繼惠廷石油公司之後，美國再次出現石油企業申請破產保護案例。當地時間26日，一家總部位於美國休斯敦的海上鑽探公司正式提交破產保護申請。
目前，美國政府已經推出了數輪經濟刺激計劃，但可能還是難以避免破產潮的來臨。
美又一石油相關企業申請破產保護CNBC 葉文多：最新宣佈申請破產保護的美國戴蒙德海上鑽探公司是一家主要從事海上鑽井承包業務的公司，其在墨西哥灣擁有大量業務。據相關文件顯示，該公司去年總營收為9.81億美元（約合69.4億元人民幣），約有僱員2500人。
但受價格戰和新冠病毒肺炎疫情影響，油價暴跌之後，不少原油生產商都關閉了在墨西哥灣的鑽井，導致該公司需求接近枯竭。
今年開年以來，該公司股價已經累計下跌86.95%，至週五收盤時，股價處於1美元以下，為94美分。
據悉，戴蒙德海上鑽探公司登記資產約58億美元，債務約26億美元。近期，該公司沒有按時支付債務利息。上週五，標普宣佈將其債務評級下調至D，意味着該公司或將不會支付債務。
隨後，該公司在週日正式宣佈申請破產保護，成為繼惠廷石油公司之後，第二家受到關注的申請破產保護油企。
美國政府考慮入股能源企業近日，隨着油價跌至負值區間，美國能源企業遭受重創。美國總統特朗普已經要求能源部與財政部共同提出應對策略，以幫助他們渡過疫情危機。
上週五，美國財政部長姆努欽對外透露稱，特朗普正在考慮多種方式，其中，包括提前購買燃料、提前購買機票，以及聯邦政府購買能源企業股票。
稍早之前，美國白宮國家經濟委員會主任庫德洛也曾表示過特朗普正在考慮入股能源業這一策略，不過，類似構想面臨不小爭議。
但特朗普政府需要救助的恐怕不止能源企業。儘管美國已經推出了幾輪經濟刺激計劃，但並不能遏制美國破產潮來臨的趨勢。
美申請破產保護企業數量同比增加18%來自美國破產協會（American Bankruptcy Institute）的數據顯示，今年3月份，美國申請破產保護的企業數量較去年同期增加了18%。
最新消息顯示，有百年曆史的美國百貨公司J.C.Penney（潘尼百貨）也正在討論破產申請的細節。
而目前還不能預測究竟有多少企業會提出破產保護申請。作為參考，在金融危機爆發後的2008年至2010年，美國總計有超過16萬家企業申請破產。
值得注意的是，今年2月份生效的美國《小企業重組法》可能還會進一步鼓勵破產，這一新法更傾向於讓公司保留所有權，而不是將其讓於債權人，法官可以批准債權人反對的重組。此外，它精簡了重組程序，可以防止企業被律師費用拖垮。
延伸閲讀：從美國到中東，都快裝不下油了！全球原油儲存空間將三個月內用盡近日，美國海岸警衞隊在社交媒體上發佈的視頻顯示，在美國加州附近海域約30艘油輪已經下錨，滿載超過2000萬桶原油的油輪無處可去、只能停泊在長灘到舊金山灣之間的海域。
其中有20艘油輪已經停在附近海域近一週時間。這些郵輪所載運的原油量相當於全球一天耗油量的20%。
飄蕩在海面的油輪，其實也是本週原油市場前所未有、跌宕行情的縮影。本週，原油期貨市場經歷了驚心動魄的動盪，WTI原油期貨和倫敦布倫特原油期貨在周初出現暴跌。WTI原油期貨於20日出現歷史上首次報收負值，倫敦布倫特原油6月期貨22日盤中一度跌落至自1999年6月以來的最低水平。但油價隨後連續出現反彈，週五均收漲。
這周，國際油價異常波動的原因何在？這還要從一個多月前的一個會議説起。 3月6日，週五，維也納，為應對新冠疫情造成的原油需求降低，以沙特為首的石油輸出國組織歐佩克與以俄羅斯為首的非歐佩克國家的部長級會議減產協議談崩。沙特立即採取極端報復性舉動宣佈增產降價。3月9日，週一早盤，布倫特原油期貨價格一度下跌至每桶31.02美元，跌幅高達31.5%。隨後一週，國際油價經歷了1991年海灣戰爭以來的最大單週跌幅，油價腰斬，恐慌情緒蔓延。
歐亞集團能源和自然資源總監 羅伯特‧約翰斯頓：我認為原油市場當前局面會持續一段時間，至少要兩到三個月，俄羅斯不會輕易妥協。但是我們認為不會持續太久，對於各方來説代價都太大了，我們應該會看到他們重新回到談判桌。
這場石油價格戰持續了一個多月後，4月12日，石油輸出國組織歐佩克宣佈與非歐佩克產油國達成石油減產協議，將從5月1日起日均減產970萬桶，首輪減產為期兩個月。
這次的減產規模仍然是歐佩克有史以來最大的，差不多相當於全球總產量的13%，所以對於油價還是起到了一定的提振作用，但是很多不確定性依然存在。上述消息公佈之後，油價走勢震盪，WTI油價一度大漲到9%。
但短暫上漲之後，原油價格出現“坍塌”。從4月19日晚開始，美國輕質原油WTI 5月合約價格一路下跌，不斷突破人們的認知極限，11美元、5美元、1美元、-1美元、-40美元……最終在收盤時跌至-37.63美元/桶，跌幅超過300%， “倒貼錢”原油期貨問世。
瑞銀財富管理大宗商品主管 施德銘：油價下跌的主要原因，是五月期貨遷倉至六月期貨，這其中的技術調整導致了油價下跌。
分析人士認為，紐約原油期貨投資者以投機為主的結構導致大量合約在到期日前恐慌拋售，是國際油價出現負值的重要原因。由於原油期貨投機者並沒有儲存原油的能力和需要，因此當紐約原油5月合約將於4月21日到期時，這些投機者迫不得已以負價進行期貨合約平倉。
如是金融研究院院長管清友表示，美國的實物交割地在俄克拉荷馬州的庫欣，這種負油價一定意味着庫欣的庫基本上滿了，沒有地方放了，必須都要清出去，而且運輸會非常緊張，拿着多頭多單的基金或者是機構肯定急於脱手。
不過，目前國際油價已從低點回升。由於市場人氣回升和避險需求回調，國際油價在22日出現震盪上揚。
原油儲存能力岌岌可危 三個月內用盡雖然近幾日油價出現反彈，但供應過剩的擔憂仍揮之不去。分析認為，新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，世界原油需求斷崖式下降導致原油供給嚴重過剩，是負油價出現的根本原因。當務之急，是已經開採的原油，就要沒有地方存儲了。
歐佩克公佈最新月報顯示，預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日，原油需求將降至30年來的最低水平。日本能源經濟研究所的研究數據更加悲觀。日本能源經濟所預計第二季度全球城市封鎖將導致石油需求下降1810萬桶/天。
中國石油集團經濟技術研究院副院長 劉朝全：亞洲石油需求下降每天是280萬桶，北美和歐洲它的工業化程度比較高，它的汽車保有量比較大。因此封城帶來的原油需求下降影響更大一些，預計在二季度北美地區，石油需求下降每天570萬桶，歐洲下降每天500萬桶。
不僅原油需求斷崖式下滑，而且全球的原油儲存空間所剩不多，儲存需求是全球能源供應鏈中不可少的環節，目前處於多年來的最高水平。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣，油罐裏堆滿了原油和其他產品，其中最重要的莫過於阿聯酋的富查伊拉，這裏有全球最高產油區的運輸通道，儲存着在中東市場交易的石油。近日富查伊拉石油終端商業經理表示，現在已經沒有儲存多餘石油的空間了。
中國石油大學經濟管理學院副教授郭海濤表示，阿聯酋的富查伊拉已經處在一個滿負荷狀態，基本上不再接收新的儲油請求，因為這個地方是中東最大的儲油中心，整個中東儲油能力基本上已經達到極限了，庫存已經沒有新增彈性。
中東的儲油能力不容樂觀，全球最大的產油國美國，戰略原油儲備基地也即將告罄。據路透社報道，美國能源部下屬的戰略原油儲備基地的儲油空間最多能存放約7.1350億桶原油，目前已儲備了約6.4億桶原油。
美國總統 特朗普：我們將填滿美國的國家原油儲備，也就是戰略原油儲備，我們最多會購買7500萬桶原油，戰略原油儲備的存儲空間會“爆滿”，這種情況已經很久沒有出現過了。
標普分析估計，全球原油等能源的剩餘儲存能力為14億桶，其中：陸地剩餘儲存能力約為10億桶，海上剩餘儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產的情況下，這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。
原油需求萎靡 油價或將持續低迷原油價格劇烈波動，讓已經千瘡百孔的世界經濟雪上加霜，那麼油價的底部到底在哪裏呢？
為了遏制油價的持續下跌，經過沙特、俄羅斯的減產斡旋，4月12日，歐佩克 發表聲明，宣佈達成有史以來最大規模的減產協議。本次減產過程一共分為三步：
第一步：2020年5月-6月減產970萬桶/天，為歷史減產規模之最。
第二步：2020年7月-12月減產770萬桶/天。
第三步：2021年1月-2022年4月減產580萬桶/天。
中國石油集團經濟技術研究院副院長劉朝全表示，即便在執行減產的情況下，對價格仍然難以起到提振作用。但許多機構預測，目前的減產力度仍無法有效對沖疫情導致的需求下滑影響。根據國際能源署的預計，即使供應端減少1000萬桶/天，預計二季度全球石油庫存仍將增加1500萬桶/天。
考慮到全球原油的庫容可能在6-7月耗盡，屆時原油價格將迎來大考，由於經濟前景不樂觀，加上原油需求萎靡，不少外資機構預期，未來油價存在較大不確定性，甚至仍有可能繼續出現負值。預計油價將持續低迷，直到產量下降到可以抵消需求下滑為止。
中國能源網首席信息官 韓曉平：投機底部會出現負40美元，而需求的底部實際上比較準確的是北海布倫特的油價，大概在二十到二十五美元這個區間。
中國石油大學經濟管理學院副教授郭海濤表示，預計原油的價格會處在20美元上下，在這樣的水平上下震動，這個狀態會延續到6月底，甚至到7月初。
對國內外長期影響仍待觀察原油期貨交易價格一夜暴“負”，讓人感嘆真是“活久見”。
負油價意味着將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。去加油，加油站還要倒貼錢？這種情形顯然不會存在，不論是在有“地板價”的中國，還是在沒有“地板價”的其他國家。
因為這是期貨價格，而非現貨價格。
“這是一個短期的，甚至瞬間的現象，很大程度上是在石油大國之間展開的激烈石油價格戰背景下，期貨交易中時間權衡的一種技術性操作。而且多數情況下這些操作的交易往往是帶有套保性質的，從數量上看也不足夠大到產生重大影響，當然還要繼續關注後期市場走勢。”中國社科院工業經濟研究所研究員羅仲偉在接受科技日報記者採訪時表示。
有業內人士指出，期貨價格的下跌與現貨的價格還是有距離的，畢竟期貨的槓桿作用，它的放大倍數是較強的。當然現階段石油需求端的極度萎縮確實也是會反映到期市價格的。
那麼，這一事件將對我國企業、市場乃至其他國家會帶來哪些影響？
林伯強表示，對於涉及到石油原料的下游企業和工廠是利好的，原因在於買進的價格成本降低了。但終端產品售價也可能隨之有所下降，利好的程度難以預測；再者，這種受益很大程度上取決於原油價格究竟多低、低價時間持續多長。考慮企業自身的儲油能力，如果是短期內的低價，受益空間也會有限。對於油企來説，上游業務量大的油企受損更大，中下游業務量大的則相對好些。當然這與低油價時間長短相關。
“我國是石油進口和消費大國，國際油價降低總體上應該會使我國受益，使沙特等石油出口大國受損。”林伯強説。
在羅仲偉看來，這一事件到底有何深遠影響還需冷靜觀察。“除了新冠病毒疫情全球蔓延所帶來的影響，還涉及幾個產油大國的整個石油戰的進展，其結果對世界經濟及各國經濟的影響有待進一步觀察。”
來源：綜合央視財經、 央視網新聞、科技日報編輯：TF031