新京報訊（記者 王勝男）截至7月20日，A股上市航司上半年營運數據已經基本公佈。今年上半年，航空業受到新冠肺炎疫情打擊。據民航局數據，上半年，全行業共完成旅客運輸量1.5億人次，為去年同期的45.8%，貨郵運輸量為去年同期的85.2%。但隨着國內疫情防控形勢向好，國內航空市場在近幾個月明顯回暖，尤其是跨省遊恢復等旅遊市場的利好消息，也促進了國內航空業的進一步復甦。
受疫情影響，三大航今年上半年的運力為去年同期的五成左右，旅客運輸量同比下降超過50%。從具體數據來看，國航、南航、東航的運力（按照可用座公里計算）分別同比下降53.7%、48.35%、53.09%，載運旅客人次分別同比下降55.9%、53.66%、59.83%。
此外，吉祥航空上半年運力同比下降39.78%，旅客週轉量同比下降52.09%，乘客人數同比下降50.88%。海航控股上半年運力同比下降65.06%，旅客週轉量同比下降71.05%，載運旅客人次同比下降69.17%。
儘管今年上半年各航司運力同比去年明顯下降，但隨着近期跨省遊恢復，旅遊市場逐漸復甦，各航司迎來利好。據央視新聞報道，中國旅遊研究院院長戴斌表示，如果疫情防控不出現大的反覆，相信到十一整個市場就可能會恢復到去年同期水平。從6月的航司運營數據來看，國內市場已經呈現出明顯的復甦，國航、南航、東航的國內航線運力環比增長速度都遠高於國際航線。
數據顯示，東航在6月的國內客運運力投入較上月環比上升23.1%，國內旅客運輸量環比上升25%；國航客運運力投入環比上升11.1%，旅客週轉量環比上升10.5%；南航客運運力環比上升17.18%，旅客週轉量環比上升20.97%。
今年6月，春秋航空運力也處於回升狀態，環比增長10.88%，新增了西安-寧波、浦東-威海、西安-上饒等航線；國內航線運力同比增長30.69%，旅客週轉量同比增長10.6%，運載旅客人次同比增長12.33%。從上半年整體來看，春秋航空的運力下降幅度較小，同比下降24.01%，國內旅客週轉量同比下降38.79%，國內載運旅客人次同比下降35.95%，國內運力也僅同比去年下降2.88%。同時，春秋航空的貨郵週轉量上半年錄得正增長，同比上漲36.91%。
華夏航空作為以國內航線為主的航司，其運營情況隨國內疫情形勢向好而好轉的跡象更加明顯，甚至股價在疫情期間呈現出逆勢上漲的趨勢。今年上半年，華夏航空股價從2019年12月31日的收盤價8.07元/股，漲至6月30日的收盤價10.12元/股，漲幅為25.4%。7月15日，華夏航空盤中股價最高達13.06元/股。從營運數據來看，受疫情影響比較嚴重的第一季度，華夏航空運力同比下降10.35%，旅客運輸量同比下降34.85%，下跌情況低於全行業水平。6月時，海航控股運力也環比上升19.32%，旅客週轉量環比上升21.75%。
此外，國內航司也採取了一系列舉措刺激出行需求。為提前鎖定旅客，同時改善企業現金流，東航於此前推出了“週末隨心飛”產品，海航也推出了“自貿港隨心飛”，隨後華夏航空、春秋航空等航司紛紛入局“隨心飛”。近期，業內還傳出南航以及四川航空將跟進推出隨心飛產品的消息。
新京報記者 王勝男
編輯 鄭藝佳 校對 李銘
圖片 視覺中國