“嗚......”隨着烏魯木齊國際陸港區一聲火車鳴笛，2021年9月10日，全國首列“鐵路快通”中歐班列正式發運，發運儀式現場爆發出熱烈的掌聲。與此同時，一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進境駛往重慶，這標誌着全國海關對中歐班列的監管進入全新階段，中歐班列開行地與口岸地間的海關作業環節徹底打通。
自新冠肺炎疫情爆發以來，空運、海運受阻，中歐班列成為陸路運輸的“大動脈”。為進一步暢通向西開放國際物流大通道，提升中歐班列通行效率，海關總署創新提出 “鐵路快通”監管模式，精簡海關通關手續，為中歐班列高效運行提速增效。
“鐵路快通”模式下，鐵路運營企業可以根據自身需要申請開展快通業務，並由進出境鐵路列車負責人按照規定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數據。集約監管力量同時針對性地提升監管效能。海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監管。運營企業、鐵路部門、海關通過物流數據的互聯共享，暢通物流信息鏈，實現對中歐班列載運貨物的三方協同監管，促進信息匹配、閉環管理和資源協同。
據瞭解，出境班列以氯化聚乙烯、百貨等新疆本地商品為主，自阿拉山口口岸出境至德國；進境班列裝載汽車零配件、不鏽鋼製品等商品，從德國杜伊斯堡出發，終點為重慶團結村。此次進出境班列快通成功，是重慶、烏魯木齊海關雙方密切合作的成果。雙方將“鐵路快通”工作作為嚴密監管、優化服務的重要舉措，充分發揮兩地口岸、屬地海關協作配合機制，共同為兩地中歐班列集結中心建設搶抓新機遇。
烏魯木齊海關口岸監管處處長關勇説：“中歐班列在進出境環節中將會得到更多海關相關的放行和鐵路換裝的通知，切實節約企業的作業時間和成本，每列班列大概節約2-3個小時，成本節約近萬元。同時，‘鐵路快通’模式下，倉單的申報、修改等都在屬地海關口岸辦理，不用在口岸海關辦理，這對我們新疆本地尤其是烏魯木齊本地企業來講，提升了走貨能力、優化了通關效率。下一步我們將發揮烏魯木齊集結中心的作用，包括和內地的一些企業進行合作，提升烏魯木齊集結中心的走貨能力和相關優化措施，為下一步中歐班列提質增效作出新疆貢獻和海關貢獻。”
烏魯木齊海關副關長吳衞表示，下一步，烏魯木齊海關將以此為契機，鼓勵國內貨物以鐵路運輸方式在陸港區實現集結髮運，助力更多產品通過中歐班列“走出去”，持續提升烏魯木齊中歐班列集結中心集聚輻射效應，持續助力新疆開放型經濟發展提質增效。
（丁文靜、賈佳） （中國日報新疆記者站）