2023年俄羅斯原油產量可能會下降144萬桶/日。
同時，由於西方新的制裁和價格限制，海上保險公司和土耳其當局之間發生了糾紛，導致目前有數十艘油輪在土耳其海峽受阻。
一名英國財政部官員表示，西方官員正在與土耳其官員進行談判，以解決土耳其附近油輪排隊的問題。目前G7、歐盟和澳大利亞同意禁止保險公司等航運服務提供商幫助俄羅斯出口石油，但這與土耳其自本月初開始實施的另一項措施造成了僵局，該措施要求船隻提供證明，證明它們在通過博斯普魯斯海峽或停靠土耳其港口期間擁有保險。目前至少有20艘油輪在從俄羅斯黑海港口駛往地中海時繼續面臨延誤。
美國副財長在電話中對土耳其副外長表示，俄羅斯石油價格上限並不意味着對通過土耳其水域的船隻進行額外檢查。
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