誰能想到，去年還被質疑到死的新能源汽車行業，在今年像是坐上了火箭，個個喜笑顏開。
作為新能源汽車行業的絕對龍頭特斯拉在昨日再次創出歷史新高，公司市值已經超過5500億美元。馬斯克個人身家也超越了比爾蓋茨，成為了全球第二富豪，僅次於亞馬遜創始人貝索斯。
在特斯拉的帶領下，國內新能源汽車行業一片大好景象，比亞迪成了A股的一大龍頭，市值高達4750億元（約合722億美元）。
除了比亞迪的雄起之外，海外上市的三家造車新勢力公司也是股價大漲。其中蔚來汽車市值已經高達728.4億美元，是國內第一個市值超過寶馬汽車（市值約448億美元）的造車新勢力。小鵬汽車也不甘示弱，在11月24日創出歷史新高，市值突破500億美元，成為第二家市值超過寶馬的造車新勢力。
截止11月27日收盤，小鵬汽車市值為462.7億美元，近一個月內，小鵬汽車暴漲超230%，單月市值暴漲超320億美元，摺合人民幣2103億元。
我的媽呀，誰能在一個月前想到小鵬汽車一個月內上漲的市值就相當於多賺了一個長城汽車。
可能是公司市值暴漲給小鵬汽車的創始人何小鵬無比強大的信心，竟然跟馬斯克隔空喊話起來。何小鵬更是口出狂言，要在2021年吊打特斯拉！
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何小鵬與馬斯克的嘴炮之戰
11月20日，小鵬汽車在廣州車展上表示，公司明年生產的車型將會在自動駕駛軟件和硬件上做升級，引入了激光雷達技術。
這則消息被髮布在了推特上還被一個美國網友轉發並評論：為啥小鵬要用激光雷達？這很有可能提高精準度，但是這會極大地限制其自身的可伸縮性，小鵬汽車是否意識到它無法複製特斯拉的可伸縮性？
隨後，馬斯克看到之後還評論了這條推特，他表示，他們有特斯拉的老版軟件，但是沒有特斯拉最新的神經網絡計算機。
很明顯，何小鵬也是一個經常刷推特的人，甚至可能已經用小號關注了馬斯克。在看到了馬斯克的評論後，何小鵬便在微博表示，看來我們的新技術讓某人很不舒服，連續用pigu發聲，明年我們將會在中國的自動駕駛市場上打的你找不到北！
説實話，中國敢這麼説硬話的人沒有幾個，何小鵬真就算一個。
只不過從文明的角度來看，馬斯克略勝一籌，沒有用到髒話。
兩人的嘴炮之戰其實並不是突如其來，反倒是由來已久。2019年3月，特斯拉就曾狀告小鵬汽車剽竊它的Autopilot 代碼。
而何小鵬並沒有立馬對此事進行回應，而是到了今年4月份的時候，小鵬汽車表示，沒有任何證據證明公司有濫用商業機密或者其他不正當的行為。
那麼問題來了，何小鵬為啥要跟馬斯卡展開嘴炮之戰呢？
大家都不是傻瓜，尤其是能夠做到福布斯排行榜的人。馬斯克本身就是一個喜歡到處開炮的人，對於同行的一些不規範行為，他自然會有話説。
反倒是何小鵬有點在逼自己。因為通過小鵬汽車與特斯拉不斷製造話題，可以將公司免費的提升到一個新的高度，這是一個雙贏的局面。
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發內部信勸同事眼光長遠
小鵬汽車最近一個月的瘋狂表現不僅僅震驚了資本市場，也同樣震驚了何小鵬。
在公司股價創出新高後，已經連續三天收出陰線。何小鵬擔心資本市場近期的劇烈波動會影響員工的心思，因此，在昨日發佈了內部信。
首先，何小鵬在內部信中給大家加油鼓勁，分析大環境，就目前而言，無論是國內剛發佈的未來15年新能源戰略規劃還是美國對於新能源領域的加大投資的預期，這都導致行業受到了資本的青睞。就連華為和蘋果都已進入，充分説明行業未來的無限可能性。
其次，大家不要只盯着公司短期股價的劇烈波動，我們需要將眼光放得長遠一些，獲得個人和企業的真正成長。在此，何小鵬又強調了一下公司的階段仍處於創業時期，不能有任何放鬆姿態，也同樣沒有朝九晚五的生活（暗示大家要瘋狂的加班，果然天下老闆都一樣）。
當然，何小鵬也同樣用薪資+股票誘惑大家，希望大家繼續努力，創造更多的可能性。
最後，小鵬汽車要在激進的快跑中保持平衡，而不是在穩健的基礎上尋找加速的機會。2021年，公司將新增超過4000個工作機會，公司的規模很有可能翻倍。在線下門店的開拓上，也有很大的進步空間。
總之，這封內部信相當於是何小鵬給所有員工的一次心理輔導。不讓人們太關注股票，而是公司本身，希望公司上下能夠順勢而為，讓公司更上一層樓。
只是需要特別注意的是，這家公司不是一家朝九晚五工作的公司，想要安逸生活的人謹慎選擇！