近日，現代起亞汽車發佈公告稱，目前未就合作開發自動駕駛電動汽車“Apple Car”與美國公司進行協商。
當日現代汽車集團市值總額一天內蒸發13.4萬億韓元（約合774億元）。
1月8日，《韓國經濟日報》曝出“蘋果正在接觸現代汽車，討論開發電動汽車”，當日現代汽車股價盤中漲幅創1988年來新高。在傳出與蘋果合作消息的同時，現代汽車12名公司高層選擇賣出部分股份。
亮眼的股價寄託了市場的熱忱，首爾Meritz證券公司分析師Kim Joon-sung曾表示：“現代汽車的最終目標不是成為蘋果的汽車供應商，而是成為下一家特斯拉。”
與Uber和Aptiv達成合作開發飛行汽車和自動駕駛汽車、收購知名機器人公司波士頓動力的80%股份、即將在歐洲銷售電動汽車平台首款車型Ioniq 5，現代汽車正在加速傳統車企的轉型。
代工蘋果勢必是現代集團的重大轉折點，也是加速轉型的催化劑，但是合作的不確定性仍然存在。
首先雙方話語權的爭奪，現代不會甘心只做代工，其次，強勢的扔擁有較多的選擇，日經新聞曾報道近6家日企有意向同蘋果合作。
無論如何蘋果加速造車已成定局，去年12月有報道稱，蘋果公司正在推進無人駕駛汽車技術，目標是最早在2024年生產一款乘用車。