近日，一汽-大眾奧迪與劉德華合作的“小滿廣告”抄襲事件鬧得沸沸揚揚。
奧迪“小滿廣告”抄襲事件並不複雜，源於一則劉德華參與拍攝A8的《人生小滿》視頻，被博主“北大滿哥”指責文案抄襲。經過多方對比，從文案的遣詞造句到表述順序，都存在大量雷同之處。
甲方有豪華車企奧迪，又有天王劉德華參拍，所以“小滿廣告”抄襲事件迅速發酵，迅速登上熱搜榜單。5月22日一汽-大眾奧迪率先發布聲明，儘快就所涉文案侵權情況進行處理，同時，在事實正式澄清之前將全面下架該視頻。
像是奧迪這樣的車企，及時聲明在意料之中，及時撇清關係和道歉，是大品牌公關的流程。同時，將皮球踢給了廣告代理公司M&C Saatchi（上思廣告），其還不得不接。
甲方可以不懂不知道，但乙方該配合的演出，卻不能視而不見。甲乙雙方本來就是一根繩上的螞蚱，只是分工不同。
三個多小時之後，M&C Saatchi（上思廣告）也正面回應，相繼對北大滿哥和劉德華道歉。到了這個程度，已沒有秘密可言，與其這樣不如認個好態度。上思廣告沒有繞彎子，也沒有推卸責任，畢竟文案已經被大家拔得稀爛了。乾脆直接認錯道歉，並承諾盡最大努力彌補作者損失。
看到這裏，不少人都不禁納悶，奧迪這樣大牌車企，拍個廣告連天王都請了，連個文案創意請不起？其實，此次奧迪A8的《人生小滿》廣告牌面不小，不僅請了請來了劉德華出鏡，還有知名攝影師操刀，沒想到卻倒在了“抄襲”這樣不光彩的低級失誤上。
“千丈之堤，以螻蟻之穴潰；百尺之室，以突隙之煙焚。”
更讓奧迪惱火的是，一些不光彩的行為再次被扒了出來。據21世紀經濟報道，早在2020年8月，奧迪在推特發佈一則奧迪RS4的廣告圖片惹來巨大爭議，最終被“下架”。一波未平一波又起，奧迪A8的《人生小滿》抄襲事件餘波未了，本田汽車的廣告也陷入了疑似侵權漩渦。
東風本田一款汽車廣告創意被成都遠家品牌創始人寧遠質疑抄襲，她稱該廣告中的女主人公的創業故事完全盜用了自己的人生經歷，未經授權用作商業廣告。對此，東風本田廣告拍攝方則表示並非抄襲，女主人公及廣告視頻純屬虛構。
近幾年，車企廣告投入不少，但是翻車事件也不少，如某品牌的“眯眯眼”廣告，以及指牛為馬的廣告等都是受到行業熱議。不管是版權糾紛，還是其他爭議文案，對於車企的品牌形象都有不小的影響。
眾所周知汽車廣告，從創意審核到最終制作發佈，不是一個人經手，要經過充分討論和審議，還要有審批流程都是非常複雜，一個人發現不了問題，難道所有人都沒有這個意識？文案几乎一致，供應商不知，車企方就毫無所知？這裏面很多細節經不起推敲。
所以説，車企的廣告把關流程出了問題。這裏面可能與車企廣告行業的“外包”潛規則有關。
大多車企的廣告都是採取招標方式，經過多輪比稿或者競標之後，到手費用都是打了不少折扣。所以一些大4A公司拿下項目之後，對於一些環節可能會採取“外包”模式，一是可以節省部分費用，再就是可以將一些責任和風險轉嫁出去，尤其是廣告創意。
但是，不管是自己幹還是“外包”，都不是甩鍋、轉移責任的一種藉口。同時，如果奧迪是最終廣告的著作權人，且對該廣告的製作享有決定權，應對外承擔法律責任。
同時，站在作者角度上來看，如果有其他車企將奧迪的車型設計抄襲了，奧迪會是什麼感覺？如果其他車企將設計歸結於一個設計公司，奧迪又作何感想？
所以，鍋是甩不掉的。奧迪廣告抄襲事件已不是孤立事件，道歉和下架不是終點，值得整個行業反思。至於，這樣的事件是不是車企和代理公司之間的一場“雙簧戲”。只能説，身為奧迪這樣的品牌，對於品牌形象的重視，遠大於對於流量的渴求。