智通財經APP獲悉，美國6月未季調CPI年率降至3%，預期3.10%，前值4.00%，為2021年3月以來最小增幅。美國6月未季調核心CPI年率降至4.8%，預期5.00%，前值5.30%，為2021年11月以來新低。美國6月季調後CPI月率0.2%，預期0.30%，前值0.10%。美國6月核心CPI月率0.2%，預期0.30%，前值0.40%。
美國勞工部報告顯示，6月份不包括食品和能源的消費者價格較上月上漲0.2%，為2021年8月以來的最小漲幅，主要是因為機票價格和二手車價格下跌。6月份機票和二手車價格環比分別下跌了8.1%和0.5%。而且6月份酒店住宿下降2%，這是今年第二次下降，這對處於旅遊旺季的美國來説有點異常。新冠疫情早期，由於供應鏈中斷以及航空公司的燃料和勞動力成本上升，這些項目的價格急劇上升。美聯儲正密切關注核心價格，它認為核心價格是未來通脹走勢的關鍵指標。
數據公佈後，市場對該報告反應積極，道指期貨上漲超過200點，標普500指數和納斯達克100指數期貨都走高。美國國債收益率全面下跌。美元指數DXY短線跳水20點，現報101.26。現貨黃金短線拉昇近7美元，現報1941.27美元/盎司。
對於仍希望繼續加息以降低通脹的美聯儲來説，這份報告可能會帶來一些喘息的空間。美聯儲官員預計通脹率將繼續下降，尤其是在住房成本下降的情況下。住房成本佔CPI權重的三分之一左右。不過，住房物價指數上月上漲0.4%，有所降温，較上年同期上漲7.8%，增速小幅回落，前值為8%。6月份租金指數環比上漲0.5%，業主等效租金指數較上月上漲0.4%。
其他分項來看，美國6月未季調能源通脹環比增長0.6%，但同比下降16.7%，前值為下降11.7%。6月未季調食品通脹年率 5.7%，前值6.7%。6月服裝物價指數上升0.3%。娛樂和個人護理物價指數在6月份也有所上升。
美國6月未季調新車通脹年率 4.1%，前值4.7%。美國6月未季調二手車和卡車通脹年率 -5.2%，前值-4.2%。雖然6月份新車與二手車通脹均有所降温，但汽車維修和保險的成本實際上上漲了兩位數(新車價格也上漲了)，因此汽車市場目前仍是一個棘手的問題。
看來6月份二手車價格確實走軟了。這些因素被認為是通貨膨脹保持如此頑固的根本原因之一。機票價格也有所下降，考慮到今夏旅遊需求的旺盛，這讓人感到意外。
交易員仍認為，美聯儲在本月晚些時候的會議上很大可能繼續加息25個基點。然而，市場定價顯示，這將是最後一次加息，隨後美聯儲將加息，讓一系列加息在經濟中發揮作用。市場將期聯邦基金利率峯值預期下調至略低於5.4%，意味着，市場交易員現在認為，在本月預期的一次加息之後，美聯儲再次加息的可能性遠低於50%。
美聯儲最關注的除住房以外核心服務CPI同比增速降至3.93%，這是自2022年1月以來的最低水平。核心服務CPI環比增幅僅為0.09%，是自2021年9月以來的最小月環比增幅。
High Frequency Economics首席美國經濟學家Rubeela Farooqi表示，美聯儲主席鮑威爾強調的通貨膨脹的三個部分，核心商品，核心服務和除住房以外的核心服務通脹在6月都有所放緩。儘管通脹仍處於高位，但通脹減速將是政策制定者的喜訊。但這些數據不太可能改變7月會議的加息可能，最有可能的是加息25個基點。
Farooqi稱：“至於未來的政策路徑，有關通脹、勞動力市場以及信貸狀況的最新信息將決定FOMC是否已經完成加息，還是需要進一步收緊政策。根據我們目前對通脹和勞動力市場的評估，在7月份加息之後，我們認為聯邦公開市場委員會可能會暫停加息併到年底前將利率維持在5.4%。”
前紐約聯儲主席Bill Dudley表示，這份報告提出了7月是否會是最後一次加息的問題。他説，他希望看到就業增長放緩，工資水平有所緩和;如果勞動力市場過於緊張，通貨膨脹率將不會回落到2%。
在下週的利率決定後，如果美聯儲鷹派官員想要重新灌輸另一次加息的預期，他們將需要做一些口舌。市場除了預期7月是最後一次加息以後，正在預期最早於明年1月開始寬鬆政策。
然而，美聯儲政策制定者們更關注的核心通脹率目前仍遠高於美聯儲2%的年度增速目標。值得注意的是，在2022年的這個時候，年通貨膨脹率約為9%，是1981年11月的最高水平。隨着有利的基數效應逆轉，預計7月和8月CPI漲幅將會小幅回升。所以，無論市場預期如何，美聯儲都將保持謹慎。
Verdence Capital Advisors首席投資官Megan Horneman表示，即使這一數據遜於預期，也不足以讓美聯儲説他們的工作完成了。Horneman稱：“我不認為他們將會降息。市場對降息的路徑和時機過於樂觀。他們告訴我們的是，將在更長時間內把利率保持在高位。”