圖為在滿洲里口岸行駛的中歐班列。 王化勇 攝
中新網滿洲里10月28日電 題：扭轉上年同期“零出口” 中國最大陸路口岸再現進出口“小高潮”
作者 李愛平 李文博
深秋之際，作為“東亞之窗”的滿洲里，正在煥發出獨特的魅力。
內蒙古滿洲里市政府28日消息顯示，今年年初以來，面對新冠肺炎疫情衝擊和經濟下行壓力加大的不利影響，該口岸主動作為，再現當地進出口“小高潮”。
官方數據顯示，截至今年9月30日，經滿洲里口岸進出境中歐班列3128列，化肥進口134.2萬噸，公路口岸整車出口5077台，強力扭轉了上年同期“零出口”局面。
事實正是如此，當天，位於當地的鐵路、公路口岸正在呈現車水馬龍、熱火朝天之勢。當地民眾張鵬飛表示，這也是該口岸去年遭遇3次新冠肺炎疫情後，再度在深秋出現的繁華景象。
滿洲里口岸位於內蒙古自治區呼倫貝爾大草原西部，處於中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要衝，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大的陸路口岸。
圖為在滿洲里口岸行駛的中歐班列。 王化勇 攝
如此利好消息，當地官方給出的答案與時間有關。
記者注意到，在滿洲里公路口岸，海關部門通過實施“人貨分離、分段運輸、封閉管理”、運輸車輛無需等待貨物裝卸的舉措，不但防範了境外疫情傳播入境風險，還節約了大量時間。
“車輛尚未抵達口岸，貨物就可以提前報關。”滿洲里新遠貨運代理有限公司總經理張海英説。
據介紹，滿洲里口岸根據公路口岸和鐵路口岸實際情況，將接收俄籍車輛時間由原來的9時開始提前到8時30分；午間工作人員輪流吃飯時間壓縮由12時至14時改為12時至13時，此舉得到了當地進出口企業相關負責人的點贊。
“今年以來，工程機械車輛出口情況良好。”滿洲里萬華貨運代理有限公司經理劉滿成説，“現在貨物只要進到滿洲里綜合保税區，就可申請出口退税，企業減輕了資金壓力。”
圖為工作人員在滿洲里鐵路口岸裝載集裝箱。 王化勇 攝
滿洲里口岸正在逐步加大對外開放“節奏”。
去年5月，滿洲里獲批成為跨境電子商務綜合試驗區，並與京東集團簽訂戰略合作框架協議，意味着該市在跨境電商領域中正在發力。
“作為擁有百年曆史的口岸城市，滿洲里已建立起完備的公鐵空立體化疏運體系，發展跨境電商業務，並通過京東集團帶動當地傳統的貿易企業向跨境電商轉型，是一步好棋。”滿洲里市口岸管理辦公室副主任李喜國表示。
李喜國認為，在疫情防控常態化的背景下，跨境電商有明顯優勢，有望成為滿洲里口岸的下一個經濟增長點。(完)