FCA接近完成63億歐元的國家擔保貸款。
當地時間6月17日，路透社援引知情人士消息稱，意大利政府即將批准為菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）提供63億歐元（約合501.2億人民幣）的信貸額度。
這是自新冠肺炎疫情蔓延至今，歐洲汽車製造商獲得來自政府最大規模的資金扶持。
知情人士稱，意大利國家審計機構已經批准了這項貸款擔保方案，但仍需要經濟部長Robert Gualtieri進行簽署，並得到國家會計部門的批准。
另據Automotive News Europe報道，這筆信貸預計最早在本週內得到經濟部長的批准。
意大利財政部和FCA對此事不予置評。
2020年5月，FCA表示其意大利子公司——菲亞特正在與意大利政府、意大利聯合聖保羅銀行（Banca Intesa Sanpaolo）進行談判，申請一筆為期三年、總額高達63億歐元的貸款，其中80%的貸款將由國家提供擔保。該信貸將用於支持FCA集團在意大利的生產經營活動，以及眾多配套供應鏈企業的運轉，度過此次疫情危機。
這筆貸款是意大利經濟紓困措施的一部分。由於疫情對經濟帶來的衝擊，意大利政府專門出台了貸款擔保計劃，以國家擔保貸款的形式向企業提供4000億歐元流動資金和銀行貸款，但加入該計劃的企業一年內不得批准派息。
為申請這筆貸款，FCA集團取消了年度股息的發放。
目前，意大利聯合聖保羅銀行和出口信貸機構SACE已經批准了這一貸款方案。前者將為FCA提供資金，後者將為其提供擔保。
Roberto Gualtieri曾在六月初表示，FCA必須兑現其在意大利投資和保障就業的承諾，否則將面臨制裁。
值得一提的是，FCA未來準備向股東支付特別股息的計劃在意大利政府內部引起爭議。
2019年12月，FCA和PSA簽署協議，規定雙方以50:50的出資比例進行全面合併，且預計於2021年一季度完成交易。作為協議的一部分，FCA集團將在合併後，向股東派發55億歐元的特別股息。
消息人士拒絕透露意大利財政部是否會施加影響FCA特別股息的條件。
路透社援引數據顯示，FCA在意大利設有數家工廠和研發中心，並僱傭了約5.5萬名員工。此外，他們在意大利的5500家零部件供應商中有20多萬名員工，相關汽車經銷商和服務公司中又有12萬名員工。
意大利的汽車供應鏈涵蓋了20萬家中小型公司，他們每年產生的收入超過1000億歐元。而汽車業又佔該國產值的6.2%。
然而，此次疫情爆發使當地市場需求大幅下降。諮詢公司Alix Partners認為，2020年意大利的汽車銷量將由去年的210萬輛下降至120萬輛，整個行業的銷量可能需要五年以上的時間才能恢復至疫情前的水平。（來源：財經網）