本田這款小跑車有望國產, 售價才10萬真的很想買一輛
説起跑車，很多人包括小編都覺得很遙遠，畢竟那都是富二代的玩物普通老百姓還是隻能看看，但今天有個好消息告訴大家，本田一款跑車有望引入中國市場，該車在日本的售價為198萬日元，摺合成人民幣10.32萬元，國產之後的價格預計將在在12萬左右，這款車就是本田的S660.
本田S660是一台和超跑如出一轍的中置後驅敞篷跑車。雖然麻雀雖小，但五臟俱全，不僅有着和跑車一樣的高顏值，更有着優異的跑車性能。即使它0.66L的引擎只能爆發出64匹的“可憐”馬力，但是它憑着極輕的車身，還是有很大可玩性的。本田將這款發動機進行了輕量化設計，並且最高轉速可達到9000rpm，該款發動機強化了氣門彈黃，能夠承受持久的高速旋轉，發動機可以在7000rpm時依舊提供穩定的動力輸出。
這台車配備有AD08R高性能輪胎，雙連桿後懸掛和優異的操控調教等。它的車尾有點蘭博基尼的感覺，尾燈也採用了LED光源，後方擾流板能在車速達到70km/h時自動升起，當車速降到35km/h時後又會自動收回。加上十分亮眼的設計，新車才十萬塊人民幣左右，贏得粉絲們的一席之位就是意料中的事了。
在汽車界能夠和本田一較高下的品牌已經不多了，造車能力比它好的更是屈指可數，本田的地球夢發動機在馬力的調教上讓奔馳寶馬都瑟瑟發抖。
如今新能源車真是在風口浪尖的東西，大排量車子都在向新能源轉型，本田新推出的這款S660是日本少女最喜歡的一款高顏值迷你敞篷車
這台車目前僅在日本銷售，國內更是買都買不到，搭載的是本田0.66L排量的三缸發動機，並且和以往的自然吸氣不同，本田也加用了渦輪增壓，最大馬力能輸出64匹馬力
這台車的售價為17000美元左右，車內的配置堪稱黑科技，並且車子還是敞篷的哦
這種小巧好操控的車，在平時上下班和買菜都很方便，不過售價還是比一般的本田思域、本田飛度要貴不少，不過這台車依舊是日本少女追逐的對象
這種小巧方便，科技創新又高顏值的車子真不多見，就算是十多萬買台敞篷車也是划算的
以下為網友評論：
網友“Naive”：這車在日本都是40歲大叔喜歡買
網友“Mr、Z”：這車要是引進國內十多萬，我肯定買。
網友“狂卍”：這車真的好看，動力雖然不大，應該也夠在市區賣菜了，油耗應該也不高，價格更是好評，買個買菜車都要10w左右了，加點錢買這個不比買思域強？
網友“閉家鎖”：小編，你是個傻子吧？64匹，車都沒勁，就一買菜車，還賣那麼貴！腦子有坑！
網友“嘻嘻哈哈”：看評論就知道國內為什麼好多東西止步不前
網友“茶葉”：交給眾泰，只要5萬
網友“Darren.”：國內汽車生產商加油啊，設計要有自己風格，技術要突破自己，10年後我才買國產，我愛過
網友“牛轟轟”：眾泰，交給你了！
網友“aMr.Rock✨”：三缸車，震得開車的美少女嘩啦啦的流水
網友“不倒翁”：買台這個車泡到一個日本美少女就好了
(2017-10-09)
今天我們來聊聊一座特別的橋樑。提起橋樑，通常會想到石拱橋、立交橋、獨木橋等等。這些都是經過人工修建或者搭建出的橋，不過，你聽説過種橋麼？聽過種花種草種莊稼，沒聽説過有種橋的吧。
今天要聊的橋，可還真就是種出來的。它位於乞拉朋齊，是由當地的卡西族“種”出來的橋，而且還是雙層橋。這種“種”出來的橋，非常結實，看上去就像是奇幻世界裏的神奇之物。
乞拉朋齊是世界上公認的“雨極”。它每年有八個月是雨季，一年的降水量高達26461毫米（是北京全年降水量的3倍還多）。
由於當地濕熱多雨的氣候，使得這個地方几乎出門就是河，給人們的生活造成了很大困擾。複雜的地形環境以及落後的工程技術，使得他們不能像世界大多數地方那樣造橋。
不過，在乞拉朋齊生長着很多的橡皮樹（印度榕），它的樹根非常的堅實，除了有初生根以外，它還會在樹幹某處長出次根。繁盛的根系使得橡皮樹可以在乞拉朋齊這樣惡劣的環境裏茁壯生長。
當地人利用橡皮樹的這一特點，在乞拉朋齊的河流之上搭建天然橋樑。人們在需要橋的地方，將挖成中空的檳榔樹的樹幹橫跨在河上方。然後引導橡皮樹的根系往檳榔樹做成的管子里長。
直到根系長到河對岸，遇到了河對岸的土壤，次生根就紮根了，慢慢的就能長成一座天然的樹橋。整個過程持續多年，這種方法造出的橋堪稱“天作之合”，這種樹橋最多可以承載50個成年人同時通行。
樹橋的缺點和優點同樣明顯，一座初具規模的樹橋往往需要10-15年才能長成型。雙層橋需要的時間則更久。不過，普通的橋樑會隨着使用時間增加而遇到老化等問題，樹橋則相反，它的時間越長，橋體越結實。並且只要樹還活着，樹橋就始終在成長和自我修復。
這樣的雙層橋有沒有讓你產生想上去走走的想法呢？除了這座雙層橋之外，乞拉朋齊還有很多的樹橋，據當地人稱，這裏最古老的樹橋已經使用了超過500年，現在再看這座橋，是不是有點佩服當地人的智慧了呢。
(2017-10-06)
超跑密探今日探案：奧迪R8
號外！號外！買燈送車啦，不要98，也不要998，只需200W就可以送一輛奧迪R8！
R8，一款令無數車迷心馳神往的夢幻跑車，雖然比它性能強悍，外觀精美的跑車多得是，但還是令人始終對它有着情有獨鍾的感覺！那它的魅力到底來自自於哪裏？
首先在外觀方面，R8採用了全新的家族式前臉設計，全新矩形LED前車大燈，散發着科幻氣息，而它蜂窩狀的前進氣格柵，則凸顯功能性特徵！兩側進氣口增加碳纖維擾流板，車身線條剛毅，肌肉感強，圓潤的尾部配備一個可伸縮的碳纖維尾翼擾流板，整車看上去，彰顯了十足的運動氣息！
內飾方面，採用真皮包裹和部分鋁製、碳纖維材料嵌入。科幻的液晶顯示屏和多功能的中央控制區，充滿了戰鬥氣息，平底化的方向盤，增添許多賽車的駕駛感受，整體望去，簡約大方的設計，操作更方便，視覺更清爽！
由於車身採用大量的鋁和碳纖維材料，使得車身重量降低，從而提高了40%抗扭強度。動力方面，將搭載5.2L V10發動機，最大輸出功率可達540馬力，百公里加速僅需3.2秒！如此一款外觀犀利，動力強勁的奧迪R8，又怎能不叫人折服於它呢？
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(2017-07-10)
超跑密探今日探案：最美超跑輪轂
俗話説：好馬配好鞍！一輛車，要想在人羣中賺取更多的回頭率，除了擁有一副帥氣的外觀之外，輪轂同樣重要。就如同欣賞一位街邊路過的美女，從頭看到腳，有一處裝扮的不到位，就有可能對其大打折扣！那麼對於一輛身價高昂，顏值爆表的超跑而言，都擁有着怎樣一副輪轂呢？下面就由密探君帶大家一起來欣賞一下吧！
Top8阿斯頓馬丁DBS：採用PUR Wheels出品，型號9INE的“Y”字型輪轂，前21寸，後21寸，由玫瑰金與亮光黑搭配，動感十足啊！
Top7帕加尼Huryra： ADV1輪轂品牌，採用鈦合金材質，紅色塗裝搭配鉚釘裝飾，視覺效果十分震撼。前20寸，後20寸。可以承受帕加尼Huryra最高時速370km/h！
Top6科尼塞克CCXR Trevita：採用碳纖維打造的輪轂，結構設計難度很大。造型有種太陽神的感覺，前19寸，後20寸。
Top5法拉利458：採用Vellano輪轂，前20寸，後20寸。白色的輪輞搭配黑色輪胎，採用花瓣式造型，看上去非常搶眼，與法拉利458的白色外觀完美匹配！
Top4蘭博基尼大牛：採用Vellano輪轂，雙色刀鋒狀。立體感知足，視覺效果十分兇悍。前20寸，後21寸。
Top3保時捷918：標準版是鍛造鋁材質，選配版是鍛造鎂合金輪轂，前20寸，後21寸，選配版的鍛造鎂輪轂售價是519300元，這價格夠我買好幾台車的錢了！
Top2布加迪Chiron：與米其林合作研發 ，前20寸，後21寸的輪轂被一種新型輪胎包裹，其目的：增加接觸面，更好的掌控高達420km/h的速度！
Top1奧迪R8：2017款定製車型，在《最終幻想15》電影中亮相，採用《最終幻想15》主題車身拉花，搭配暗黑色車漆，再加上這款定製版的輪轂簡直騷到極致！
看到這麼多美輪美奐的輪轂，密探君簡直喜歡的不要不要滴，忍不住把自家的代步工具拿下來炫耀一下，各位大兄弟小姐妹們，你覺的能給我這車的輪轂打幾分呢？
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以下為網友評論：
網友“奮鬥”：輪轂越怪，死得越快。
(2017-07-24)
精彩視頻見文章末尾↓↓↓
法拉利才幾萬塊，寶馬奔馳兩三萬就買到，世界最牛汽配城原來在中國
在中國，很多人特別是年青人都有一個擁有豪車的夢想。但是豪車高昂的費用讓喜歡他們的人們望而卻步。偶爾在街上看見一輛，也只有羨慕嫉妒一番。
其實擁有一輛豪車沒那麼難，只要你到我國陳田去逛一圈。陳田村位於廣州市的一條國道邊上，這裏號稱國內最大的汽車配件改裝修理市場。基本上所有車型的配件都可以在這裏找到，大多數都是從報廢車或者走私車身上拆解下來的。
簡單的沒意思，比如一些較為冷門的國外進口車型，在陳田也可以輕鬆為你改裝。只要你想要達到什麼樣的效果，連車頭整個換掉都是沒問題的。基本上是問題出在哪裏就能解決哪裏的問題。
而且這裏的改裝車價格也十分便宜，在4S店可能要20萬的嚴重維修，在這裏絕對不會超過2萬元。據説有人花了幾萬元掏了一輛很破舊的二手保時捷，他拉到成田來改裝，結果一下子變廢為寶，撿了個大便宜。總之只要你兜裏有錢，想要什麼樣的車都能給你組裝好，這裏出過太多報廢車起死回生的故事。當然，這樣的車再好也只能偷偷開開，這樣的車是無法辦理到任何牌照的。
(2017-10-06)
生活不止眼前的苟且還有內心的洪荒之力這是一款冷的不能再冷的車了但偏偏有人喜歡那獨特的感覺像許巍半搖滾半温暖半偏激半執着半文藝半青年對於奢侈品每個人有不同的定位但你從一無所有到通過自己的努力擁有那感覺才是真正的奢侈記得在2010年偶爾在一次車展中看了奧迪敞篷當時一直是去欣賞奧迪的偶見一敞篷車猶如遊園驚夢一樣但當時的囊中羞澀只能暗戀偶爾懷念故事還沒有開始就已經結束猶如初見的懵懂的男女一樣每個眼緣其實都有故事只是緣深緣淺的問題當時那一眼之後造就了以後無數個日日夜夜對這車的關注新款的發佈細節的改變動力的提升價格的浮動
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生活雖然平凡但平凡的世界有些東西還是值得你去追求的雖然你現在不會擁有哪怕老了不曾擁有但就怕沒有思想當時我就是抱着這種思想欣賞一切美得東西所以慶幸老天對我不薄起碼沒有讓我的生活平淡如水內心一直有個東西在牽引着我等所有的生活都開始安穩下來的時候內心那燥熱的心又開始不安起來了管它的世俗去它的偏見自己活在自己的世界最好人活一世努力追求自己想要的一切個人覺得有時候並不是敞篷是怎麼拉風而是對生活的態度對精緻生活的追求很多人説買敞篷車是如此的拉風記住你在看風景風景也在看你當你説這話的時候擁有者在思想上面已經甩你幾條街了那是對現實生活的不妥協不按常人的生活態度來活一般買敞篷車都是家裏有硬頂車富二代除外家裏沒有硬頂敞篷還是有很多的不便之處所以才覺得稀有才會有品質才會奢侈 -畢竟生活還是柴米油鹽哪有那麼多馬爾代夫讓你遊所以家裏第一輛車就是非常實用的寶馬五系商居二用性能卓越寶馬五系沉穩四平八穩瞬間提速能力強指哪打哪但方向盤比車還沉穩奧迪A 5浮誇但不做作內飾精緻駕駛模式温柔如水柔情意意但動力模式有如猛虎下山有如青島的排水系統秉承德國人嚴謹的風格釋放自己的洪荒之力
(2017-07-18)
敞篷跑車不管開到哪裏都足夠吸引眼球，誰不想擁有一款敞篷跑車呢？但敞篷跑車的價格卻是很多人都沒法承受的，尤其是奔馳寶馬一類的。
其實好車牌當中也有中檔的跑車，30萬以內能買輛奧迪敞篷你信嗎？
其實在國內便宜的敞篷車並不算少，比如説寶馬2系、甲殼蟲、MINIROADSTER都有敞篷版車。
這些車雖説性價比一般，但其實它們的售價並不昂貴，甚至説是平易近人也不為過。所以説，其實敞篷車離我們並不遙遠，只是目前國內消費敞篷車的用户偏少而已。
奧迪A3也有敞篷版？沒錯，儘管國產的一汽大眾奧迪A3憑藉低廉的價格爛了大街，這款A3 Cabreiolet還是一台十足的吸睛利器。因為敞篷車走到哪裏都會是焦點！
外觀方面A3 Cabreiolet還是奧迪品牌的家族設計，小巧的車身比起老大哥們多了一絲靈動（也多了一絲廉價感）。師出大眾PQ35平台的奧迪Q3駕控品質絕對代表着歐洲緊湊級小車的最高水平。
全系EA888（1.8T和2.0T）的發動機算得上是大馬拉小車了，按照奧迪的叫法45TFSI和40TFSI也絕對不是唬人！變速箱是6速Tiptronic濕式雙離合，而不是國內“臭名昭著”的7速乾式雙離合DQ380。
全新奧迪A3Cabriole是繼A3三門掀背、五門掀背和四門轎車版之後推出的第四款車型，這款尾標為40TFSI的1.8T全新奧迪A3敞篷版車型，在前臉上繼承了家族設計風格，並沒有什麼亮點，但讓人無法抗拒的是這塊顯眼的黑色頂篷。
據瞭解，奧迪A3Cabriolet的軟頂篷能在時速50km/h以下進行頂篷打開/關閉，並且整個過程只需短短的18秒。
這款車造型比例比其他版本更顯精緻。短小低矮的車身，配合寬體敞篷設計，給人時尚活力的視覺感受。由於是雙門敞篷設計，因此和A3其他版本相比車門會顯得更加修長。
外後視鏡設置在車門肩線下方，由車頭延伸至車尾的鋒利車身線條搭配"楔形"的光影效果，讓奧迪A3Cabriolet更顯動感時尚。扁平、寬闊、緊湊的車身比例讓車款車看上去極具跑車範。
內飾方面：新車也基本上採用了三廂版的設計，僅僅是方向盤換為了底部平直的三輻式運動方向盤。新車採用四座位佈局以保證實用性。其軟頂敞篷能夠在50km/h時速下在18秒內完成頂篷的開啓和關閉。
動力方面：作為A3系列的衍生車型，新車將與全新奧迪A3共享動力系統，包括1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TDI等多款發動機。
其中，1.8TSI車型配備的是7速S tronic變速箱，1.4TSI以及2.0TDI車型則配備6速手動變速箱，同時新車還有quattro四驅系統能夠配備。此次，首批在國內上市的A3 Cabriolet 40 TFSI車型搭載一台1.8TFSI發動機，最大功率180馬力，峯值扭矩250牛·米。
這款車的性價比在中低端跑車當中算的上良心了，一款奧迪敞篷，只要二十幾萬，還奢求什麼呢？
(2017-09-27)
奧迪R8本身是比較帥的跑車，而它的敞篷版本也更加帥。性能上，奧迪R8 Spyder稍微比普通版本弱那麼一丁點，畢竟車重上有所增加，但對於它的車主，這並不是問題，因為它們可以享受別人的注目。
奧迪R8Spyder
售價：235.80萬元
定位：跑車
長寬高：4426*1940*1255mm
軸距：2650mm
發動機：5.2L V10自然吸氣發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
驅動方式：中置四驅
四驅形式：全時四驅
中央差速器結構：多片離合器
前懸架類型：雙橫臂式獨立懸架
後懸架類型：雙橫臂式獨立懸架
前輪胎規格：245/30 R20
後輪胎規格：305/30 R20
發動機參數：最大功率540馬力/7800rpm，峯值扭矩540牛·米/6500rpm
0-100km/h加速時間：3.6秒
最高車速：318km/h
(2017-09-01)
在冷兵器時代，城牆無疑是國家最重要的防禦工事，其堅固與否，不只體現着王權的威儀，更直接關係到社稷的安危，所以其工程質量始終被視為頭等大事，絲毫不敢懈怠。然而，滄桑變幻，曾經一時雄奇偉岸的城牆，大多都沒能經受得住歲月的檢驗，最終湮滅於戰火或風雨中。
但是南京明城牆卻是個例外，這道由朱元璋親自監理的城牆，不僅是當時世界上最長的城牆，也是迄今世界上最堅固的城牆之一，歷經600多年風雨而未倒，直到今天依然固若金湯。
南京明城牆
朱元璋在沒有統一中國之前，聽從謀士朱升“廣積糧、高築牆”的建議，就開始大規模修建城牆，以保證自己根據地的安全。由於南京地處雨水豐沛的江南，河灣如織，地段或山石嶙峋、或低窪鬆軟，為此朱元璋決定不再使用原來的夯土或土石混合方式，而是採用磚石結合的方式。
但這個工程太巨大了，據初步估算要耗費數億塊城磚，南京一地遠遠不能解決，要分別由長江中、下游的江蘇、江西、安徽甚至湖南、湖北等32府148個州縣共同承擔，還包括軍隊衞、所和工部營繕司等也要承擔製坯、燒造的任務。
燒製城磚的土性多樣不一，再加上朱元璋又擔心鑄造牆磚的官吏偷工減料，中飽私囊，朱元璋想了一個保證城磚質量的辦法。他下令各地府、州、縣地方官員，以及縣以下里、甲的基層組織負責人（總甲、甲首、小甲），直至造磚人夫、燒磚窯匠均需在磚上留下姓名，以便驗收時對不合格的城磚追究制磚人的責任，甚至殺頭。
明城牆上的銘文
朱元璋那脾氣是説到做到，無論官員還是工匠誰也不想掉腦袋，只能在質量上嚴格把關。其中僅中華門的興建就前後歷時21年，直到今天依然堅固。 直到今天，這些牆磚上的名字還依稀可辨。朱元璋發明的這種嚴酷的“責任制”，保證了南京明城牆建造過程中的高質量。
南京中華門
朱元璋不僅打仗行，管人行，這質量管理也抓的好，他實行的這個質量追蹤制度估計是在世界範圍內最早的了。以後北京等地修城牆、宮殿依然延續了這種做法。現在我們也有質量追蹤制度，要是能有朱元璋這力度，估計啥事也解決了！
以下為網友評論：
網友“萬物流蘇”：可惜了北京城。
(2017-09-30)
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