首先我們聽聽來自一名司機的心聲：做滴滴司機期間，乘客都是親爹親媽，尤其女性。就這麼説吧，紅綠燈直行但是左拐車道車少乘客要求你左拐車道直行，你不願意就投訴你説你磨時間多花錢，你聽他的就是200扣3分，你選吧。跑2-3公里到達約定地點乘客就在馬路讓走過來上車，不好意思，你不繞過來那你就取消訂單吧。送人回家，不開到地下車庫我會下車？拿行李的請幫忙抬東西去他家一句謝謝沒有。到達約定地點有電話關機的，有還沒下樓的，有上廁所的，有跟男朋友吵架的，你開雙閃等吧，違章停車罰不死你，不願意等呵呵，那就自己取消扣成交率。還有些搞不清具體位置的，東南西北分不清的，找半天找不到？我取消之後投訴你。
1、滴滴不掙錢
累死了活一個月，除去油費，平台抽成費用，在加上硬性派單，帶來的額外油費開支，一個月掙不了多少錢，有這種精力。做什麼不能掙到滴滴那點錢。
2、不尊重司機
本來滴滴就掙不了幾個錢，但是對於大多數司機來説，滴滴已經食之無味、棄之可惜的存在，本來呢，業餘做一做打發時間，增加一點點收入還是可以的，但常常碰到無理取鬧的乘客，不尊重司機，也是讓人頭大...
3、乘客亂評價
不明白為什麼路上聊得還很好的居然會給我一個三星，我操，一個女孩子憑什麼這樣無緣無故這樣評價別人。
4、車輛限牌
如今很多地方非本地的車，都沒辦法接順風車了，更別説專車了，賺個油錢都這麼難。
市場經濟下一切就是那麼現實，司機賺不到錢，還受一肚子火，誰還願意做網約車司機？自己的車，自己出人，自己出油，自己出保險，開滴滴的就是活雷鋒！這就是滴滴越來越少的原因。
以下為網友評論：
網友“高蒙”：同感
網友“小石頭”：現在不愛拉順風車了，裝逼犯太多，覺得坐專車似的
七夕特別報道：
秋高氣爽賭石火熱依舊，一塊5kg的不起眼的石頭，標價2000元，爆出冷門，切出百萬身價！成為今日最熱門的話題。
據悉，此塊原石的買主是一位滴滴司機，跟朋友合夥認購的這塊原石，兩人各出100元，沒想到切出百萬的翡翠。不知道誰能算出這位買主的心理幸福面積，求各位大神來解！
這也許就是七夕最好的禮物啦~
(2017-08-28)
滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。 東方IC 資料
在合併優步中國後，以及地方網約車管理方案陸續制定完成的時間節點上，滴滴公司開始對計價方式做出重大調整。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平台實行司機和乘客分開計價，取消之前對司機端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元的保險費，但獨立計價後的司機端公里費、時長費大致為乘客端的80%，外加1.77%管理費。
在滴滴新的計價模式下，司機收入被固定下來，可以理解為滴滴向此前滴滴向司機端收取的20%平台費前置了，司機收入不再受到乘客端優惠活動的影響。
以北京簡單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調整前，車主實際收入=（2*10+0.5*20）*80%=24元；調整後，車主實際收入=（1.8*10+0.4*20）*100%=26元（注：滴滴稱以上價格數字並非實際計價，僅供舉例）。
有上海地區滴滴司機收到滴滴客服的最新車主計價通知：從8月18日起，司乘獨立計價，基礎車費、其他費用、動態調價費統統不分賬，相應費用有所調整，里程費1.92元/公里，時長費：0.24元/分鐘，超公里費：0.8元/公里,夜間費：0.4元/公里，最低消費：10.4元。
滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。部分城市車主的收入還會隨着司乘計價的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。
此次滴滴計價方式調整，主要針對司機端，乘客端幾乎不受影響。
據悉，從全國範圍來看，滴滴此次將司乘分開計價後，基礎車費（公里+時長+夜間費用）、其他費用、動態調價費用將100%歸車主所有。車主在提現操作上無需做出任何改變，與之前相同。
滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計價方式調整的目的很簡單，一是司乘計價分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計價規則來計算自身收入，簡單明確。滴滴方面表示，經過這次計價方式調整，車主的收入也將更加穩定，不受到乘客端波動的影響。
至於為何選擇此時做出這一計價方式調整，滴滴方面稱，主要是滴滴合併優步中國後，媒體大量報道滴滴漲價的報道（滴滴稱只是正常的價格動態調整，並沒有漲價）讓滴滴司機對計價方式產生了困惑，多名司機向滴滴出行表達希望計價方式更加透明的訴求。
澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機交流後發現，近期有滴滴司機離開平台的現象，司機稱目前滴滴對司機的補貼相較之前有所下降。
中國政法大學傳播法研究中心副主任、中國互聯網協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計價方式調整，更加説明了網約車與傳統出租車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經濟的體現。這也體現出專車新政“差異化經營”的要求，不僅對於乘客和車主來説的差異，也包括收益分成的差異。這將會倒逼出租車改革。
一名大眾出行（大眾交通集團旗下網約車平台）內部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動作，包括漲價、降低司機補貼以及這次司機按固定比例收費，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來越大，正在努力做出改變和姿態，給資本方信心。
前述大眾出行內部人士還稱，從長期來看，滴滴必將在司機端和乘客端獲取盈利。
據悉，滴滴出行新的計價方式，已經在北京、上海等城市上線，未來將逐漸全線鋪開。
以下為網友評論：
網友“閒來無趣”：這年頭誰還用滴滴優步啊，早就換易到了，沒有補貼的專車請**
網友“spirit”：反正我沒遇到過
網友“Kagpurin”：降低補貼，司機掙不到，沒人會開着愛車去給別人服務，滴滴和優步合併後如果不提高司機收入，司機不幹談何發展
網友“Exonlyone”：呵呵，那是因為之前補貼太多，剛開始滴滴優步月入一萬多你覺得正常？一個技術工人一個月也就8千，剛畢業的大學生五六千多的是。真這樣一直高收入下去，都去當司機好了
網友“Jiaweiyuan”：優步的本質，就是利用私家車上下班順路帶個乘客，司機賺點油費，他們抽成，同時也方便了乘客，但是在中國，味道有點變了，居然那麼多人專職跑優步或者滴滴
網友“Loveroot”：滴滴公關稱，司機端的20%抽成並未被取消。而此次調整主要指的是司機和乘客分開計價，例如一段路程需要10元車費，之前司機乘客端顯示都是10元，調整後則司機端直接顯示8元，乘客端顯示沒有變化。
網友“粽子”：**。同樣的距離，滴滴是比出租貴。不是什麼有可能的問題。拼車不在其中。
網友“FREEDOM”：偶爾用下滴滴而已
網友“18516123023”：滴滴面臨的困難很多，乘客端的低價需求和供給端的高薪誘惑只能依賴平台補貼，這兩股力量本身就是矛與盾的關係，能玩到最後的應該是那些發名片接私活的網約車，他們通過平台接少量的單，培養自己的客户，在不被抽血的前提下還能提高客户黏着度，這才是今後的出行市場。
網友“小龍@咩咩”：嘀嗒拼車！寶馬接你市區兒科醫院回郊區才60。嘀嘀打車205！
網友“楠木柏樹”：我去同一個地方，用滴滴比出租車還貴，本以為滴滴省錢，結果。。。。
網友“spirit”：這也不是不可能，只是可能性較低
網友“粽子”：**。同樣的距離，滴滴是比出租貴。不是什麼有可能的問題。拼車不在其中。
網友“楠木柏樹”：我去同一個地方，用滴滴比出租車還貴，本以為滴滴省錢，結果。。。。
網友“spirit”：這也不是不可能，只是可能性較低
(1970-01-01)
錢江晚報4月14日消息，浙江餘姚姑娘小王説，自己前幾天加了一個微信羣，成員是餘姚地區的滴滴快車或優步的司機和乘客。4月8日，這個羣裏有人發了幾張照片，看角度是坐在駕駛座上的人偷拍了坐在副駕駛座上的姑娘。發照片的人説，這是自己偷拍的乘客。
照片一發，整個羣裏瞬時炸了鍋。
有人在羣裏發偷拍照片，全是打快車的女乘客
4月8日下午，小王的微信提示，她加入的某一個羣有人發了消息。
“這個羣裏，基本都是滴滴快車和優步的司機，以及經常叫車的乘客。”小王説，自己是看到朋友圈裏有人推薦，於是加入了這個羣，平時並不太關注他們在説什麼。
但是這一天，她一打開羣，就愣住了。
有個自稱是司機的羣友，發了幾張照片，都是坐在副駕駛座上的女性，從角度看應該是偷拍的，被拍的女性也並不知情。
這個羣友把照片發到羣裏之後，沒有打馬賽克，隨後羣裏就熱鬧起來。
有人開始對照片上的姑娘相貌評頭論足，還有人向發照片的羣友“取經”：“偷拍技術傳授下。”
小王説，她還看到有人在羣裏開玩笑似的説：乾脆在副駕駛座的地面上裝一個（拍攝設備），這樣夏天到了就能……
語音和圖片證實，偷拍者當時在開滴滴快車
看到這樣的內容，小王不淡定了。4月13日，她告訴記者，當時自己的第一個反應就是“這樣偷拍真的好嗎？”
她也把這話發到了羣裏。
不只是小王，羣裏很多身份是乘客的羣友，都發聲批評這種行為。很快，羣友們分成了兩派，雙方爆發了口水戰。一方説這種行為太惡劣，一方説又沒有拍到隱私或暴露的內容，有什麼關係……
事後，小王把主要的聊天記錄截屏，發到了微博上。沒想到的沒多久，她就被“移”出了這個微信羣。後來她打聽到，羣裏身份是乘客的羣友都被“移”了出來。“在我被移出之前，這個羣的人數大概有100多人。”
小王鬱悶的遭遇遠不止於此，她説，因為微博上的曝光，她被羣裏的司機和支持司機方的羣成員“圍攻”。
發照片的羣友，是什麼身份？
小王説，之前在羣交流中，她通過語音證實這司機是開滴滴快車的，或者至少是在開滴滴快車業務的時候，偷拍到的這些照片。
“在發佈這些照片之前，這名司機還發了一張帶有行車路線的截圖，截圖上顯示‘去接快車乘客’。”小王説。
核實後將嚴肅處理
4月13日下午，記者聯繫上了滴滴出行公關部。
一位姓管的工作人員明確告訴記者，滴滴出行的司機不應該在沒有經過乘客允許的情況下，對乘客進行拍照，更不應該未經當事人同意就傳播照片。
但是，目前因為沒有接受到相關的申訴和舉報，所以他們沒有辦法進行直接處理。
這名工作人員説，他們會進一步確認這個司機的身份，如果證實確實是滴滴快車司機，肯定會對司機進行嚴肅處理，還要結合法律條款，配合相關部門的取證調查。
從今年3月份開始，滴滴快車和國家的相關權威部門建立了司機背景篩查系統，對於平台上新加入的司機都必須經過篩查，有重大的刑事犯罪前科、吸毒、精神病未治癒，他們的賬號都無法激活。
對於已經註冊的司機，滴滴也會進行相關的背景調查，並且逐步清退不合格的司機。
這其中，包括針對涉及人身安全、財產安全、公共安全有嚴重危害的102種犯罪行為記錄做出了禁止規定，同時，也有針對未完全戒除的吸毒人員和未治癒的精神病患者的相關禁止規定。
此外，滴滴也正在與相關部門協商對接，避免一年內交通違法計滿12分或者3年內有重大交通事故的申請人進入平台。“我們每年都將投入1億元人民幣，專門用於加大安全管理力度。”
司機行為涉嫌侵犯肖像權
4月13日，記者也聯繫了寧波貞信律師事務所的汪永強律師。
汪律師表示，僅從目前所得到的信息看，偷拍的照片沒有涉及到乘客的隱私部位，但也有侵犯他人肖像權的可能。
一般意義上來説，侵犯肖像權的界定是有以營利為目的的前提條件的。這名網友未經允許就偷拍女乘客併發到微信羣，會對這些女乘客造成一定程度的傷害，也可認定為侵犯肖像權。
而對於司機們對偷拍女性乘客隱私部位的“設想”，由於司機並沒有發佈或還未採取偷拍行動，所以也暫時無法界定是否侵犯了乘客的隱私權。
同時，汪律師建議，如果看到有人有疑似偷拍的行為，乘客可以報警解決。
如果發現有被偷拍照片發佈，建議第一時間截屏並且訴諸警方。
以下為網友評論：
網友“神的孩子全跳舞”：澎湃，我認為你首頁登着神州專車的廣告，到處糾滴滴專車毛病不放，未免讓人想太多
網友“mandijimao”：放開私人拼車，允許客人補貼司機油費的話，可能跳腳的就不單是出租車了。
網友“abzdtz”：全部抓起來坐牢
網友“人生輸家”：真·老司機
網友“ilk_30”：噁心
網友“社企之光”：今天順風拉了女乘客，她在後座一路上拍拍拍，不知道是不是在拍我。壓力很大
網友“宋耳”：人無完人
網友“吃飯不喝酒”：去年投訴一滴滴司機，到現在沒給我回過電話或郵件。損失一張機票無所謂，更多的是看到了這家公司對於乘客的反饋或投訴的視而不見。
(1970-01-01)
兩年來，王明清一直在等待一位特殊的乘客。
他無數次地想象着當女兒打開車門，坐上車時的場景：他問好，她作答，再遞過尋親卡片，那個講了無數遍的丟女故事還未説完，就能聽到一聲，“爸，我就是你的女兒”。
23年前的一個下午，王明清4歲的女兒王啓鳳在成都九眼橋被人抱走。那一刻起，這個三口之家的生活被徹底改變，夫妻倆甚至差點離婚。“一定要找到女兒，哪怕是看一眼，只有她過得好我們才安心。”王明清開啓了他漫長的尋女之路。
王明清總會一遍遍向每一個乘客講述他的尋女故事。 成都商報 圖
2015年，王明清成為了一名滴滴司機，奔走在成都的大街小巷，他像祥林嫂一樣一遍遍向每一位乘客講述着那個下午的丟女故事，然後向乘客遞上一張尋親卡片。尋女路上的王明清勢單力薄，他認為這些乘客或許能夠給他帶來希望和驚喜。如今，他已跑了4839單，這不僅僅是一個數字，而是一次次温暖的尋親接力。
23年前丟失愛女，九眼橋成了他的傷心橋
21日，王明清坐在車上，搖起了車窗，“那年的天氣就像今天一樣，冷得有些受不了。”他直視前方，嘆了一口氣，“不曉得女兒現在有沒有受凍，衣服穿得夠不夠。”
“1994年1月8號，我女兒就是那天丟的。”那天，王明清和妻子帶着女兒在九眼橋挑着擔子賣水果。其間，一下來了幾個顧客，夫妻倆生怕怠慢了，一時沒顧得上4歲的女兒。等到顧客離開後，妻子才想起女兒還在旁邊，“忙了半天，你去看看娃娃呢。”王明清看了看四周，孩子已不見蹤影，叫了幾聲也無人應答，“糟了，娃娃不見了！”
後來，他們發動所有親友在成都各個火車站、汽車站尋找孩子，還到派出所報了案，依舊毫無進展。女兒王啓鳳就這樣丟了！
“就這樣，23年都沒有找到。”從此，九眼橋成了王明清心裏的傷心橋。20多年過去，九眼橋的繁華之下，王明清從不去湊一絲熱鬧。
當起滴滴司機，希望女兒有一天坐上他的車
世界之大，王明清不知該到何處尋找。最初，他隔三差五便跑派出所打聽消息、去兒童福利院問詢、查詢失蹤人口檔案、登報尋人……“看起來沒有希望，但別人能找到，我為什麼就不能呢，也許堅持堅持就會有轉機。”
2015年，王明清成為了一名滴滴司機。他想如果能夠讓乘客幫助自己擴散消息，或許找到女兒的希望更大一些。他在車上張貼了尋人啓事，製作了尋人卡片。“其實卡片上照片是她妹妹小時候的，那時候她沒拍過照片，而妹妹跟她小時候很像，就用了妹妹的。”王明清説。
王明清像祥林嫂一樣一遍遍向每位乘客講述着20多年前那個下午的丟女故事，然後遞上一張尋親卡片，他認為這些乘客或許能給他帶來希望。他甚至總結出了聊天經驗，他會主動跟乘客搭話，然後將話題轉移到女兒身上。
兩年來，王明清開車跑遍了成都的大街小巷，每天都在期待奇蹟發生，“萬一哪天我女兒坐上了我的車呢？”“如果女兒上車你會説啥？”記者問道。“對不起！爸爸沒有盡到一個父親的責任。”王明清沉默了。
幫他做廣告、發朋友圈，給他留下現金
他説：感謝這些乘客，感謝這個城市
乘客方先生：
免費為他做尋親廣告
2016年12月的一天下午，王明清的車上坐上了一對父女。王明清依舊向這對乘客講述了自己的尋女故事，並向他們遞上一張尋親卡片。“行程大概10多分鐘，他在車上也詳細問了我的信息，下車時我們還互留了電話。”王明清介紹。
幾天後，王明清就接到了這位乘客的電話，並約好了見面地點。原來這位乘客為他製作了個各式各樣的尋人廣告。“有可以貼在車上的，也有可以豎立起來的大展架，還有各種小的牌牌，另外就是十多盒的小卡片，有8000來張。”王明清説，當時他提出支付費用，但遭到了拒絕。
“我能看出來他眼裏對於父女團圓的一種羨慕，也能體會他尋女路上的不容易，就特別想幫他。”記者聯繫上了這位乘客方先生。“只希望他能夠儘快的找到女兒，如果卡片用完了，我也願意繼續為他做。”
好人林女士：
留下200元現金 帶走一摞卡片
2015年夏天，廣東的林女士來到成都出差，坐上了王明清的車。
“在車上聽到他的尋女經歷，覺得特別心酸，那種絕望中帶着希望的神情讓人十分難過。”林女士説，想到自己的工作關係，可以接觸很多人，在下車時就向王明清要了一摞卡片，“想幫着分發一些，盡點自己的微薄之力，這些都是舉手之勞而已。”
而事實上，林女士下車時還給王明清留下了200元現金。“她説可能幫不到我太大的忙，但還是想表示一下。”王明清説，“可我咋個能收呢？”當時，一個執意要給，一個堅決不要。“最後，她還是趁着我接電話的時候丟給了我，然後快速離開了。”王明清説。
這以後，王明清一直與林女士保持着聯繫，兩人互加了微信。林女士也時常會關注着王明清的朋友圈，幫他轉發一些尋子信息。而至今，王明清都還不知道林女士的姓名，電話的備註也僅有兩個字“好人”。
更多乘客：
發來好友添加申請
王明清説，除了得到了方先生和林女士一類的乘客幫助外，更多的幫助和温暖則是無形的。
“每天都能收到很多人發來的微信添加申請。”王明清説，這其中有很大一部分都是他拉的乘客，在他的朋友圈下面，也常常有越來越多的“陌生人”為他評論和轉發。儘管至今還沒有得到女兒的消息，但王明清始終覺得一定會出現轉機。
“我不奢求他們一定能夠幫我找到女兒，只要他們能幫忙發一個朋友圈或者讓其他人知道這個消息就好，即便沒有發朋友圈，我也很感激，至少他們耐心地聽完了我的故事，接過了我的卡片。”王明清説，尋女路上勢單力薄，而這些陌生人卻給了他希望和温暖。
（本文原題為《一名滴滴司機的尋女路：兩年4839單 記錄下一次次温暖的尋親接力》）
以下為網友評論：
網友“zh_2011_zg”：去派出所驗血，參與寶貝回家網，才是更好辦法。
網友“清和散人”：對人口販賣、製售假藥、製售有毒有害食品的應已蓄意謀殺論處，重典方能去陳疾。
網友“陳鋭”：我覺得把買方終身監禁更有效
網友“緣是一識障”：人販子是這個世界上最骯髒最應該下地獄的一羣人，他們不值得可憐
網友“寒夜流星”：父愛如山，父愛無邊！留下你的電話、微信、QQ吧，我們一起來努力，一定會讓你父女團聚！
網友“無知者無畏”：希望這個朋友早日能夠找到自己的孩子！
網友“冬日暖暖的”：人販子應該終身監禁
網友“冬日暖暖的”：人販子應該終身監禁
(1970-01-01)