作為全球電動車龍頭，今年以來特斯拉股價不斷爆發。
截至昨晚收盤，特斯拉股價已達1554.76美元/股，大漲13.12%，今年盤中最高曾漲至1794.53美元/股，年初自今，其股價已累計上漲271.66%。
在連續完成四個季度的盈利目標後，特斯拉已經具備加入標普500指數的資格。
此前，在當地時間週二晚間，特斯拉宣佈，擬按照1：5的比例分拆其股票，這是該公司上市以來首次拆股。
目前在中國又有了新動作，不僅在上海設超級工廠，還賣起了保險！
特斯拉在8月6日成立“特斯拉保險經紀有限公司”，其經營範圍為：保險經紀業務。業內人士認為，隨着特斯拉註冊成立保險經紀公司，新能源汽車專屬保險的探索或將進一步提速。
特斯拉首次宣佈股票"一拆五"計劃
美國東部時間8月11日，特斯拉首次宣佈股票拆分計劃，此舉可以讓更多投資者能夠買得起這家公司的股份。
特斯拉方面表示：“截至2020年8月21日所有在冊股東所持有的每1股股票，都將在2020年8月28日交易結束後，額外獲得4股股票，經股票分割調整後的股票交易將於2020年8月31日開始進行。”
“企業拆分股票，主要是為了讓股票價格更實惠於散户投資者，拆分後的股票會更具交易性，從而增加流動性。特斯拉此次拆分操作大概也是如此。”一位汽車行業證券分析師表示。
很多傳統車企已經醒悟，電動化是車企的未來。
從2019年開始，傳統汽車豪強積極開展新業務合作，佈局“新四化”。今年6月10日，福特汽車公司和大眾汽車集團正式簽署協議，福特將基於大眾的MEB平台，向歐洲市場打造一款純電動車，計劃2023年推出市場，預期數年內產量超過60萬輛。美國車企巨頭通用集團也表示，將在2020年到2025年期間在電動車和自動駕駛領域投入200億美元的資金和資源。
汽車技術資深專家、縱目科技副總裁陳超卓表示，作為一家極像科技公司的汽車公司，隨着SpaceX的覆蓋面越來越寬廣，未來L4級自動駕駛的特斯拉將在全球大部分地區實現實時在線、低延遲的網絡傳輸，勢必會成為特斯拉拉大競爭差距的重要一環。
特斯拉要去賣保險？
8月12日，據國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉在8月6日成立保險經紀有限公司，由特斯拉汽車香港有限公司100%持股，註冊資本為5000萬人民幣，登記地址為中國自由貿易試驗區臨港新片區江山路5000號二樓，即特斯拉上海超級工廠所在地，法定代表人為特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤，公司經營範圍為保險經紀業務。
該公司登記地址為中國自由貿易試驗區臨港新片區江山路5000號二樓，即特斯拉上海超級工廠所在地，由特斯拉汽車香港有限公司100%持股。
難道特斯拉要跨界去賣保險？
沒錯，賣保險，只不過它的佈局和其他經紀公司有本質的差別！
在7月的財報電話會議上，馬斯克表示，公司將繼續推進自動駕駛，新的汽車保險業務將隨着自動駕駛技術的發展而落地。
也就是説，特斯拉的保險業務是自動駕駛的一個佈局，保險是自動駕駛落地閉環的必要條件。
特斯拉推動自動駕駛落地，不僅僅是通過技術進行保障，而是全方位的商業模式閉環設計，包括直接由特斯拉保險公司提供保障，以及特斯拉開發的Robotaxi運營網絡。
目前，該保險已在加州推出。馬斯克曾表示，加州的司機只需要支付相當於過去保險金額的的25%-50%的保險費。
他還表示，這是傳統保險公司沒有的數據優勢。“我們建立了一種保險費率和實際的汽車駕駛驅動的反饋機制。”
據悉，目前在加州提供的特斯拉保險產品只是“第一版”。“讓我們感到非常興奮的是，客户允許使用的數據量是世界上任何其他產品或任何其他車輛無法獲得的。”柯克霍恩表示，特斯拉正在將更多精力投入到遠程信息技術上。
“我們現在幾乎完成了與第一代遠程信息技術產品相關的風險和成本分析。我們希望很快在幾個州向監管機構提交申請，”特斯拉首席財務官表示，根據監管機構的批准，有望在今年年底前在“幾個州”推出。
這種保費設定的基本邏輯是，“如果你想在保險上多花點錢，你可以選擇激進的駕駛模式。但如果你想少花點錢，那就不要開得這麼瘋狂。人們就可以做出自由選擇。”
未來特斯拉是否會改變保險行業，尤其是汽車保險行業？這是有可能的，科技的進步會逼着新的商業模式出現，對傳統行業發起挑戰，特斯拉很多構想和創新符合趨勢，尤其是未來自動駕駛技術。
成立保險經紀公司只是特斯拉中國的第一步，進軍汽車保險市場也只是第一步，相信深耕中國市場，更多創新型的保險將會被開發出來。
車企自設保險機構不鮮見
大型車企設立保險公司或者保險中介機構的情況並不少見。
2011年，上汽集團旗下上海汽車集團保險銷售公司有限公司成立，經營範圍包括代理銷售保險產品，代理收取保險費，代理相關保險業務的損失勘查和理賠等。
同年，廣汽集團等大型企業發起成立眾誠汽車保險，後者成為國內首家由汽車製造商牽頭的專業汽車保險公司。眾誠汽車保險也是國內首家掛牌新三板的專業汽車保險公司。
2012年，一汽集團成立鑫安汽車保險，其重要定位是一汽集團移動出行優質車險服務提供商。
對於大型車企來説，進軍保險業可有效降低保險成本，同時獲得一定的經營收益，也能整合產業鏈，豐富汽車售後服務形式。大型車企旗下的汽車保險公司往往離不開股東支持。
不過，正如巴菲特在伯克希爾·哈撒韋公司年度股東大會上評價特斯拉進軍保險業務時説，汽車公司開展保險業務的難度不亞於保險公司去做汽車。
目前情況來看，車企旗下汽車保險公司經營並不容易。以眾誠汽車保險為例，該公司成立七年後即2018年才實現盈利，2019年實現淨利潤6078萬元。
從牌照獲批難度和經營難度來説，成立中介機構對於車企來説或是一種簡單易行的路徑。
一家外資保險公司高管分析，經紀公司基本上可以解決承保流程的問題，只需要找一家保險公司出單，理賠可以藉助特斯拉自己的服務網絡，成本也比保險公司低。該人士認為，將保險作為汽車售後服務的一部分並形成定製產品，這肯定是發展趨勢。