近日，蘇寧物流集團副總裁陸君峯在快遞“最後一公里”峯會中發言，提到將升級物流服務，與天天快遞共建B端，助力“一小時達”。這次升級，充分利用“社區+門店”的形式，構建出其強大的供應鏈和服務網點。
簡單解釋一下，當顧客周邊有蘇寧小店時，APP基於自動定位會匹配到周邊可配送的門店，此時若門店實際有貨，則立即配送，實現一小時送達。若門店無貨，則該商品通過次日達方式滿足顧客需求。而當顧客周圍2公里內沒有小店門店或前置倉時，顧客的訂單會流轉到DC（distribution center，配送中心常用名稱，是接受並處理末端用户的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用户訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，並進行送貨的設施和機構。），由DC根據位置匹配，將商品發送至離顧客最近的小店/前置倉/配送站，再完成最後一公里配送，實現次日送達。
不只是蘇寧，物流作為鏈接顧客和商家的紐帶，每一家電商都對其非常重視，“分秒必爭”。
伴隨着天貓新零售戰略的加速落地，天貓的物流服務已全面提速。當日達、次日達、天貓超市1小時送達、盒馬30分鐘送到家、兩小時極速上門取退......天貓藉助開放的物流網絡，通過大數據連接，發力輕巧，而且在輕模式下，天貓配送速度進步神速。
到了九月這個吃蟹的季節，作為每年大閘蟹的重要銷售平台，天貓近期宣佈已經準備好充足的生鮮物流資源，部分區域的消費者最快6小時就可以收到陽澄湖撈起的新鮮大閘蟹，讓消費者品嚐到“朝發夕食”的舌尖美味。
而作為在倉儲、物流方面一直佔優勢的京東，在8月中旬就發佈了“京準達”提速的消息。“京準達”是去年京東推出的一項收費服務，可以讓消費者預約未來一週裏任意一天在9:00到22:00之間每2小時一個波次精準收貨，升級之後會將預約送達時間的2小時縮短至30分鐘。
9月5日，京東物流集團重慶區域總部項目簽約正式簽約落户巴南。該項目致力於以科技創新打造智慧供應鏈的價值網絡，未來將在全市範圍內設立超過100家經營網點，向全社會輸出京東物流的專業服務，幫助產業鏈上下游的客户降低供應鏈成本、提升流通效率。
物流配送作為決定網購體驗的“最後一公里”，速度問題必將成為各電商平台的必爭之地。在各大物流企業都在發力物流服務確定性的大背景下，京東十年構築的物流核心優勢已被瓦解。但不管怎樣，物流服務的升級給顧客帶來更好的體驗，期待未來快遞小哥用任意門送貨“一分鐘必達”！
眾創網劉嘉樂
滿天無人機就要來了？多少快遞小哥要失業？京東、順豐都拿到空域批文
2017-09-05
江蘇商報
8月31日，京東獲得覆蓋陝西省全境的無人機空域書面批文，也是國內第一張覆蓋全省範圍的無人機空域批文。
上一次關於無人機的大消息還是在6月底，“順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批覆，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域。”
以後，是要滿天都是無人機的節奏嗎？
除了獲得陝西省無人機空域的批文，京東還發布了首款可用於支、幹線運輸的傾轉旋翼無人機VT1。這是一種將固定翼飛機和直升機優點融為一體的新型飛行器，具備佔地面積小、垂直升降、可在空中平穩懸停等優勢，具備200公里以上飛行距離能力，起飛重量為200公斤以上。
此前，京東CTO張晨曾表示，公司研發的無人機未來將覆蓋中國10個省份，公司還在測試載重量為一噸的無人機。在充電後，這些無人機最大的飛行里程可以達到50km。
對於此次發佈的傾轉旋翼無人機VT1來説，假設一件包裹的重量是1公斤，那麼VT1一次可以運輸200件包裹。這意味着，京東可能於近期試驗跨鄉鎮、跨地市的無人機支線運輸與快件分發。
但京東對於實現大規模無人機支幹線運輸仍然比較謹慎。
京東有關工作人員表示：“西安的無人機研發中心將重點研發中大型無人機。京東將加快佈局幹線、支線無人機通航網絡的進度。但現在就談支幹線無人機的商業化運營可能還有點早。京東會先在局部地區進行相關的摸索和嘗試。”
一兩年內，無人機或可大規模送貨到家
目前，京東無人機的應用主要集中在末端配送環節，無人機型號較小，時速可以達到100km，運送的貨物的重量為5kg到15kg，主要用於代替快遞員，和消費者直接對接，進行配送末端的收件派件工作。
無人機能夠實現全自動化配送，無需人工參與就能完成自動裝載、自動起飛、自主巡航、自動着陸、自動卸貨、自動返航等一系列動作。
按照京東目前的工作效率，2020年有機會看到京東啓動無人機支幹線運輸配送，一兩年之內，京東無人機末端配送將實現大規模商業化運作。
無人機收件派件的成本比快遞員低多少？
目前京東已經在江蘇宿遷、陝西西安實現載重10公斤至15公斤、續航15公里至20公里的小型無人機的常態化運營。京東有關工作人員表示：“通過無人機進行配送，在成本上可以接近人力配送的成本。但現在配送的規模還不大，隨着京東無人機配送範圍的不斷擴大，無人機本身的造價大幅降低，預計未來無人機配送成本與現在人工配送相比可下降50%左右。”
這個數字比今年6月京東掌門人劉強東在採訪時的表態更保守一點。
當時，劉強東説，推廣無人機送貨之後，鄉村地區的物流成本可以下降七成，而在京東未來的鄉村物流模式中，每個村都將有一名京東快遞員接待這些無人機。“今天，我們在大街小巷僱傭了七萬名快遞員，這是很高的成本，如果能夠用無人機來送包裹，這個成本將會很低。”
無人機的到來，開始讓中國200多萬名快遞小哥感到不安。
今年2017年京東年會上，劉強東曾説，“不會因為技術讓兄弟們失業”，話猶在耳，但京東在發展無人機上，腳步越來越快。
7月20日，在聯想2017 TechWorld大會上，劉強東闡述了未來無人機的佈局：將在四川建立185個無人機機場，建成後將實現24小時內送達中國的任何城市。
不僅四川，京東還將在陝西建設100個無人機機場。
在這之前，京東已經建成全球首個無人機調度中心，為無人機常態化做保障。
資料顯示，2015年京東無人機項目才獲得正式立項，2016年5月，京東成立X事業部，並確立了無人機、無人車、無人倉三大板塊。
順豐着力佈局無人機支幹線物流
無人機物流的空域政策於今年6月正式放開。
當時，另一家物流巨頭——順豐宣佈與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批覆。
事實上，順豐對無人機的研究比京東還要早，但一直保持比較低調的姿態。在2012年，順豐創始人、總裁王衞就提出物流無人機的概念。
7月13日，順豐宣佈在成都雙流自貿試驗區建立大型物流無人機總部基地，也是國內首個正式落地的無人機支線物流運輸項目。
之前，順豐自研的 MantaRay 垂直起降固定翼無人機被曝光，該無人機擁有水陸兩棲的能力。這種完全屬於固定翼的無人機運輸重量可以超過200公斤，運輸距離也可以超過一千公里。
外界關於順豐無人機項目的信息不多。順豐集團首席技術官、順豐科技總裁田民在接受界面的採訪時曾表示：“無人機不是簡單從A飛到B，而是一個系統性問題，包括通訊、材料以及N多問題決定能否在物流領域被大規模商用。我們其實技術要領先於對手，但是現在不能講，一是害怕技術被泄露，第二是我們不想誤導市場。”
唯一能夠肯定的，是在測試過小型無人機和大型無人機之後，順豐將着重發力無人機支幹線物流。此前，順豐負責人曾表示，順豐的無人機未來並不會直接面向客户，而是進行順豐速運不同網點之間的配送，主要是將貨物送往人力配送較難、較慢的偏遠地區。
菜鳥短期內追趕不上順豐、京東
目前，順豐、京東都已拿到空域批文，未來會不會有更多企業拿到呢？
2015年，淘寶曾在北京嘗試無人機參與商品配送。圓通、極飛無人機和淘寶三方共同完成了這項嘗試。在這場測試中，淘寶上預定的薑茶都可以在一小時內運送到指定的城市或地區。
但這一嘗試後續並未進行下去。2016年，一位不願透露姓名的熟悉上述合作的人士告訴21世紀經濟報道記者，當時淘寶與各方的合作，受到了來自監管層面的壓力。換句話説，當時監管層並不鼓勵在北京等一線城市進行無人機配貨嘗試。
在阿里巴巴旗下物流平台菜鳥的官方網站上，沒有出現用於配送快遞的無人機產品。菜鳥網絡董事長童文紅曾在去年表示：“現在不少公司正在研究無人機，菜鳥也對此保持了高度關注。但無人機在這個階段還是作秀的成分比較多一些。”
目前，在基礎設施不完善的小城市和農村，京東和阿里巴巴都沒有建立具有成本效益的配送方式。麥肯錫2016年報告顯示，全球包裹運輸的成本（不包括取貨、長途運輸和分類）已經達到約783.8億美元，其中電子商務的運輸成本增長最快。最後一公里的物流通常是總運輸成本中最昂貴的部分，有時甚至達到總成本的50％以上。未來京東的無人機配送商業化運營後，或許會對菜鳥構成更大的威脅。
一兩年前，人們還想象不到如今共享單車遍佈大街小巷的樣子。未來，無人機真的會滿天飛嗎？
目前電商包裹差不多是每天6千萬個，十年以後這個數字可能會突破3億。“你想象一下，面對3億包裹的時候，以現在這種無人機的技術，大家可能會看到滿天都是無人機在飛。我們相信十年後的無人機一定不是現在的樣子。”
但看了前文的讀者就知道，想要送無人機上天，必須先獲得有關部門的批文，想必有關部門也不會允許無人機滿天飛的情況出現。
而目前京東和順豐的無人機測試，大多選在較為偏遠，交通網絡不甚發達，空運情況較為簡單的地區。和農村相比，城市的訂單密度較大，地面配送效率較高，因此，城市發展無人配送的可行性不強。
8月28日，有消息稱，“京東擬申請在北京南六環試點無人機送快遞”，京東有關工作人員回應：“京東可能會在南六環外進行無人機測試，但京東無人機主要面對的市場還是廣大的農村、山區與交通不夠便利的其他地區。”
來源 | 劉佳玲 中國企業家雜誌
本文來自騰訊新聞客户端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
(2017-09-05)
不知何時，馬雲的淘寶，劉強東的京東讓網購已經成了我們生活中必不可少的一部分，網購時的激動，拆快遞時的驚喜，每個人都經歷過，而對於“快遞小哥”大家並不陌生，由於送快遞非常辛苦，工作時間長還累，大部分都是男員工，我們心儀的寶貝都是他們不遠萬里送來的，所以大家親切的叫“快遞小哥”。
但是對於一些現象，真的讓他們很無奈
之前網傳給范冰冰送快遞的小哥一年掙200萬，那只是個例，大部分的快遞員收入都不是很高，而且掙得都是辛苦錢，他們不敢休息不敢偷懶，因為都是按計件收費的，少送一會兒就少掙錢
一邊等人取快遞一邊打電話，吃飯也是最快最簡單的，他們就是城市的活地圖，穿梭每個大街小巷。
他們認真負責的對待每一個包裹，生怕有破損丟失。
有一次快遞幫我放在了樓下商店，我們樓下一共兩個商店，他説錯了地方我半天沒找到，給快遞員打電話問他説確定放在商店可能店名説錯了，之後找到了，我也沒放在心上，第二天一大早他就給我打電話，特別客氣的問我找到了沒，我當時就後悔沒有找到馬上打電話告訴他，有可能他一晚上沒睡好。
他們奔忙穿梭，風雨無阻，為的就是早點把包裹送到我們手裏，更為能夠多掙點錢，所以，下次收快遞時，記得對快遞小哥説聲“謝謝”。
以下為網友評論：
網友“紫色lovezmxh”：其實都不容易，真的，多一分理解吧！
網友“U24298730”：兩個冰激凌那個明白什麼了，要送上去
(2017-09-01)
來安快遞小哥送包裹中暑身亡。
中安在線消息，據滁州網報道，27日上午，記者從來安縣相關部門證實一條不幸的消息：一名快遞小哥在運送包裹的途中，因天熱中暑經搶救無效不幸身亡。記者提醒，確需組織人員進行户外工作的單位或部門，應儘量避開中午和下午的炎熱時段。此外，針對近期天氣酷熱的特殊情況，記者呼籲廣大市民多多體諒快遞員，如果收件稍有延誤，不要責怪和投訴。
記者從相關部門獲悉，7月26日中午12時許，滁州市來安縣一家快遞公司的快遞員何某，頂着酷暑運送快遞至當地大柳安置小區附近時，突然倒在地上不省人事。路過羣眾發現這一情況後，第一時間撥打120請求救治。非常遺憾的是，年僅28歲的快遞小哥何某，因中暑經搶救無效最終宣告不治。目前，當地多部門正對此事展開進一步調查處理。
眾所周知的是，因為行業工種的特殊性，快遞、水電、環衞、建築、搬運等行業，往往無法避免在烈日下辛苦工作。即便如此，建議這些單位或部門在組織工作時，應儘量避開中午和下午的最炎熱時段。這些特殊工種的師傅在外勞動時，也應儘量尋找陰涼處休息、多補充鹽開水、少打赤膊，飲食上多吃瓜果蔬菜等。
據記者瞭解，快遞公司為贏得口碑，對於快遞員的送件時效作出規定。需要特別提醒的是，近段時間烈日當頭天氣炎熱，快遞員在外辛苦勞動非常不易，廣大市民若發現包裹郵件稍許延誤，請不要過於責怪。
以下為網友評論：
網友“簡簡單單”：人家入夏不網購，是表達一下對送快遞的年輕人的體諒，你願意買是你的事，人家沒説讓你不買，你説這些**幹啥？你真是腦殘！就你這樣把孩子都教壞了！
網友“釋然”：你結婚沒有，有沒有孩子
網友“老男人”：太熱了，真要注意啊！！！
網友“深圳E網”：你最好飯也不要吃了，
網友“Ben”：幼稚
網友“Ben”：不賣的話 會比這更慘
網友“Ben”：不是抗洪搶險犧牲的 也不是救死扶傷犧牲的 是工傷 企業應該反思 社會制度應該進步
網友“天下和狗”：國家規定，用人單位安排勞動者在高温天氣下（日最高氣温達到35℃以上），露天工作以及不能採取有效措施將工作場所温度降低到33℃以下的，應當向勞動者支付高温補貼。
網友“範思先森”：調查什麼呢？
網友“小丁生煎包”：嘖嘖嘖
網友“流蘇”：入了夏，我就不再網購了。不為別的，這天兒我自己都不願出門，快遞員為我跑這一趟，我於心不忍。
網友“釋然”：你結婚沒有，有沒有孩子
網友“流蘇”：入了夏，我就不再網購了。不為別的，這天兒我自己都不願出門，快遞員為我跑這一趟，我於心不忍。
網友“流蘇”：入了夏，我就不再網購了。不為別的，這天兒我自己都不願出門，快遞員為我跑這一趟，我於心不忍。
網友“流蘇”：入了夏，我就不再網購了。不為別的，這天兒我自己都不願出門，快遞員為我跑這一趟，我於心不忍。
網友“老妹兒0”：親們夏天少在網上買點。天啦 他才28歲
網友“蚊米”：其實多地已經達到40度，但氣象局為什麼不報呢？因為四十度以上要發高温補貼，誰都不想出這個錢
(1970-01-01)
-1-
有一次淘寶買了婚紗，順豐小哥比我還興奮，小跑的送到我手上，還喊着“你的婚紗到了，快打開來看看！”我一打開，他還特別由衷的發出感嘆，”哇好漂亮啊！“
好可愛的快遞小哥。
-2-
記得有一次進廠打工，幹着難受不想幹了，想回家，領導咋弄都不批，後來一個妹子也幹不下去了，關係挺不錯，我倆一合計找個回家結婚的理由去辭職，結果還是沒批，後來實在沒招報警了，我還記得領導給我倆説的那句話，你倆真狠。
-3-
今天我到銀行ATM取錢，我認識的老李和他老婆也來取錢，只聽他老婆對他説：“我要輸密碼了，你站開些！”老李真退到一邊去了。我心想，這個娘們蠻厲害喲，説明女人管賬啊！只聽到滴滴滴三聲過後，女的轉身對老李説：“好了，我輸完了，該你輸後面三位了！”哎呦！真開眼，原來是互相制約互相監督啊……高，實在是高！
(2017-08-04)
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