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電動車已經成為人們生活中不可或缺的代步工具，主要有電動自行車，電動摩托車，電動三輪車等。電動車不僅綠色環保，而且靈活機動，為人們的生活和工作出行提供了諸多方便，但很多朋友在選購電動車的時候迷迷糊糊，到底什麼樣的電動車好，電動車好壞怎麼看呢？另外電動車要上牌嗎？電動車如何防盜呢？今天就為大家解決這些問題。
如何選購電動車？
1.看電動車的品牌車型
a.看品牌：消費者應該挑選經營時間長、返修率低、質量好、有信譽的電動車十大品牌。比如，選購通過質量管理體系ISO9001-2000認證的企業。
b.重服務：由於各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動車一定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售後服務，就很容易上當。
c.選車型：電動車一般可分為豪華型、普通型、前後避震型、輕便型等。豪華型功能齊全，但價格高，普通型結構簡練、經濟實用；輕便型輕巧靈活，但行程短。消費者在選購電動車品牌產品時應注意這一點。
2.看電動車的主要配置
電動車內在質量提高的關鍵在於：電機、控制器、充電器、電池。四大件的質量以及四大件的適配性對電動車整車性能的提高至關重要。由於電池、電機、充電機、控制器四大件各有特定的最佳運行參數，因此在選擇四大件時，也需要注重四大件之間各參數的最佳適配。只有最佳適配，才能使四大件運轉時發揮至極。延長電池的使用壽命，從而提高整車的性能。
a.電機：除了輕型電動三輪車選用電動輪轂外，主要選用的是小功率直流串聯電動機。有較強的過載能力，產品比較成熟。
b.控制器：配置調速手把(或調速踏板)的控制器，使電機的轉速控制得心應手，也就是説，車速可在駕駛人員的意願下隨意調節。控制器還有很多附屬功能：限流保護、欠壓保護、軟啓動功能、防飛車功能、故障自診斷功能等。對於這些附屬功能並非市場上的所有調速器都具備，在選購時消費者要特別注意。
c.充電器：作用主要是給蓄電池充電的電器，將交流電轉換成直流電並控制其電流和電壓充入蓄電池貯存起來。在不影響電池壽命的前提下，主要是由廠家配置達到最佳充電效果。
d.電池：容量為36V/12Ah的一組新電池續行里程一般為50千米左右，一般情況下每天騎行的最長距離約為35千米較為適宜（由於路況影響實際續行里程），每天騎行的最長距離超過50千米者，就要考慮一天內有否兩次間隔充電的可能。好的電池應該具備以下要求：
a.安全性能好。正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
b.放電性能好。放電電壓平穩，放電平台平緩。
c.耐震動性好。完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
d.耐衝擊性好。完全充電的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
e.耐過放電性好。25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當於該電池1CA放電要求的電阻)，恢復容量在75%以上。
f.耐充電性好。25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液、無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以上。
2.看電動車的細節
a.先挑選車輛的外觀質量，主要看商標、貼花是否完好，油漆件、電鍍件、塑料件、鋁合金件的表面質量是否滿意。
b.檢查車輛裝配質量的好壞，應該是：a.各種螺釘緊固到位，沒有鬆動。b.車把、車輪、鏈條、曲柄、腳蹬應運轉靈活，車圈應圓速，圓跳動量較小。c.車把、鞍座、泥板、衣架、支架要裝正或是左右對稱，不能有明顯的偏斜。
c.電門鑰匙和電池鎖要試用一下，電門鎖、電池鎖、工具箱鎖應通用一把鑰匙最為方便。
d.打開電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動（剎車）斷電以及制動效果，並檢查電機運轉是否平穩，聲音是否正常。
e.通過試騎，親身體驗整車性能，決定是否購買。有問題當場提出解決，如不能解決可以提出換一輛新車。
f.最後要將發票、充電器、合格證、説明書、三包卡等取齊，並妥善保存。
電動車需要上牌嗎？
至於電動車上牌一事，有些省份需要，有些省份不需要，看各地的規定了，具體情況可諮詢當地的車管所。這是因為“新國標”只有政策，並無細則，而地方制定細則需要有一個過程，一些省份要出台相關細則後才能見分曉。那麼電動車上牌手續有哪些呢？（各地可能有所不同，詳情請諮詢當地交管部門）
1.電動車上牌照所需證件：
身份證、電動車購買發票或收據、電動車合格證。上牌不僅需要購車發票、自己的相關身份證明，還需要電動車的合格證。合格證與電動車都是相對應的，只有一份，如果要補辦的話，必須找到廠家，而這中間都是有一定的費用開銷的。消費者在購買電動車的時候，也一定要問清楚是否有合格證，如果有合格證，一定要妥善保管。
2.電動車上牌照所需手續：繳納購置税；新車上保險；刑偵檢測。(檢測站辦證)：非免檢車過線檢測；交款、填表；拓號照相；資料採集；領上牌資料。(車管辦證大廳)：交資料、車主簽名；民警對車輛外檢及確認；選號 、領回執單；車牌固封安裝拍照；領行駛證、登記證書。
2012年9月1日起實施的國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）中明確規定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車，作為“輕便摩托車”納入機動車管理範疇。交警部門將對符合機動車標準、同時具有工信部及公安部機動車公告的產品受理註冊登記，駕駛者要在辦理上牌照、考駕照、買保險等手續後才可以合法上路。
電動車如何防盜？
1.選好停放地點。停車時最好停放在車棚裏，不要將電動車停放在人流較少或者偏僻的地方。如果沒有車棚，則儘量將電動車停放在銀行、小區或商店門口。因為這些場所有保安、營業員或攝像頭，小偷作案可能性較小。
2.鎖具選擇有講究。在鎖具的選擇上，儘量挑選鎖眼為環形或弧形的鎖具，並且要儘量購買品牌鎖具。此外，要加裝輪胎鎖，因為小偷選擇作案的電動車，幾乎全是沒有上輪胎鎖的。
3.安裝防盜報警器。這也是比較有效的防盜手段。外出臨時停放電動車時，儘量停放在自己的視線範圍內。上鎖時，要儘可能將車與地鎖、固定物體鎖在一起，以防被盜走。
4.電瓶加裝防盜鎖。電池是電動自行車最值錢的部件，所以很多小偷對電瓶特別看好。所以最好加上電瓶防盜鎖，增加小偷盜竊難度。
5.選擇防盜電動車。選擇性能高安全性好的防盜電動車。
河北廊坊客户，上的北京牌照！這款屬於17款霸道2700TX，乞丐版改裝後的圖片！
首先是什麼原因，客户怕不好上牌，乞丐版未改裝，提車之後，也就是提原車之後就回北京上牌，北京有指標！上完户後又回到天津，做改裝！（其實改裝之後的車，都可正常上户，也得看地方嚴不嚴，有的地方不好上，可以找找黃牛就行，都沒問題）
客户上完牌照，回津改裝後的圖片
客户上完牌照，回津改裝後的圖片
上圖該轉裝的還不錯吧！因為專業，所以專業！接下來看看改裝過程，及內飾觀賞
前臉，開始加鍍珞條，再加霧燈及大包圍
改的銀色踏板（也就是常説的“航空踏板”）
18寸的鋁合金輪轂
後備胎罩
內飾，加裝的真皮
內飾，加裝的桃木方向盤及門板桃木條
改裝電動座椅
注意：中東版豐田改裝豐富，所有的都不需要重新走線路，原廠的座椅下面，都有原廠的預留接口！不必擔心，拆裝線路，影像整車質量！
內飾，加裝的真皮帶打孔的座椅
中控，大屏導航，外面可另外加裝360°環影+內置行車記錄儀
第二排桌椅，及原車腳墊
後備箱，右側門板內，有工具箱！
從前排往後排看，內飾（乞丐版無天窗哦）
後備箱空間
第三排座椅摺疊樣式
下圖為原車實拍（40萬這麼醜，我也是醉了！估計在內地經銷商那裏，看不到這種吧？）
為原車（未改裝之前）實照
為原車（未改裝之前）實照
為原車（未改裝之前）實照
為原車（未改裝之前）實照
2017款霸道2700丐版後掛！上圖為原車（未改裝之前）實照
主要配置：6速，17鐵輪，全時四驅，2氣囊，6喇叭，手動座椅，駕駛位電動腰部支撐，鹵素大燈，，後霧燈，全時四驅。17款新增兩個配置: ABS+EBD+BA+VSC(車身穩定)+TRC（牽引力控制），胎壓檢測。
(2017-02-26)
同樣是2012年上牌的奧迪A6L，新款和老款（C6平台）二手價格差好幾萬。圖中這輛黑色A6L是2011年底出廠，2012年上牌，老款最後一批。2.0t，全黑內飾，行駛8萬公里。目前每4500公里消耗一升機油。你們猜它目前的市場是多少錢？
同樣是2012年上牌的奧迪A6L，新款和老款（C6平台）二手價格差好幾萬。這輛黑色A6L是2011年底出廠，2012年上牌。
老款最後一批。2.0t，全黑內飾，行駛8萬公里。
目前每4500公里消耗一升機油。
你們猜它目前的市場是多少錢？
(2017-08-29)
新能源車近幾年發展得如火如荼，其中售價昂貴的特斯拉成為了其中高端品牌的代表。不過根據規定，只有進入相關目錄的車型才能辦理新能源牌照，這將部分車型擋在了門外。今年初，本市一家科技公司在購買了特斯拉Model X 100D車後，因車型沒有進入目錄而無法上牌。該公司認為特斯拉隱瞞商品真實情況，構成消費欺詐，將特斯拉告上法院，要求賠償購車實際交易額三倍損失等共430餘萬元。昨天下午，該案在大興法院開庭審理。
商家隱瞞真實情況
原告昊御鼎鑫科技發展(北京)有限公司訴稱，今年2月26日，其搖號獲得了北京市示範應用新能源小客車配置指標，決定購買特斯拉汽車銷售服務(北京)有限公司Model X 100D新能源車。其間，特斯拉公司未提醒原告選購車型未列入北京市《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，不能在購買後辦理北京市正式新能源機動車牌照。
3月31日，原告辦理了提車手續，特斯拉公司員工未告知此情況且未在提車地點做明顯警示。5月5日，原告接牌照代辦公司通知，駕駛所購車輛前往指定地點等待辦理正式牌照，後接代辦公司電話告知所購車型未列入目錄。其間，原告多次詢問該車型申請進入目錄和上牌照進展，特斯拉公司稱5月會進目錄，但截至5月2日該車型仍未入選工信部頒發目錄。
5月11日，原告應特斯拉公司要求，前往該公司領取主旨為免責的法律協議。特斯拉公司員工與原告就該協議進行溝通，承認在銷售過程中隱瞞車輛真實信息，原告明示此種銷售行為屬於消費欺詐，特斯拉公司員工沒有否認。
購車者索賠430餘萬
之後，特斯拉公司員工再次聯繫原告，告知其公司高層清楚此款車型未入目錄且故意銷售的事實，不能接受原告的賠償條件，也未給出解決方案，此後未再聯繫原告。
原告認為，特斯拉公司利用其對該品牌的信任，隱瞞商品真實情況，誤導原告作出錯誤決定，完成大額消費購買行為，並試圖讓原告在具有免責條款的協議上簽字，其行為構成消費欺詐。現原告將特斯拉公司訴至法院，請求判決被告賠償其購車實際交易額三倍損失361.8萬元;車輛保險損失等共計75萬餘元。
原告被指並非消費者
面對起訴，特斯拉公司首先否認了原告是消費者的主體資格。特斯拉公司辯稱，原告購車並不是滿足消費生活需要，而是滿足公司的運營，是公司資產。“不論是申請新能源汽車指標，還是簽訂購車協議、繳納購置税，原告都是以公司的名義完成，原告的購車行為不適用於《消費者權益保護法》，因此要求三倍賠償沒有事實和法律依據。”
特斯拉自認並未違約
特斯拉公司稱，自己履行了雙方簽訂的《現車購買協議》及《汽車購買協議》中的義務，且沒有任何違約行為，因此不應承擔任何違約責任。“這些條款明確約定了原告需自行負責完成對所購汽車的必要機動車登記。而特斯拉可以自行決定是否對所購汽車的登記提供協助。”特斯拉公司稱，根據規定，原告必須按照相關法律規定提供登記所需的所有文件、證件、批准、許可等。“如果國家或車輛登記地的法律法規對車輛購置、登記或使用有限制性規定或禁止性規定，特斯拉不能保證一定能完成機動車登記。”
特斯拉公司認為，上述條款明確約定了車輛註冊登記非該公司的義務，而且明示了原告應自行負責車輛註冊登記。“我們按約交付了車輛，合同已經履行完畢，沒有任何違約行為，不應承擔任何違約責任。”
昨天法庭未宣判此案。
以下為網友評論：
網友“柯南”：目前特斯拉汽車在我國銷售的好像都是新能源車,怎麼還得列入新能源車目錄才能上牌照?你不列入就別讓人家在市場上銷售,感覺得車主不應該告4s店應該告相關負責人部門有懶政嫌疑。
網友“來自太陽系的小號”：為啥特斯拉進不了新能源目錄呢
網友“mcml_xxxiv”：上普通牌?
網友“雕”：簡單一句話就是特斯拉覺得自己是大牌,沒吊北京的大老爺,你不弔人家人家就不讓你進目錄。咋的吧。消費者就是被綁架了。
網友“小櫻桃丸子姐姐”：人家買車前就説了 要上新能源牌照 商家賣車的時候也推薦的新能源車 還説能上牌 結果等了這麼久 浪費大家的時間 不能上還渣渣哇哇的 日馬當初給你説了申請新能源牌照 你搞不定了 喊人家選個普通牌照 脱了褲子放屁 那還不如當初買的時候買汽油車 瘋了來選你新能源車 這不是欺騙消費者是撒子
網友“知艾家園”：這也是為啥美帝發起貿易調查原因
網友“走在光裏”：北京需要搖號,得到普通牌幾率太小了
網友“知艾家園”：所以美帝要發起貿易調查啊 比亞迪的電動車都能在美國列入新能源車目錄
網友“緣來無痕”：如果不對本土企業加以保護，任由外企通過各種手段打壓排擠，要不了幾年這個行業就徹底沒有本土企業了，長此以往國家的工業體系會被衝擊的七零八落，最後淪落到只能靠購買國外的產品來使用了。自己不能研發製造，那定價的話語權就完全落在人家手裏了，到時候就剩下挨宰了
網友“Keepnyorker”：不解官方為什麼不給特斯拉進目錄啊?
網友“頑強的韭菜吖”：誰買的,跟你毛關係,來,先把照牌上了
網友“老頑童”：倡導推行新能源車是虛的，本市新能源車目錄本就是地方保護的產物。
網友“在心底一個角落”：我在路上看到開特斯拉的都會心想 這人腦子有病怕燒油買個電動車 傻叉 個人意見電動車技術根本還沒成熟 現在去買電動車的只能當小白鼠 給錢不説自己還是個試驗品 特斯拉比bba都不是一個檔次的
網友“易大大好嗎”：現在大陸通行的有兩種車牌,一種是普通的汽車可以上的藍牌,一種是鼓勵發展環保節能的新能源車牌綠牌,簡單指電動汽車。超級大城市藍牌很難拿,可以通過拍賣或者搖號獲得。拍賣成本高,搖號時間長耗不起。舉個例子,上海的拍賣車牌一張大概15萬,搖號可能三五年都要不到,看人品。特斯拉雖然是新能源汽車,國家出於一些原因並沒有對所有特斯拉車型收錄新能源牌照目錄。而文章中的特斯拉公司在銷售p100d車型時,明知道國家目錄未收錄,寄希望於不久的將來,也就是車主上牌的前期獲得上牌資格,隱瞞了還不能上綠牌的事實。而車主在購車前已經明確告知了買車上綠牌指標的事實,特斯拉心存僥倖執意售車,不是欺詐做何辯解?
網友“Dylan7”：籤的合同上肯定是公司名稱了,開的票肯定也是公司抬頭了,更別説對公匯款了,所以才會這麼説,
(2017-09-05)
小編網上找資料的時候，最近經常聽到有人説自己的車無法上牌，這是件很奇怪的事情，按理説車輛領回來，只要不出什麼意外，都可以上牌的才是，為什麼有的車主卻沒得上牌呢？其實這很大一部分跟4S的運營有關！
最常見的莫過於沒有汽車合格證，像是4S老闆跑路啊，4S倒閉啊，或者等等意外事故後，車主都有可能拿不到自己的汽車合格證，沒有汽車合格證就證明不了你的車是你買的，那你想去上牌也就是做夢了！
還有一種是不小心買到不符合國標的車，現在都已經出到國五了，但市面上還是有不少國三之類的車在售賣，這種車買到你自己開開就好，真拿去上牌的話也是沒法通過的！
最後的一種是車架號位置不對或者車輛識別碼與引擎蓋識別代碼不一致，前者一般是偽造的正規車，結果沒正規到地方，後者則是改造的或者是翻新車，這兩種在正規4S不會有，但其它地方就不好説了！
目前市面上無法上牌的車就這些，大家小心注意的話，這種事情還是比較好避免的
(2017-09-02)
◆ 推薦車型：長安CX70 ◆
長安CX70是長安商用推出的首款SUV車型。外觀設計給人一種粗獷、硬朗的感覺，雖然與探險者有着一定的相似度，但在車頭樣式上也能看出一些原創設計。如果單看外觀的話，那麼它一定能夠俘獲不少消費者的心。而諸如LED日間行車燈、後視鏡電動調節/摺疊、前後倒車雷達探頭以及倒車影像等功能的配備，也讓它達到了這個級別車型的主流配置水平。
長安CX70的內飾造型整潔大氣，黑紅配色的內飾看上去有着不錯的運動感。而位於中控台中間的銀色裝飾條有益於增加車內的活潑感，這種偏向時尚的設計，很好的迎合了大部分消費者的審美。配置方面，諸如牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、中控彩色大屏、真皮方向盤、前後倒車雷達探頭、後視鏡電動摺疊等功能，完全能滿足基本的使用需求。
長安CX70前期車型搭載的是1.6L的自然吸氣發動機，它的最大功率為117馬力，最大扭矩為150Nm，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。就在前不久，1.5T動力車型正式上市，並提供了6速自動變速箱版本，進一步完善了產品線。而在懸架方面，其配備的是前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧。
長按CX70提供了多達10款車型供消費者選擇，其中1.6L車型6款，1.5T車型4款。從發動機參數對比來看，顯然1.5T動力明確強於1.6L車型，變速箱也從5速升級為6速，適合追求動力的朋友，另外如果要選擇自動擋也只能選擇1.5T車型。而對於一般家庭用户來講，1.6L發動機也完全可以滿足市區通勤。
由於車型實在太多並且差異也實在太大，長長的列表難免會讓人暈掉，故此我們分別針對不同款型抓重點來和大家分享一下。好了，先來看看1.6L車型的6款車型，因為他們全部匹配5速手動變速箱，所以下面只針對配置差異聊聊：
【都市型 6.89萬元】
作為入門級的都市型，並不推薦大家選擇，原因很簡答：副駕駛席沒有氣囊。因為這可不是開玩笑的，所以其他配置其實我認為也沒必要看了，果斷PASS掉。
【舒適型 7.39萬元】
從舒適型開始，雙安全氣囊成為了每款車型的標配，至少可以開始令人接受了。並且包括倒車影像、中控台彩屏和後排空調出風口在內，這些配置的增加也基本可以滿足日常用車的需求，因此對於舒適型來説，我覺得可以考慮。
【精英型 7.79萬元】
精英型在舒適配置方面有了不小的提升，比如電動天窗和皮革座椅應該都是大家很喜歡的配置，另外日間行車燈在很多人眼中應該也是比較帥氣的功能，所以如果您覺得舒適型的配置還不太夠的話，不妨上升到精英型的配置。
【運動型 7.59萬元】
運動型最大的提升全部體現在主動安全配備上，比如ESP車身穩定系統對於會遇到積雪路況的北方朋友是個很實用的功能。但是讓人糾結的是，上面提到的天窗、皮質座椅和日行燈等配置則都被省去了，到底要哪些需要您自己斟酌一下。
【豪華型 7.99萬元】
如果您不確定到底要ESP還是要天窗，那麼，選擇豪華型其實是一個解決方案，因為從它開始這些配置就全都有了，就看您能不能接受這個價格。
【智能型 8.49萬元】
智能型作為頂配車型，配置肯定要全面的多，但是我倒是認為如果不是特別想要這些配置的話，其實選擇豪華型才是更理智的做法。
再來看看1.5T車型的4款配置，其中手動擋2款，自動擋兩款。此外，1.5T的入門款為“豪擎版”，配置基本對應1.6L的豪華版：
【手動豪擎版 8.99萬元】
手動豪擎版不僅僅升級了動力，配置也介於1.6L豪華型和智能型之間，如果您不是非要自動擋的話，這款車型絕對是首推車型。
【手動尊擎版 9.79萬元】
手動尊擎版增加的8000元相對增加的4項配置似乎並不是特別划算，其實就是達到了1.6L智能型的配置水平，如果您不是非要這些的話，豪擎版顯然更加划算。
【自動豪擎版 9.99萬元】
自動豪擎版的存在意義更多是為了10萬元內買到1.5T+6AT+7座+SUV的車型，相比同為豪擎版的手動擋車型反而減少了一些配置，好在這些配置大多不少“必不可少”的類型，因此如果要選擇自動擋的話，自動豪擎版依舊不失為一個高性價比的選擇。
【自動尊擎版 10.99萬元】
同樣是尊擎版，自動擋車型相比手動擋車型增加了1.2萬元，多出的兩個配置也算是錦上添花，作為頂配車型配置肯定要全面的多，只是相對今天的主題這個價格有些略高了。
【主推薦車型：1.6L手動舒適型 7.39萬元】
之所以推薦舒適型，是因為在我看來它是在滿足基本需求的同時花費最少的。原因有二：一是都市型沒有副駕駛席氣囊，果斷PASS。二是舒適型的配置對於家用來説未嘗不可，雖然沒有皮質座椅和天窗這些顯好的功能，但是至少不耽誤日常使用。
【次推薦車型：1.5T手動/自動豪擎版 8.99/9.99萬元】
預算相對寬鬆些的朋友，動力表現更出色的1.5T車型自然是首選。而選擇豪擎版的理由也很簡單，因為它在舒適性和安全性上的配置表現都比較全面。而如果選擇自動擋車型的朋友，不到10萬買回一部1.5T+6AT+7座+SUV的車型也絕對值回票價。
【車型小結】
作為長安商用的首款SUV車型，長安CX70在配置方面的表現還算豐富，以這樣的價格買到一款7座的中型SUV看上去還是比較划算的。1.6L+5MT的動力表現夠用，1.5T+6AT的組合形式讓它在動力方面有了與競品掰手腕的資本。無論是滿足大部分家庭用户，僅7萬左右的手動舒適型，還是滿足追求動力的朋友，且不到9萬元的1.5T手動豪擎版，再或者是不到10萬就能買到1.5T+6AT+7座+SUV，長安CX70的產品力無疑都是很強的。
(2017-02-28)
在國內，最為火熱的影視劇那便是《戰狼2》了，票房已有50億左右，其中一輛價值價值20萬上下的國產豪車最吸引人！
前不久，一輛北汽BJ90國產豪車現身工地，看到這輛豪車已上牌後，令我不禁一句：還真有人花百萬買這一輛豪車啊！
從上圖中，可以看到這款豪車北汽BJ90還是十分霸氣的，有種老款的奔馳GL系列的感覺，進氣格柵有點和Jeep大切諾基相似。
據悉，該款豪車國內售價在120萬左右，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，百公里加速僅需5.2秒即可完成，最大馬力482匹，最高時速可達250公里每小時。
這樣一輛百萬級別的豪車，側身的顏值有點和豪車路虎攬勝相似，車頂還配備了行李架，輪轂造型和奔馳完全一致。
如果是一輛價值99.8萬的豪車奔馳ML400，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力333匹，最高時速可達240公里每小時。想必，會比這輛國產豪車BJ90更吸引人吧。
上圖中，我們可以從內飾看出，除了三幅式方向盤和奔馳相同外，還有木紋和啞光鍍鉻條增添了一份科技感，中控還有一塊石英錶，彰顯車主的身份。不過，對於購買這輛豪車，還是受到了不少網友的熱議！
(2017-08-30)
現如今許多人在買房買車的時候，注重的是大空間、大容量。這不，泰城市民李先生最近在選車的時候，就看中了空間大、馬力足的進口路虎，價格也不含糊，150萬。可就在李先生開着去車管所掛牌的時候，出問題了。
李先生説：“從4S店提了車，拿着手續去車管所掛牌，交警驗發動機號的時候與關單上的發動機號不一致，交警不給掛牌，也無法上路，如果上路，涉嫌非法拼裝。”
150萬的進口路虎疑似拼裝車？這可不是件小事兒。李先生説，車是8月4號剛剛買的，這段時間一直在忙着辦手續，眼看着上完牌就能開上新車了，卻突然出了這麼一檔子事兒，李先生覺得很是窩火。
在車管所沒掛上牌，李先生也不敢上路。於是，他找了一輛拖車將新車拖進了泰安路虎銷售店。在銷售店門口，記者看到了李先生的新車還在拖車上放着。打開車的前蓋，記者仔細一看，發動機上標註的號碼是17022803191 306PS，而李先生提供的這輛車的進出口商品檢驗單上，發動機號一欄標註的號碼卻是17012711372 306PS，兩個號碼完全不一致。花了150萬，發動機號卻不一樣，這擱誰身上都不是滋味，經銷商的解釋讓李先生更是窩火。
泰安路虎經銷商工作人員説：“我們平常拿到關單一般來講不會打開發動機看看關單號和發動機號是否一致，這個車官方給我們的解釋是報關的時候報錯了。”
李先生認為，自己是從經銷商手裏買的車，那麼經銷商就有責任保證新車的屬性一致以及質量。但接下來對方給出的答覆更是讓李先生難以接受。
泰安路虎經銷商工作人員説：“他應該是把兩台車的發動機號弄差了，也就是説一個車架號本來匹配一個發動機號，但卻匹配了另一台車的發動機號，這個責任應該是廠家的責任，我們這邊是監察不力的失職責任。”
經銷商一再強調，自己的車質量沒有問題，只是廠家報關的時候報錯了信息，但李先生認為根據進出口商品信息數據查詢，如果這輛路虎上的發動機是新發動機，會不會查詢到呢。
泰安路虎經銷商工作人員説：“通過系統可以由大架號查這台車的發動機號，但是不能由發動機號查大架號，也就是另一台車暫時找不到。”
面對經銷商的解釋，李先生並不認同，不管這輛車的信息也好，來歷也好，自己也不想再追究了，現在只想把這個麻煩順利解決。
李先生説：“我現在要求給免費換輛車，保養上以後免費保養。”
對於車輛信息與合格證信息不一致的問題，經銷商負責人也表示第一次遇到，但是對於李先生提出的要求，他們表示不能接受。
路虎經銷商負責人告訴記者，他們現在一直在等廠家的答覆，看看這件事情到底是哪裏出了錯，廠家給出答覆以後，他們也會給消費者相應的答覆，現在消費者提出的需求他們做不到。
對於李先生而言，150萬買的麻煩始終得不到解決是因為雙方就責任與賠償事宜始終達不成一致。目前，市工商部門也已經介入此事。在這裏，小編也給大家提個醒，買車的時候還得多留個心眼兒。
(2017-08-31)
凱迪拉克XT5混動28E車型剛剛上市，已經在4S店看到已經上完牌的。弱混動不需要充電所以不屬於新能源車，上普通牌照。
官方報價鉑金54萬、領先48萬，店頭維持原有優惠政策也就是頂配49萬，領先43萬。直接取代了原先的28T領先以及鉑金車型，保留了28T豪華（低配）。
除了車尾標籤，這車和普通XT5幾乎沒有任何區別，也沒有充電口。
採用20寸拋光大輪轂。
看到內飾配色已經高級皮料，判斷這台應該是鉑金版。
(2017-09-04)
南通打出HPV疫苗第一針
上週起,預防女性宮頸癌的HPV疫苗在我省部分地區陸續開始接種。昨天,疫苗接種正式在通落地,我市已有適齡女性接種了第一針。
25歲姑娘請假來打第一針
昨天上午,市民唐小姐請假來到市區新城橋街道衞生所,接種了宮頸癌疫苗第一針。核對個人信息,繳費,籤知情同意書,接受疫苗注射……整個流程不到10分鐘就完成了。
唐小姐出生於1992年,今年剛好25週歲。“再晚一點就不符合注射條件了,”唐小姐説,自己身邊有很多朋友,飛去香港、四川等地打疫苗。她也諮詢過,去香港打排隊已經排到了10月份。上週從新聞報道中得知家門口就能打疫苗了,自己馬上進行了預約,“省時省力,方便多了。”唐小姐沒想到的是,她也是我市首名宮頸癌疫苗接種者。
接種完成後,唐小姐留在衞生所觀察了30分鐘,並得到一張免疫接種卡,上面寫着第二針的接種時間為9月28日。醫生囑咐她當天忌辣、忌酒,此外,近期還要小心別感冒。
新城橋街道衞生所所長姚青介紹,上週已經有4人完成預約,年齡均在23-25歲。目前,他們前兩次接種所需的疫苗已到貨。
打疫苗可能會收取“服務費”
據瞭解,二價HPV疫苗推薦接種年齡是9-25歲。二價HPV疫苗為自願接種的二類疫苗,市民如想接種,可以去所在街道的社區一般預防接種單位(社區衞生服務中心或衞生所)進行預約。
HPV二價疫苗在中國內地的定價為單支580元,全程(3劑次)1740元。據江蘇省衞生計生委的相關負責人介紹,對於二類疫苗,江蘇正在制定“服務費”,但尚未出台。收不收“運輸儲存和服務費”,以省物價局下發的文件為準。昨天,在新城橋街道衞生所,唐小姐僅多交了“1.8元”的注射費。
江蘇省疾控中心提醒,宮頸癌並不是急性傳染病,宮頸癌疫苗要“早打”,説的是年齡越早越好,市民有接種意願也不用趕在一時。今年年底還會有2批共50多萬支的數量供應中國,其中27萬支左右已到國內,在送檢過程中。因此,正常情況下,十一之後,疫苗的供應還是充足的。
疫苗接種半年內分3次完成
“希瑞適”在半年內分3次接種完,推薦程序分別是0、1、6(個月),即接種完第一針後的一個月接種第二針,半年後接種第三針。
姚青介紹,接種時間有一個彈性範圍,例如:第二針接種可以在第一針接種後的30-75天,第三針可以在第一針接種後的5-12個月。期間,您如果感冒或身體有其他不適,可以適當延後下一針接種時間。(王瑋麗)
以下為網友評論：
網友“啥名很重要麼”：反正我是不會去的,打死也不去。因為,因為…………因為我是男的。
網友“邂逅人生68781784”：我反正不得打,是藥三分毒,在説我也不可能得,因為我是男的..........
(2017-08-29)
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