一、雅魯藏布大峽谷——進入人類最後的密境
冒險指數：★★★★★
人文指數：★★★★★
雅魯藏布大峽谷是世界上海拔最高的峽谷，也是世界上最深和最長的峽谷，堪稱世界上峽谷之最，被譽為“人類最後的密境”。到這樣的地方去探險，將面對高海拔、高艱險等多重困難的考驗，需要的不僅僅是毅力。它需要生理、毅力、人類智慧和團結協作，需要充分的準備和科學的計劃，而這些，都是人類不斷探險、進取所需要的。
二、喀納斯原始地帶——輕鬆進入人類最後的原始地帶
冒險指數：★
人文指數：★★★★★
喀納斯原始地帶是世界上風景最美麗的地區，3天時間60公里的馬背之旅，將沿着美麗的無與倫比的喀納斯河、紅慕河(禾木河)、無名河谷原始森林無人區、分水嶺、千湖沼澤、大草原、原始白樺林、圖瓦人部落等。到這樣的地方去旅遊，將使您成為騎馬高手，美麗的風景您將永遠難忘，吸引着您無數次夢中再次光臨。
三、樓蘭古國-羅布泊——踏着前人的足跡前進
冒險指數：★★
人文指數：★★★★
羅布泊-樓蘭一線，也許是因為發生了太多故事，所以就更具吸引力了。如果把羅布泊的故事來個年曆排序，將會有一長串，遠的的有樓蘭古國和樓蘭美女，近的有餘純順....。。那些探險成功喜不自勝的人們，我們先不必提及，只是那些探險不歸的人們需要我們哀思和紀念。
四、高黎貢山-怒江探險——走進人類文化公園
冒險指數：★★★★
人文指數：★★★★★
在中國的西南角，地形複雜，民族眾多，自然環境獨特，造就了眾多適合探險旅遊的地方。高黎貢山-怒江探險一線便是其中之一。尤其是這裏有許多地方長時間與世隔絕，更顯的神秘莫測。探險者的腳步，攝影家的鏡頭，都一併伸了過來，人們都期望在這裏能發現新的東西。
五、徒步三峽——也許這是最後一眼
冒險指數：★★★★
人文指數：★★★★
各種媒體上宣傳三峽的信息非常多，因為許多三峽的景觀在三峽截留之後將永遠的沉沒在水底，為了這最後一眼的三峽，人們便計劃着去三峽看看。然而一篇題為：專家提醒“不可貿然徒步三峽”的報道，再次提醒大家，三峽探險，尤其是徒步三峽，是一件需要三思而後行的事情。
六、穿越大海道
冒險指數：★★★★
人文指數：★★★★
從敦煌往西，到吐魯番，共500多公里的路途，構成了絲綢之路上最富傳奇色彩的一段——大海道。這裏彙集了古城堡、烽燧、驛站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝羣、以及眾多罕見的地理地貌。如果從吐魯番出發、穿越大海道到敦煌，你會深刻的體會到民族風情之間的差異和不同美麗。穿越大海道，最大的障礙莫過於經過這裏的無人區，但是走完大海道，你也會深刻的體會到絲綢之路留下的無盡美麗。
七、秦嶺——穿越中國氣候的南北分界線
冒險指數：★★★
人文指數：★★★★
古來，人們就因秦嶺割斷了關中與蜀和楚的往來，而在秦嶺的崇山峻嶺中修建了眾多的棧道。這裏山高林密，生態保持完整。從關中出發，穿越秦嶺，橫跨中國氣候南北分界線，走過中國最大的自然保護區羣，踏着羚羊、孤狼的足跡步入無人的蒼原....。。這些都是秦嶺探險的意義。
八、茶馬古道探險——滇藏地區的“絲綢之路”
冒險指數：★★★
人文指數：★★★★
茶馬故道是古代聯繫雲南與西藏的一條通道，在歷史的演化中曾經擁有輝煌的一頁，然而時過境遷，今日的茶馬故道只剩下眾多的遺址和古蹟。滇藏複雜的地形，曲折的歷史，將為茶馬故道的探索帶來不小的困難，但是象麗江這樣的故道明珠，將是你探險路上最大的動力。
九、兩江源頭——我們的母親河
冒險指數：★★★
人文指數：★★★★★
中華民族的母親河黃河和長江都發源於青藏高原的巴顏喀拉山，大片的冰塔林就是它們的源頭，在源頭幾十公里的範圍內，分佈着100多個小水泊，有着誘人地自然風光。但是，現在這裏的生態已經開始變的惡劣，沙化已經開始蔓延，因此，每一個人都應該瞭解母親河的源頭，保護母親河的源頭。黃河與長江的源頭地處青藏高原，自然條件惡劣，適合探險，不適合休閒旅遊。
十、瀘沽湖女兒國探險——尋找奇異的風俗民情
冒險指數：★
人文指數：★★★★
如果當你知道有一個地方現在還繼續維持着母系社會，生命的延續是通過一種叫做"走婚"的方式，你會是什麼反應?我的第一反應是：世界之大，無奇不有啊!然後就是想到那裏去看看。這個地方叫瀘沽湖，她還有另一個美麗的名字——女兒國。因為這裏道路不平，民俗風情特異，到這裏來旅遊，往往還是會冠以探險的名頭。
一般人不敢去!盤點世界上最危險景點
有些地方，只是站在那兒，就覺得心砰砰砰跳得厲害，頭皮發麻，有些喘不過氣來，彷彿下一秒就會一命嗚呼一般。下面是世界上最危險的十大景點，看看你最害怕哪個?
1、佈道石
挪威的佈道石，挪威語叫Preikestolen。是一塊天然的被冰川刷出來的四四方方的岩石，高約600米，處在挪威石油之都Stavanger境內附近的麗薩峽灣中。
其實這塊岩石本身並不危險，不過站在岩石的邊上往下看，峽灣上吹起的大風能瞬間讓人感到一陣暈眩。
聽説有人帶自己的寵物狗爬山，結果有的遊客非常壞，往岩石外扔骨頭，結果可憐的狗狗就一躍而起縱身而下。
2、奇蹟石
這一個估計見過的朋友就比較少了吧。即使是挪威人去過這個景點的人都不多。挪威名字叫做Kjerag。是一個夾在兩座懸崖中的一個寬不到5米的岩石，懸架於海拔近1000米的高空，下面就是麗薩峽灣的尾部，這座景觀也處於Stavanger附近。是爬山愛好者的必玩高階之地。
這塊石頭最驚險的地方就是周圍沒有任何保護，而且下面峽灣的蒸汽和雲霧經常瀰漫到石頭上面，所以有時候根本就看不到下面的情況。
如果天氣晴朗，能看到下面反而更令人眩暈，石頭對面就是一個瀑布，下面的風絕對能把人吹的搖搖欲墜。所以即使是膽子大的小編站在上面也還是比較緊張的。
看到圖片裏的兄弟，還是相當佩服的。有恐高症的朋友千萬不要嘗試，這裏據説死過人的。
3、山妖舌
這也是挪威一處知名景點，形狀酷似挪威山妖的舌頭而得名。位置是在挪威中南部的Hardanger峽灣中的一個叫Odda小鎮，挪威名是Trolltunga。
這個景點因為比較隱秘，去的遊客非常少，算是挪威深度遊的進階景點了。如果你想要一個人靜靜的沉思的話，坐在伸出長舌的岩石上遠眺峽灣美景，那也是一種享受吧。
4、蓋朗格石
這處景點處於挪威景點峽灣遊中部的蓋朗格峽灣之中。風景極其優美，站在石頭上遠眺絕對讓你有種今生不虛此行之感。
不過享受風景也不是那麼容易的，石頭實在隱秘，一般遊客旅遊的時候不容易找到。
這個景點看起來還是相當危險的，不過據説現場的危險程度沒有看起來那麼高。這也算是挪威深度遊較少人去過的地方了。
5、美國空中玻璃走廊
空中玻璃走廊(Skywalk)坐落於美國科羅拉多大峽谷西側的一個印第安部落居留地內。
空中玻璃走廊距賭城拉斯維加斯大約200公里，懸空於科羅拉多河(Colorado River)4000英尺(1219米)之上，向大峽谷懸崖以外延伸70英尺(21.34米)。
6、美國紙片岩石
在美國加利福尼亞州着名的沿海城市聖迭戈附近，有一塊非常薄的岩石。這塊看似一折就斷的石頭引來了許多人前來拍照，遊客好像置身在懸崖邊，或是雲端。
這得有多大的勇氣才敢坐在這塊石頭上拍照呢?
7、中國張家界天門山谷棧道
張家界天門山玻璃棧道懸于山頂西線，長60米，最高處海拔1430米。是張家界天門山繼懸於峭壁之上的鬼谷棧道、憑空伸出的玻璃眺望台、從玻璃台可以看見下面。
玻璃台伸出棧道有4-5米,專供遊人拍照、橫跨峽谷的木質吊橋後打造的又一試膽力作。
8、美國芝加哥觀光層
芝加哥西爾斯大廈的運營者突發奇想，在103層處設置了4個玻璃為底的盒子結構，名叫“Ledge”(懸崖邊的突出物)。
遊客們步入西爾斯大廈(Sears Tower)的飄窗。這座摩天大樓有110層高。
這些玻璃陽台建在大廈西側，從瞭望台向外延伸約1.2米。陽台的玻璃地板厚達12.7釐米，可承重約5噸。
9、中國華山
華山的索道可以説是世界上最險峻危險的。腳下就是萬丈懸崖的感覺既刺激又驚險。
喜歡攀巖徒步似乎是很多老外的一種標誌性運動。幾個熱愛徒步攀巖的老外在華山的棧道上擺pose，挑戰這種世界上最危險的徒步索道。
10、愛爾蘭莫赫懸崖
除了警告標誌、低矮的石頭屏障和常識，沒有別的能讓您順利通過莫赫懸崖上危險而狹窄的步道。然而，每年都有人因為太靠近邊緣而被風颳入700英尺(約213米)處的大海中。
如果您選擇忽略這些警告標誌，那必須要小心，因為步道的許多部分看起來很穩固其實很不堅固而且很滑。
也不建議您在上面騎車，騎行的岩層如今出入塌陷狀態。同時還強調，在莫赫懸崖指定以外的區域行走是非常危險的。
世界上最危險的十個機場在哪?
馬航飛機失蹤事件至今沒有結論，航空安全似乎成了最近人們討論的一大熱點，那在我們生活的這個地球上哪些機場是最危險的呢?看BTV紀實盤點的結果:
被稱為世界上最危險的機場尼泊爾盧卡拉機場
世界十大危險機場第十位：美國聖地亞哥林德伯格機場
啓用時間：1928年8月16日
危險因素：一天550架航班起降、空中交通擁擠、 靠近市中心
林德伯格機場完美詮釋了空中交通堵塞的原理，在交通高峯期，每天有550架飛機起降，不管你站在跑道的哪一端，從早上8點到晚上10點總能看到飛機在運行。機場跑道相對機場本身大小較短，而位於離跑道末端183米還有一個停車場。此外，因為地形原因，飛機觸地前下降的地勢要比平常高一點。對於飛行員來説，機場的條件確實帶來不小的挑戰。
1978年9月，太平洋西南航空182次航班，從薩克拉門托起飛並準備在林德伯格機場着陸，一架由實習生駕駛的塞納斯突然搶道，導致兩架飛機相撞。在這次事故中，一共有144人失去了生命。
世界十大危險機場第九位：葡萄牙馬德拉豐沙爾機場
啓用時間：1964年7月18日
危險因素：周圍地形、跑道延伸入海、紊流風
馬德拉豐沙爾國際機場建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落着山脈，所以這裏的風向多變，風勢很強。跑道兩端會颳起下降風，在着陸的時刻風向改變可能非常劇烈，當然也不要忘了空中亂飛的海鳥。
鳥類、天氣和位置都和這裏的極端條件有關，不過在豐沙爾面臨的最終挑戰是跑道。最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載着164名乘客和機組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機上131人於當天罹難。雖然後來跑道延伸至2700多米，但為了保證長度，它必須延伸進海里。
世界十大危險機場第八位：美國伊溝韋爾郡機場
啓用時間：1947年9月14日
危險因素：機場位於山谷、氣不斷在變化、高海拔
韋爾機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰，因為行高度影響着飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。
飛進韋爾機場的危險之一，是它位於山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰也很大，在準備降落時天氣預報非常好，而下降到半空中時，暴風雪或狂風可能突然襲來，將可見度降到最低。
世界十大危險機場第七位：法國高雪維爾機場
啓用時間：1961年，
危險因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
高雪維爾機場位於法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳台，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這裏的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。這條跑道建於1961年，主要是服務於來這個偏遠小鎮度假的遊客，由於周圍幾英里範圍都沒有平地，設計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創造了一條極其危險的跑道。
世界十大危險機場第六位：香港啓德機場
營運時間：1925-1998年
危險因素：視覺“棋盤”着陸、着陸直接穿過市區建築
啓德機場是視覺着陸機場，這就是説飛行員需要定位地面某處，來做着陸參照。啓德機場的其他挑戰就是缺乏應急區，這些挑戰導致它在營運期間發生了14場事故。最值得記住的一起發生在1993年，一架進場飛機滑過跑道，在香港海灣淺水處着陸，雖然沒有人員傷亡，但這再次警示了人們這個機場的危險性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新機場，啓德機場就此停用。
世界十大危險機場第五位西班牙直布羅陀機場
啓用時間：二戰期間
危險因素：和皇家空軍基地共同使用、禁飛區、公路穿過跑道
直布羅陀機場位於西班牙南端，守衞着地中海的入口，但其為英國所有而不是西班牙。對於直布羅陀的控制權，在兩國間爭議了幾個世紀，最近西班牙才同意飛機飛進其領空。這裏最大的問題是利比里亞半島上形成的高壓天氣，岩石上方亂流在90米處形成吹往地面的下坡急流，給降落造成很大困難。
直布羅陀機場本身就有悖常理，最不符合邏輯的地方就是一條四車道公路直接從跑道中間穿過。每次有飛機飛入，機場工作人員就會將障礙物放在公路上，以此來阻止交通。這樣一來就會產生交通堵塞，尤其是軍方在直布羅陀有活動的時候。
世界十大危險機場第四位：聖馬丁島朱莉安娜公主機場
啓用時間：1944年
危險因素：過山頭陡峭起飛、過海灘低空進場
聖馬丁島是位於邁阿密東南部的度假勝地，為法國和荷蘭兩個國家分治。位於島上的朱莉安娜機場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形;而在跑道的另一端，降落的飛機會直接滑行到海邊。
降落跑道非常靠近酒店，飛機會從海灘遊客頭上2、3米的空中飛過，在海灘上散步的人們和在跑道尾端行駛的車輛，給飛行員帶來挑戰。尋求刺激者還會爬上鎖鏈連接的機場圍欄，抓緊圍欄等待起飛飛機的噴射衝擊波，然後拼命抓住。
世界十大危險機場第三位：法屬聖巴特島聖巴特古斯塔夫三世機場
啓用時間：1945年，
危險因素：低空進場、直接飛過公路、跑道長度640米
該飛機場離加勒比集散地聖馬丁島不遠，雖然行程為10到12分鐘，但是進場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。聖巴特機場很特別，它的跑道很短而且三面環山。困難的進場航線使得聖巴特的問題變得複雜，飛機要從水面進場，但是沒有環繞流程，因為無法越過那些山，而進場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。大部分人都不知道飛機要在聖巴特降落，飛行員需要接受多少飛行訓練，因為必須取得特殊執照才能在這裏着陸。
世界十大危險機場第二位：洪都拉斯特崗汀機場
啓用時間：1934年1月5日
危險因素：跑道最短的國際機場、有公路穿過、跑道末端是懸崖
特崗汀機場位於洪都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。飛機必須要迅速下降進場，不只是因為周圍地形，更重要的是着陸跑道太短。據統計，從1984年起，平均每個月都有3到4起衝出跑道的事故，當然還有更嚴重的。
1989年，一架未遵照規定進場順序的客機，直接撞向地面，機上146名乘客和機組人員中的127人，不幸罹難;1997年美國空軍運輸機衝出跑道，造成3名美國人死亡;2008年5月，一架小型飛機從20米高處跌落，導致機上3人和地面上2人死亡。
世界十大危險機場第一位：尼泊爾盧卡拉機場
啓用時間：1964年12月
危險因素：跑道長度500米、海拔3000米、能見度低
盧卡拉機場坐落在尼泊爾東北角高聳的喜馬拉雅山脈腹地，海拔3000米，其官方名稱為藤辛·希拉里機場。它是世界上位置最高的機場，也是通往珠穆朗瑪峯的大門。盧卡拉機場的進場非常困難，它是一座不受控制的機場，地面中心不能控制起降的飛機，他們只能告知飛行員天氣和跑道情況的，剩下的事情就要看他們自己了，一旦開始嘗試着陸就沒有回頭路。
過去幾年中發生了多起事故，最近一起發生在2008年秋天的一天早晨，一架飛架在進場時發生事故，機上19人中18人死亡，只有飛行員一人僥倖存活。空難的真實原因尚未明確，不過18人的死亡，無疑證明了盧卡拉的危險性。摘編自BTV高清紀實電影世界十大危險機場
歷史的見證!二戰捧紅的十大世界級品牌
第二次世界大戰給世界人民帶來了的極為嚴重的災難，到處都是殘磚斷瓦，人們流連失所……然而由於戰爭的特殊需求，竟然捧紅了十個世界品牌，至今都被人們所追捧。讓我們看看這十大世界品牌都有哪些?
第一：瑞士軍刀
1909年，卡爾?埃爾森納的母親去世，為紀念母親，他將他母親的教名VICTORY作為他的商標。1921年不鏽鋼被髮明出來，因此在IBACH造出不鏽鋼刀後INOX一詞就與VICTORY合成了一直沿用至今的VICTORINOX商標。現在VICTORINOX擁有950多名員工，它是SCHWYZ地區最大的工業企業，也是歐洲最大的刀具製造商。 在1945--1949年間，VICTORINOX袖珍刀大量出售到美國陸軍、海軍和空軍的專用商店，這批業務也使得瑞士軍刀享譽全球。對於美國軍官和士兵而言，“Offiziermesser”這一名稱太難也太繞口，所以他們就將它簡稱為“瑞士軍刀”。現在這一名稱在講英語的國家和地區已為大家所熟知。 它在法國被稱為“Couteau Suise”，在德國和奧地利被稱為“Schweizer Messer”， 這些都是指“瑞士刀”。 美國LYNDON B.JOHNSON總統曾在白宮將刻有他姓名起首字母的4000把袖珍刀贈送給他的客人們。 後來羅納德?里根總統和喬治?布什總統也遵循了這一傳統。