【頭條公告掘金】
ASMPT(00522)發佈年度業績，股東應占盈利26.2億港元同比減少17.32% 末期息每股1.9港元
ASMPT(00522)發佈截至2022年12月31日止年度業績，該集團取得銷售收入193.63億港元，同比減少11.77%;公司持有人應占盈利26.2億港元，同比減少17.32%;每股基本盈利6.36港元，擬派發末期股息每股1.9港元。
點評：只看數據可能並不盡如人意，但是如果考慮到預期和後續指引，反而超出市場預期，因而股價表現非常強勁。公司4Q22業績和1Q23營收指引(中值US$490mn)説明行業重回上升週期。
4Q22營收HK$4.3bn，-5%QoQ/-30% YoY，超於先前指引上緣，系因SMT業務增幅強勁。然EPS HK$0.65，-56%QoQ /-71%YoY ，大幅低於預期，系因研發費用增加和外匯損失。公司預期行業將在2H23復甦，並看好車用和工業應用。
車用和工業應用4Q22受惠於歐美、東南亞疫情後恢復，增長強勁。預期國內在1Q23開放後將進一步帶動高端SMT設備需求，並預期ASMPT持續提升市場份額。
公司在會中詳細分享先進封裝產品需求更新，先進封裝產品營收佔比從1H22的17.6%提升到2H22的23%，我們預期其佔比將在2023進一步提升至25%。
【重點公告掘金】
新特能源(01799)發佈2022年度業績，歸母淨利潤133.95億元，同比增加170.33%
新特能源(01799)發佈截至2022年12月31日止年度業績，該集團營業收入為人民幣375.41億元，同比增加66.68%;歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣133.95億元，同比增加170.33%;基本每股收益為人民幣9.37元。
據悉，該集團於本期間收入增加主要是由於報告期內多晶硅產品銷量增加，銷售價格大幅上漲所致。
點評：過去兩年是硅料廠的大年，業績普遍爆表。但硅料從30萬每噸下降到年初的不到20萬，日前繼續反彈到24萬，現在回落到21萬的價格，產業鏈博弈是主要原因。從目前硅料供應計劃來看，下半年預計會有大量的釋放，但是上半年預計仍然説不上供應過剩，市場對於硅料價格的下行預期非常強，進而壓制了包括新特等公司的股價表現。
下游需求端，幾大電力集團的裝機，還是鎖定在7%的IRR，對應組件價格1.8-1.9元/W。目前組件價格已經到位，需求端釋放可以預期，預計也會對硅料價格產生一定支撐。
比亞迪股份(01211)2月新能源汽車銷量約19.37萬輛同比增長119.36%
比亞迪股份(01211)公佈，於2023年2月，汽車產量為約20.32萬輛，同比增長122.27%;銷量約19.37萬輛，同比增長112.63%。
其中，新能源汽車產量約20.32萬輛，同比增長127.93%;銷量約19.37萬輛，同比增長119.36%。公司2023年2月海外銷售新能源乘用車合計15002輛。
公司2023年2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.952GWh，2023年累計裝機總量約為17.100GWh。
點評：乘用車分動力類型來看，公司2月純電EV車型銷量9.1萬輛，同比增長110%，環比增長27%，插電混動DM車型銷量10.1萬輛，同比增長128%，環比增長28%。從結構上來看，2023年2月插混DM佔比52.71%，純電EV佔比47.29%，插混DM佔比較1月增加0.22pct，插混銷量超過純電11.5pct。
把主流電動車品牌做個比較，比亞迪的無論是同比還是環比數據表現都是非常亮眼的。
埃安：2月份交付30086輛，環比+194.8%，同比+252.9%。
理想：2月份交付16620輛，環比+9.8%，同比+97.5%。
蔚來：2月份交付12157輛，環比+42.9%，同比+98.3%。
哪吒：2月份交付10073輛，環比+67.4%，同比+41.5%。
小鵬：2月份交付6010輛，環比+15.2%，同比-3.5%。
極氪：2月份交付5455輛，環比+75.1%，同比+87%。
問界：2月份交付3505輛，環比-21.7%，同比+230.4%
零跑：2月份交付3198輛，環比+180.8%，同比-6.9%。
此外，2月公司確認將推出一個全新品牌，或將定名為“F”，將在2023年年內推出，其首款產品將聚焦越野領域，整體性能上對標奔馳大G，品牌定位將在仰望與騰勢之間。2023年2月海外銷量1.5萬輛，環比增長44%，海外市場持續拓展，2月份與跨國銀行集團桑坦德(Santander)正式達成汽車金融戰略性合作，為比亞迪乘用車在墨西哥銷售建立良好的金融基礎。
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