消息面上，今日中國民航局召開新聞發佈會，解讀了近日下發的《關於促進航空貨運設施發展的意見》。在民航“十四五”相關規劃工作中，將加大對貨運相關工作關注度。根據意見，民航局將推進專業性貨運樞紐機場佈局建設，支持開闢全貨運航線，鼓勵支持航空物流企業同上下游企業聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型，打造具有國際競爭力的航空物流旗艦企業。
航空貨運近期政策密集落地。8月民航局首次出台《貨郵飛行航班時刻配置政策》，並於10月25日起正式實施。該政策將大大增加貨郵飛行班時刻供給，提升我國國際航空貨郵運輸能力，增強我國航空物流行業整體國際競爭力。
華創證券研報表示，政策落地全面利好我國貨運航空市場發展，順豐航空為代表的貨運航空公司將獲益，結合未來鄂州機場投產，順豐航空業務預計全方位提升。
至暗時刻已過 航空業全面復甦
整個行業來看，數據也反應了航空業的整體回暖。8月，國內旅客運輸規模創今年最高，完成4535.1萬人次，已恢復至去年同期八成以上。
安信證券研報表示，航空受疫情影響最嚴重的時期已經過去，客流開始有序恢復，重點推介低成本航空春秋航空；具備高品質航線的中國國航（將顯著受益公務出行回升）；國內線佔比高，業績彈性大的南方航空；區位優勢明顯的東方航空；關注支線航空華夏航空。