銷量觸底難返 鈴木與中國市場漸行漸遠

　　昨日（9月12日），“2017第67屆法蘭克福國際車展”正式拉開帷幕。此次法蘭克福車展上，鈴木品牌攜旗下最新Swift Sport參展。在業內人士看來，“對於偏愛小型車的歐洲市場，Swift Sport將成為鈴木又一提振銷量的利器”。數據顯示，今年上半年，鈴木在歐洲的累計銷量為127385輛，同比大漲22%。

　　鈴木在歐洲市場如此暢銷，與此“相映成趣”的是，在上月開幕的2017成都車展上，鈴木推出的全新小型SUV——英格尼斯（IGNIS），在終端市場卻遭受冷遇。上週末，經濟日報-中國經濟網記者實地走訪了北京的某鈴木4S店。該店的一位銷售人員對記者説，“到現在，只有一位顧客看了這車（英格尼斯），也是瞭解車型信息，並沒有購買的意願”。

　　早在1993年，作為最早與中國結緣的汽車品牌之一，鈴木與長安成立了49∶51股比的合資公司。彼時，長安鈴木憑藉自己擅長的小型車領域，先後向中國市場推出奧拓、羚羊和雨燕等小型車，俘獲了不少中國消費者的芳心，其銷量也一路走高。

　　然而，混的“風生水起”的長安鈴木卻從2011年開始，步入下行通道。對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受經濟日報·中國經濟網記者採訪時表示，“鈴木的主打車型是A0級和A級，A級以上的產品幾乎沒有，這就很難滿足中國消費者對汽車不斷升級的需求”。