許家印笑了！車子還沒造出來，股價已經狂漲1500億港元！

中國基金報記者 吳羽

新能源汽車似乎已成為資本市場上一個沒有“天花板”的板塊。雖然昨夜特斯拉在狂拉16%跳水收跌3%，但過去3個月，其股價已經上漲超150%，馬斯克身家也因而超越巴菲特。

同樣踩在新能源汽車風口的還有跨界選手許家印，他的恆大健康更是在1個月內暴漲4倍，市值暴漲超1500億港元。而今天上午更是一度暴漲近15%，不過午後回落，收跌3.96%。

一度暴漲近15%！

恆大健康市值超2000億港元

受昨晚特斯拉股價暴跌影響，今天早上開盤，港股恆大健康一度跌超10%。隨後直線拉昇，直接大漲至15%，市值一度漲超2500億港元。不過午後震盪下跌，收跌3.96% 。

一個月大漲超4倍

市值大增近1500億港元

而把時間拉長一點點，恆大健康的股價一個月的時間已經漲超4倍了。而市值直接從500多億港元暴漲至2200億港元，直接暴漲超1500億港元。

即便如此，有業內人士表示，中國新能源汽車市場夠大、產業鏈基礎夠全夠便宜，恆大不差錢不差人，萬眾一心加入造車，説不定還能出奇制勝。目前特斯拉市值超2萬億港幣，恆大健康市值僅為其十分之一，因此想象空間還比較大。

為何突然暴漲？這事兒還是要回到一個月以前，許家印又“買買買”了。

6月10日晚間，恆大健康產業集團發佈公告稱，以3.795億美元收購NEVS(瑞典國家電動汽車)剩餘的17.6%股份，實現全資控股NEVS，成為港股市場唯一一家擁有世界頂尖研發製造能力的新能源汽車上市企業。

作為一家電動智能汽車整車製造商，NEVS最為人所熟悉的、旗下最核心的資產是2012年收購的著名瑞典汽車品牌薩博。與薩博的造車技術融合後，NEVS在新能源汽車賽道上不斷髮力，其自主研發的電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均居行業世界領先地位。

對於本次收購，恆大健康表示，此次全資收購NEVS，旨在鞏固本集團於新能源之市場定位並受惠於新能源汽車市場的巨大潛力，今後將加大在汽車方面的部署力度，同時NEVS旗下的全資子公司也將繼續為恆大健康的汽車品牌“恆馳”電動汽車進行研發工作。

計劃2021年量產

自去年起，恆大健康通過一系列國際併購與合作，在3.0底盤架構、動力電池、電機等關鍵領域擁有世界最頂級核心技術。

截至目前，恆大通過一系列國際併購和合作，完成了從整車研發製造、動力總成、動力電池、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局。

根據許家印的戰略規劃，恆大新能源汽車秉持“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發展定位，力爭在未來3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

據瞭解，恆大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家佈局十大生產基地，均按照工業4.0標準打造，其中上海、廣州基地即將竣工投產。目前，恆大正同步研發14款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適性、經典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型。首款車型“恆馳1”計劃在今年下半年亮相，恆馳全系列產品將從2021年陸續全面量產，這意味着恆大新能源汽車業務即將迎來爆發式增長。

造車兩年虧了50億元

儘管“買買買”可以讓恆大在造車領域迅速獲得技術優勢，但花費的成本也相當巨大。造車兩年，恆大虧了近50億元。

3月30日，恆大健康公佈2019年業績，財報顯示，恆大健康2019年全年淨虧損49.48億元，而上年同期為虧損14.28億元，較上年同期大幅擴大。

其中新能源汽車業務營收6.6億元，淨虧損33.1億元，毛利潤為-0.2億元，鋰電池銷售額為5.9億元，是其新能源汽車業務的主要收入來源。

對此，恆大健康方面稱，公司虧損主要是由於拓展新能源汽車業務，目前還處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用及利息支出增加。

公司CFO潘大榮也表示，相信虧損是階段性、暫時性的。“等陸續全面量產之後，財務數據肯定會有很亮眼的表現。恆大目前已經快速完成了全產業鏈的佈局，相信對於新能源汽車的投資肯定會有豐厚的回報。”

然而，根據2018年財報，恆大健康新能源汽車業務虧損約17億元，兩年一共虧損50億元。