國慶檔以後好像沒幾部大片，但不要着急，11月大片不少，最值得期待的就是《正義聯盟》和《雷神3》了，兩部電影哪個票房能更高呢？
《雷神3：諸神黃昏》是漫威宇宙的第十七部電影，劇情接《復仇者聯盟2》，雷神、洛基、綠巨人和死亡女神海拉開幹，定於2017年11月3日在美國上映（中國內地同步）。
《正義聯盟》是DC的超級英雄隊伍（千萬別和復仇者聯盟搞混了），時間上應該是在《超人大戰蝙蝠俠》之後，將於2017年11月17日在北美上映，超人、蝙蝠俠、神奇女俠、閃電俠、海王和鋼骨六人聚首打怪。
兩部電影相差僅有半個月，可以説是檔期重疊了，兩個相愛相殺的老對手，看鹿死誰手，還未可知！
在5月份時，正處在緊張後期製作中的《正義聯盟》突遭變故，導演扎克·施耐德因受女兒自殺的影響而不得不退出劇組，當時他已忍痛工作兩個月。華納趕緊請來了喬斯·維登接管後續工作以保證上映日期（11月17日）不變。
作為DC宇宙第一階段的收尾大作，《正義聯盟》的重要性不用多説，這次發佈的4分鐘超長預告對於粉絲來説是一大福利，收穫的超高人氣對於DC來説也是一個好兆頭。
加上此前的單篇《神奇女俠》表現十分亮眼，全球票房逼近8億美元，影迷們對DC宇宙的熱情也瞬間高漲。下半年接棒的《正義聯盟》有了如此鋪墊，也更有了底氣來與漫威結結實實地打一架。
組隊打怪模式的《正義聯盟》涉及角色眾多，每一個首次進入電影的新人物，如海王、鋼骨、閃電俠等都需要耗費時間進行交待。儘管製作方極力避免影片又臭又長，但敍事容量有些大的《正義聯盟》估計怎麼着也會在兩個半小時左右。
漫威的英雄角色據説多達8000個，這個得是資深漫畫迷才摸得清了，DC也差不多，兩邊各自有自己的漫畫宇宙，但超級英雄偏偏有很多類似的，有興趣可以在網上查查資深迷的對比介紹，單就説出現在大熒幕比較出名的超級英雄角色。
漫威有：美國隊長、雷神、綠巨人、鋼鐵俠、蜘蛛俠、神奇四俠、X戰警、蟻人等等。DC著名的有：超人、蝙蝠俠、神奇女俠、閃電俠、綠燈俠，海王、火星獵人等等。
在電影市場中，雖説DC是老牌公司，又擁有超人、蝙蝠俠等超經典的英雄角色，但08年後漫威的“宇宙計劃”可謂一鳴驚人，發展勢不可擋，大舉超越DC。
但要説漫威已經超過了DC，或許為時尚早，鯰魚效應在美國電影市場同樣發生。
有了新鮮血液的注入，老牌公司也不甘示弱，不斷順應市場口味調整自身產品。
漫威畫風屬於美顏bling bling派，電影風格趨於討好主流觀眾的爆米花電影，全家一起看。
DC畫風則大相徑庭，人物形象鮮明還原度較高，思考人性與社會，電影好像想講很多東西。
漫威的英雄大多是有自身缺點，帶點愛情友情幽默，且內心有脆弱之處。但DC的英雄大多比較完美，是光明與正義的化身，一切為了社會為了國家為了人類！
DC和漫威的較量遠不止這兩部電影，未來還將會有更多的較量，小編目測，從英雄數量上來看《正義聯盟》有很大優勢，票房勝出的可能性大一些。
軍人的強大才會有國家的強大！軍人的身體素質也是各國國家必須要努力提升的事情！軍隊裏向來都是卧虎藏龍！不僅僅是在中國軍人哦！軍人之間的肌肉較量！日本軍人最強悍！
美國海豹隊員，這是美軍特種部隊中的特種部隊！任何一個人的身體素質都非常彪悍！肌肉量也是最精湛的！他們的肌肉發達卻不失靈活！不愧是精英中的精英！
美軍海軍陸戰隊！這是標準的美國大兵！清一色的肌肉猛男！身體強壯並非基因問題！更多的是他們後天的健身觀念！
俄羅斯大兵！果然是戰鬥民族！這樣的身材完全可以去練健美了啊！軍人的肌肉都如此發達了讓健美運動員情何以堪？
朝鮮的軍人~好了不説了，看圈中的小哥那表情就可以了！這裏不讓照相！
那個國家女兵？這樣的上戰場是參加色誘任務嗎？
中國的軍人！非常不錯！肌肉精湛！給滿分！
不要問我這是什麼這是日本的軍隊！據説都是少年戰士！軍人之間的肌肉較量！日本軍人最強悍！
(2017-07-28)
身體在進行運動時，首先會適當的練習肌肉，通過收縮放鬆，使得肌肉與骨骼可以適當的進行配合，身體慢慢甦醒，為以後高強度的訓練打下基礎，更完美的完成訓練。
練了這麼長時間，大家肯定很納悶，占身體體重1/3-1/2的肌肉是如何形成的？我們瞭解肌肉和骨骼以及結締組織相互聯繫，輔助我們完成一系列動作，在運動時，大腦釋放運動神經元，刺激肌肉做出收縮和舒展的動作，帶動骨骼做出相互協調的動作。
在訓練過程中，為了促進肌肉的成長，需要做超負荷的拉伸運動，這些動作可能會使肌肉產生輕微的損傷，不必慌張，這僅僅是肌肉成長的源頭，這些損傷不但不會對身體造成傷害，還會使受傷肌肉不斷自我修復，使得肌肉不斷進化。
肌肉要想成長就是在受傷，恢復，進化這個過程中不斷循環往復，使得肌肉越來越強壯，慢慢肌肉逐漸適應你的運動強度，它對自己的能力有了記憶功能。之後如果繼續按照之前的強度訓練，已經對肌肉不會再產生破壞力，肌肉便不會有新的刺激與新的成長。所以我們需要增加強度，承受更高負荷來損傷肌肉組織，科學上講這個過程是肥厚增生，也就是大家所説的增肌。
如果不連續給予肌肉刺激，肌肉拉伸，肌肉就會萎縮，學名叫離心收縮，有效的防止肌肉萎縮。肌肉除了不斷的刺激，加強鍛鍊還要給予一定的營養，因為肌肉的生長跟年紀，營養，身體素質等多個因素有關。有關科學報道為了維持肌肉的質量，需要在飲食中攝入足夠的蛋白質，這樣可以生成氨基酸，為新生的肌肉組織提供組成單元，協助肌肉進去恢復和進化的狀態。
當然必不可少的是睡眠質量，按時休息，不要熬夜，有助於肌肉恢復與生長，千萬不要忽略睡眠的重要性。肌肉生長是在綜合因素下逐漸生長，撕裂肌肉，加強營養，注意休息加上持之以恆的毅力，為肌肉的生長創造良好的條件。
來一場肌肉的較量吧！
動作一：俯卧撐
要點：動作過程中，雙腿併攏，雙手支撐，確保肩膀，背部，腳部保持同一條直線，雙腳併攏，腿部伸直，手臂彎曲，與地面保持垂直，頭部自然水平。一組做30個，保持每天3-4組，可以鍛鍊臂力肌肉的鍛鍊。
動作二：徒手深蹲
要點：雙腳分開距離與肩同寬，腳趾向外展開
腹部收緊，臀部蹲坐，好像坐在一個空的椅子上，膝蓋和腳尖保持一條直線，重心放在兩腳中心，慢慢蹲下，略低於膝蓋，蹲下和上升的過程保持一致，下蹲手臂向上抬起，保持身體平直。有利於腿部力量的鍛鍊。
動作三：槓鈴箭步蹲
要點：向前邁一步，大腿與小腿保持垂直，雙手握住啞鈴，慢慢下蹲，身體保持垂直。
動作四：坐姿抬腿
要點：坐在凳子上，腿向前伸，身體慢慢向後傾，膝蓋不要彎曲，向上舉腿，腳尖保持水平。有利於腹肌和背部肌肉的鍛鍊。
小夥伴，今天在健身房擼鐵了嗎？
(2017-10-24)
1934年，中央紅軍主力（紅一方面軍）為了擺脱蔣介石的圍剿決定進行戰略大轉移，將主力部隊從瑞金轉移到延安，萬里長征正是拉開序幕。在突破了國軍三次封鎖後，中央紅軍來到了湘桂邊境，蔣介石命令湘軍薛嶽、桂軍白崇禧組建第四道封鎖線。想把中央紅軍徹底消滅在湘江以東
雖然是湘桂共同組建的封鎖線，但主要參與作戰的還是桂軍，桂軍是整個國民革命軍體系中作戰風格最為彪悍、作戰機動性極其靈活的部隊，再加上有“小諸葛”之稱的白崇禧指揮更是如虎添翼。嚴格的來説桂軍的戰鬥力是從秦始皇徵南越時期就開始養成。蔣介石原本打算是讓桂軍跟紅軍拼得你死我活，這樣他不僅可以消滅紅軍，同時也可以極大削弱桂軍
桂系白崇禧獲悉了蔣介石的計謀，對紅軍採取的也是能打就打的方針，下令軍長夏威撤出全州縣城，想讓紅軍趕快離開廣西。紅軍方面由於指揮員們犯了指揮上錯誤，紅軍在撤退時候行軍速度太慢。桂軍誤認為紅軍就想呆在廣西不走了，這下把桂軍惹毛了。白崇禧下令桂軍全線進攻中央紅軍
在新圩戰場上桂軍一次性投入7個團兵力，紅軍在彭德懷指揮下投入以紅五師為主力部隊阻擊桂軍。戰鬥從11月27日一直打到11月30日，桂軍在白崇禧的指揮下像瘋了一樣向紅軍陣地發動進攻，紅五師損失慘重。彭德懷不得不用紅六師的18團換下紅五師繼續阻擊，由於紅六師十八團沒能夠及時趕到，紅五師繼續與桂軍進行戰鬥。當十八團趕到替換下紅五師的時候，紅五師3000多人僅剩下1000多人其中還包括了傷員。紅六師在接替陣地後戰鬥依舊十分慘烈，竟到了白刃戰的地步最後18團幾千人只有少數人突圍。紅軍中央軍委為了挽救18團，派出34師在紅樹腳陣地接替18團，但是34師趕到時紅樹腳陣地已經失守了，34師全軍覆沒
在興安界首桂軍與紅軍也展開了一場較量，界首鎮是紅軍過湘江的重要渡口。紅軍到達界首以後動員當地百姓用船架設浮橋，方便軍委和後續部隊渡過湘江。在界首紅軍投入紅4師3各團兵力阻擊桂軍，桂軍投入4個團兵力。雙方在兵力對比上其實不相上下。桂軍派出部隊想繞過紅軍阻擊陣地，直接進攻渡口阻止紅軍過江，桂軍一直進攻到離彭德懷指揮部不足兩百米的地方。經過一夜激烈戰鬥大部分桂軍被擊退，但是小股桂軍已經進攻到渡口。紅4師10團長率領部隊想奪回渡口中彈犧牲。最後紅軍調集2個營兵力對桂軍展開猛烈進攻，最後才將桂軍打退。
12月1日桂軍再次佔領渡口。紅八軍不得不從鳳凰嘴渡口過江。當紅八軍團趕到鳳凰嘴時，紅九軍團也在渡江。不久桂軍44師等部隊北上趕到鳳凰嘴，對正在渡江的紅九軍團還有少共國際師，以及紅八軍團展開猛烈進攻，紅八軍團損失1萬多人，紅九師損失4000多人
在湘江戰役中，圍剿紅軍的國軍主要是湘軍、中央軍、桂軍。紅軍三分之二的傷亡是桂軍造成的。以至於後來參加過長征的老兵，一生不敢吃湘江的魚，因為數萬紅軍曾經血染湘江。
以下為網友評論：
網友“雨天”：桂系沒有投入全部兵力圍剿，而是追擊後面紅軍而已，百家講壇一個將軍説過，桂系怕兩敗俱傷，蔣介石入侵廣西，這是後面發現桂系戰鬥記錄，據説還拍片給蔣介石，意思桂系確實也努力圍剿了，氣的蔣介石…
(2017-10-11)
一個好演員如果是碰不到好的導演，那肯定也拍不出好的電影。反之，如果一個好的導演但是沒有好的演員，那麼這部電影的質量肯定是不會太高的，所以好導演和好演員都很重要。
徐崢，很多人應該都知道這個男明星。很多人認識徐崢是因為他曾出演過一部非常好的電視劇，叫做星光燦爛豬八戒。很多人都以為徐崢只是一個演員，其實徐崢還有一個身份就是導演，而且徐崢導演的片子都是好片子，都得到了觀眾的肯定。
小編覺得中國的演藝圈演技可以稱得上經典的男演員就是黃渤了，黃渤的每一部作品都是堪稱經典。黃渤的第一部電影，就讓他獲得了大獎。雖然説黃渤的整體顏值不高，但是黃渤這個人情商還是非常高的，為人非常的圓滑。
很多人都以為黃渤只有做演員的天分，其實我們黃渤也有導演天賦。黃渤近日推出了自己導演的處女電影作品，這部電影的名字叫做一出好戲。其實黃渤和徐崢都是很好的演員也是很好的導演，兩人的關係也是非常的好。
黃渤和徐崢兩個人是非常要好的朋友，兩個人也曾經合作過很多的作品，這些作品都得到了大家的支持，兩人的演技也是得到了觀眾的一致肯定。很多粉絲都在呼籲兩人能夠再次合作。大家都説兩人合作的話，一定能夠再次帶給觀眾驚喜。
徐崢和黃渤曾經合作過一部電影叫做無人區，無人區是一部非常好的電影，但是這部電影在被禁了幾年之後才得以播出。黃渤和徐崢在無人區中的表現堪稱經典，簡直就是現在演藝教學的教科書。希望大家能夠繼續支持黃渤和徐崢。
(2017-10-10)
在客廳中，使用頻率最高的莫過於沙發了，不管是下班回到家還是説有客人到訪，都會在沙發上坐一坐，因此在挑選沙發時，切莫過於隨便，但是面對市面上流行的布藝沙發以及真皮沙發，糾結哪一種更好呢？下面小編就讓兩種沙發來個大PK，一決高下。
真皮沙發的華貴、大氣感是布藝沙發所難以達到的，倘若室內裝飾較為華麗，那麼小編建議選用真皮沙發，顯得更為典雅大方~
當然布藝沙發也有其獨特的優勢，比方説色彩豐富、樣式多等等，均能給室內營造出一種浪漫温馨的感覺，同時布藝沙發的柔和多變，也可依據不同的布料、色澤、花紋等進行變換，而真皮沙發多給人沉穩莊重的嚴肅感，很氣派。
▲第一回合：布藝沙發更勝一籌
布藝沙發的質料種類比較多，比方説絲質、綢緞等等，給人一種典雅、高貴的感覺，而粗麻、燈芯絨製作的沙發則顯得沉實、厚重一些~
真皮類的沙發主要分成兩大類，分別是全皮和半皮，前者需要花費大量的牛皮，不管是透氣性還是環保性都較好，而後者則在某些隱蔽部位用PU革代替牛皮，優質的真皮沙發，柔軟舒適，冬暖夏涼、結實耐磨，看上去更加富麗堂皇，相比之下更具質感和檔次~
▲第二回合：真皮沙發更勝一籌
對於大部分佈藝沙發來説，都是可拆卸的，所以即使弄髒了，也無需擔心，另外布藝沙發在夏天時還可墊涼蓆，冬天墊保暖席，甚至也可多買一套沙發罩，這樣可以輪着換洗用。
而真皮沙發則顯得嬌貴許多，要擦保養蠟，同時清潔劑也不可隨便使用，另外真皮沙發特別怕刮傷，所以在使用時，有時候總需要小心翼翼！
▲第三回合：布藝沙發勝出
雖説真皮沙發價格貴、保養難，但是若你使用得當，再加上其精湛的工藝，使用壽命相對來説要高於布藝沙發~
布藝沙發雖説有很多樣式，但是可能用了幾年後就不流行了，而真皮沙發則完全不用擔心這個，大氣上檔次一直是它的基本屬性，所以不用擔心過氣的問題。
▲第四回合：真皮沙發勝出
對於布藝沙發來説，即使在同一個位置久坐，臀部也較少出現悶熱感，大多會感覺比較舒適，並且布藝沙發給人的感覺十分温馨親切，有利於神經的放鬆~
對於生活節奏較快的都市人來説，真皮沙發的柔軟、舒適具有休息放鬆的作用，另外它還能吸收空氣中的水蒸氣並自動蒸發出，有着透氣的效用，這樣就能使沙發不受氣候的影響，有着冬暖夏涼之感。
(2017-10-05)
在合資中級SUV市場上，今年有兩位新選手可謂混的風生水起，他們分別是來自本田的冠道和大眾的途觀L。這兩台車大有趕超漢蘭達的勢頭，究竟誰最有可能成為明日之星呢？
今天，我們就來對這兩台車進行一個對比！
對比車型選擇了兩車價格相似的車型，分別是售價25.98萬的途觀L 330TSI 自動兩驅豪華版和售價26.38萬的冠道240TURBO兩驅尊貴版。雖然兩車有4000塊錢的差價，但是整體而言對比起來還是相對比較公平的。
途觀L 330TSI 自動兩驅豪華版 VS 冠道240TURBO兩驅尊貴版
外觀對比
途觀L的外觀設計一眼便能看出是一輛大眾，這太正常不過了。前臉進氣格柵的鍍鉻飾條和LED大燈融為一體，整體感不錯，尾部則是稜角分明的設計，偏向城市SUV的風格。
冠道的設計比較新穎，視覺效果顯得寬大、厚重。進氣格柵採用了粗壯的鍍鉻飾條，個人並不是太喜歡，側面可以看到後方有一點溜背的意思，看着有蓄勢待發的感覺。尾部的鍍鉻裝飾條直接延伸進了尾燈組，立體感較強的尾燈也比較顯檔次。
對車子的外觀評價其實是見仁見智的，每個人審美不同所以也會有不同的選擇。而至於兩車的車身尺寸呢？途觀L的車身尺寸為4712*1839*1673mm,而冠道的車身尺寸為4816*1942*1669，從數據上看冠道是要明顯比途觀L大的，但是視覺效果上輛車並看不出太大的差異。
內飾對比
途觀L的內飾風格繼承了大眾家族一貫的傳統，幾乎和邁騰帕薩特長得差不多。用料方面上軟下硬，摸上去的手感也一般。這樣的內飾風格從視覺效果看上去容易有點令人產生審美疲勞，不過這樣中庸的設計會比較容易調和眾人的口味。
冠道的內飾視覺上比較飽滿，用料和做工都非常不錯，裝飾板的質感也不錯，但是冠道相對途觀L而言內飾風格上缺少了一種設計感，沒有給人一種眼前一亮的感覺。
途觀L的前排座椅保持了歐洲車的一貫風格，前座偏硬，不過包裹性不錯，而後排座椅明顯要比前排軟，後排乘坐的舒適度還是不錯的。
而冠道車身尺寸是要比途觀L大的，而且並沒有像漢蘭達那樣去設計七座的佈局，再加上本田一向善於營造車內大空間，所以冠道的車內乘坐空間十分充裕。前排座椅寬大柔軟，後排座椅更是有過之無不及，座墊也足夠長，這台車的乘坐舒適度可以説是這個級別車型中的佼佼者。
雖然大眾的內飾設計更符合中國人的審美，但是從豪華感的營造和乘坐的舒適度而言，冠道顯然是要佔上風的。
配置對比
這台售價25.98萬的途觀L和26.38萬的冠道在配置上有什麼區別呢？其實兩車的配置幾乎一致，冠道比途觀貴了4000塊錢，但是多出了電動後備箱、主動降噪、19寸大輪轂（途觀L為17寸）、和LED大燈。而平時我們開車能用到的配置這兩台車上基本都配備了。所以這兩台車在配置方面的比較可以説是打成平手的。
動力對比
這台途觀L 330TSI搭載了一台1.8T的EA888發動機，最大馬力為180匹，最大扭矩為300牛·米。而冠道240TURBO搭載看一台1.5T的發動機，最大馬力為190匹，最大扭矩為243牛·米。得益於更大的峯值扭矩和雙離合變速箱，途觀L的換擋速度都要優於這台冠道。雖然冠道的馬力更大，畢竟車身尺寸在那裏放着，而且這台車使用的是CVT變速箱，所以在加速能力上是比不過途觀L的。
不過，CVT的變速箱雖然換擋速度不如DSG七檔雙離合變速箱，但是在換擋的平順性和變速箱的穩定性方面要更出色。
總結：其實就綜合表現來看，冠道在舒適性和空間表現上是要佔上風的，不過途觀L在加速能力和操控性上又扳回一城。其實這兩台車是勢均力敵的較量，不過在中國消費者心中，顯然那個大眾的車標要比本田的車標“高級”許多！
(2017-10-12)
當下就有人説，該還歷史真面目了。不該老是拿現代的意識形態綁架歷史，過分地認為太平天國就是一場鬧劇，它加快了帝國列強瓜分中國的步伐，作為這場農民起義的最高領袖，洪秀全愛財愛色，有權謀和帝王思想，能忽悠駕馭民眾，但不是運動的靈魂。太平天國不乏有石達開、陳玉成、李秀成這樣的智勇雙全、德才兼備的將領，當之無愧的天國之魂當屬翼王石達開，而最終平息這場運動的又是晚清重臣，湘軍的靈魂人物曾國藩。
天平天國的衰落，是從石達開出走開始，滿清晚期的中興，也因曾國藩的崛起重新來過。兩人同處亂世，互為政敵，又都文武全才。石達開是太平天國最富有傳奇色彩的人物之一，十六歲“被訪出山”，以能詩聞名於世，集名將與詩人於一身，這不僅在太平天國人物中是唯一的，有史以來歷代千千萬萬的名人中，也難有人與石達開相比。曾國藩有點大器晚成，潛心讀書，更著有《家書》、《曾文正公全集》留傳於世。石達開與曾國藩的人生、智慧、思想，深深地影響了幾代中國人。由於兩人長期帶兵打仗，所以就軍事經歷與水平之作一粗略比較。
石達開很早就隨太平軍征戰，十九歲統帥千軍，二十歲封王。曾國藩人到中年才建立地方團練，稱為湘軍。自曾國藩出兵以來，與石達開首次交鋒是在湖口，曾國藩率湘軍水師，勢如破竹，直撲湖口。石達開以大船載沙石，沉堵航道，在湖口西岸扼守隘口，湘軍水師突入，被石達開的太平軍堵塞隘口，分割在外江和內湖，分而擊之。曾國藩也因座船被奪，文牘俱失，憤而投江，被左右救起，倉皇逃入陸軍行營。石達開佔領江西大部，曾國藩被困於南昌，堅守不敢出戰。這時天京告急，東王楊秀清命石達開謀解天京之圍。石達開撤兵前仰天長嘆:放虎歸山，必為後患。
曾國藩治軍穩打穩紮，石達開用兵出奇制勝，皆一時之帥才。兩人風神各異，自不待言，然行為亦有相似，卻被人忽略。曾國藩的湘軍勢力一度如日中天，身邊幕僚勸其自立，但遭婉拒。天京內訌，洪秀全三下五除二，原來五個王，只剩下他和翼王，洪秀全已容不下翼王，當時石達開是太平天國軍事上的實權掌握者，眾多將領都服他，有人就要他廢掉洪秀全。但石達開的悲劇就是心不狠，假如他做了天王又會是怎樣？會不會帶着太平天國重現輝煌？歷史事件的發生有它的偶然性和必然性，它之所以稱為歷史，就是不能假設也不能再發生了。
兩人都曾負氣出走，可君臣際遇不一樣，結局當然也就不同。曾國藩説走就走，尚未請示就放下軍機，這不是小問題，但咸豐沒有因此責他，反而賞了他三個月假。以石達開的個性，人活着就是一口氣，此處不留爺自有留爺處，他只能在江西、浙江、福建三省流動作戰。聲東擊西，飄忽不定，時而浙江報警，忽而福建告急，但所獲無幾，相反幾個據點都被湘軍圍定，雖然來江西前落了後手，但幾次曾國藩算準了他“必先竄回江右” 石達開在景德鎮集合舊部，大會諸將，分兵南進，自率一軍沿樂平、萬年、安仁、東鄉一路南下，在東鄉擊潰湘軍，然後進駐撫州。他原以為湘軍用兵仍偏重在九江、安慶一線，於是南下用兵，避實就虛，誰知湘軍早有防備，曾國藩乘石達開回師，及時出擊，搶佔戰略要地。待石達開回戰江西，又是一場惡戰。石達開乘虛而入，轉戰江西，所過州縣，無不望風披靡，而今他每據一處皆需力戰，殺人一萬，自損八千，如此打下去，即使每戰都勝，他的軍隊也要被消耗殆盡，而況他遇到了勁敵，陸戰稍占上風，水戰處於劣勢。
戰局能夠改變時事，但時事有時也影響整個戰局。石達開充滿悲情地離棄天王，雖然是孤軍遠征，卻沒有放下天國使命，以高度想象力的運動戰，呼應天京。而曾國藩成了皇上眼中的紅人，躊躇滿志，周密謀劃，指揮各路湘勇大軍尾隨追擊。石達開從迎戰到應戰，他退出了湖南，遊擊於湘桂邊境，一退再退，回到起義的原點。撫今追昔，感慨何止萬端，當年兄弟征戰幾人回？他的部隊給養成了問題，不得不轉戰到四川。這時皇上急了，急調曾國藩入川。
都知道勝敗乃軍家常事，可此時的石達開早抱定必死之心，誓死為天國拼殺到底。他虛張聲勢，吸引湘軍主力，以緩解安慶、天京之圍。他堅信，只要他不倒，天國不會亡，即使自己倒了那只有聽天由命。曾國藩也是各為其主，效命朝廷，督令湘軍步步緊逼。石達開奇兵天降，幾次化險為夷，可人算不如天算，他在大渡河邊，就差一步，他算準了湘軍的動向，卻沒算到洪水暴漲，真是“天亡我，非戰之罪”。他兩次西征，第一次在東南半壁成功，而第二次西征卻遠涉西南之域，後來紅軍沿他的路線長征，稱開天闢地第一回。遊擊於閩浙贛和湘贛邊，試圖建立根據地，他沒能做到的，紅軍卻做到了。遠征亦如此，他以一步之差倒下，而紅軍卻跨越了這一步。
在曾國藩湘軍的合圍之下，石達開兵敗大渡河。攻下天京後不久，曾國藩即由李鴻章接替。而石達開失敗的悲劇色彩愈加濃烈，令人嘆息。他的悲劇，是人格悲劇，也是命運悲劇，以人格悲劇——“出走”始，以命運悲劇——“洪水”止。為使眾將士免遭屠戮，他單刀赴會，甘願接受凌遲……
(2017-10-19)
隨着時間的發展，90後逐漸成為汽車消費市場的主力，而面對追求時尚潮流的年輕羣體，高端大氣上檔次價格還不能太高的小車無疑更符合他們的購車需求。如今SUV車型佔據的市場比重越發增多，而A0級轎車市場逐年低迷的情況下，作為國內熱門的三廂合資小型車之一的瑞納帶着令人驚訝的售價上市了。
在今年9月19日，全新瑞納正式上市，共推出7款車型，售價為4.99萬~7.39萬元。其中最讓人意外的莫過於其售價，作為合資車型，該車低配車型價格低至4.99萬元。而同級競品的起售價普遍在6萬～7萬元，僅從售價來看無疑是非常具有誘惑力的，那麼接下來我們就通過對比來看看新老瑞納還有何區別，究竟值不值得購買。
對比車型簡介:
對比車型
北京現代瑞納 17款1.4L自動躍勁版
瑞納 16款1.4L手動旗艦型TOP
整車質保
三年或10萬公里
三年或10萬公里
官方指導價
7.39萬元
8.79萬元
車身尺寸
4300*1705*1460
4375*1700*1460
本次選取的對比車型均為搭載1.4L發動機的頂配車型，在售價上新款瑞納確實優勢巨大，比手動版的老款瑞納便宜了一萬多，比自動版的便宜了將近三萬。
§外觀對比：
新款瑞納：時尚潮流
老款瑞納：秀氣耐看
根據官方給出的車身尺寸，可以看出新款瑞納的車身較老款短了不少，這點有點反其道而行之。在車身設計中，新款瑞納最明顯的變化就是前進氣格柵從“V”字型轉變為大嘴式的六邊形鍍鉻設計，並且採用鱗片狀的黑色造型看起來十分具有質感。
在前大燈的造型上也有所改變，老款比較修長鋭利，新款折線感更重，並且其燈頭覆蓋面積很大；下方的前霧燈也從老款倒鈎式的獠牙狀設計轉變為鍍鉻條環繞的方塊式造型。考慮到價格問題採用鹵素燈源以及沒有配備LED日間行車燈也在情理之中。
在側身設計中差別不大，主要是將腰線的位置進行了上移，並且輪胎規格從老款的195/50R16轉變為175/70 R14.配備轉向燈的後視鏡仍然是隻具備電動調節功能並且新款瑞納去除了無鑰匙進入啓動功能。
尾部設計相較於老款比較平庸，整體視覺效果略顯豐腴層次感不多，並且將牌照坑的位置進行了下移。老款瑞納的尾部則是典型的歐式風格，上方為弧形設計下方為帶有鍍鉻裝飾條的倒梯形牌照坑。二者均具備後駐車雷達。
§內飾對比：
新款瑞納：改革換代
老款瑞納：簡潔大方
如果説改革後的外觀是緊跟潮流頗有亮點，那麼在內飾的設計中就只能説現代這次確實是痛下狠心大手筆。目前90後日漸成為買車主力，不像老一輩人更看重實用性，對車載娛樂互聯繫統也十分看重，對於沒有中控大屏的車基本處於不屑一顧的狀態。而此次改款後的瑞納可以説是開創了先河，不僅具備8英寸中控大屏,在同級車型中首次搭載Blue Life智能網聯繫統，除了具備強大的語言識別能力外，還有更多新潮的玩法和便捷的出行體驗。
在方面盤的設計中，雖然仍然沒有進行真皮包裹但採用了不對稱設計，將多功能按鍵都放在了左側，視覺效果上確實比老款瑞納更加有質感。中控台上方的空調出風口也有了很大改變，個性化十足。功能上不僅具備倒車視頻影像還有GPS導航，藍牙車載電話，車聯網等功能。
這套Blue Life智能網聯繫統在語音識別上同樣有獨到之處，可精確識別國內普通話+六種方言。娛樂功能上還具備分享、直播、發紅包，完全不怕路上無聊。其具備的導航系統還可以進行語音搜索位置，實時查看交通路況，動態加載地圖信息、並且離線也不怕。
§空間對比：
新款瑞納：中規中矩
老款瑞納：普普通通
雖然車身長度老款瑞納更佔優勢，但在軸距的數值上並未進行改變均為2570mm。身高180cm的體驗者將前排座椅調至最低後，頭部空間剩餘三指，表現正常；進入後排，其腿部空間剩餘一拳四指，頭部空間同樣剩餘三指，整體表現良好不顯壓抑。
座椅方面新老瑞納均採用織物座椅，但並未配備後排中央頭枕，下方的突起不高，較為平整，具備高低調節功能。儲物空間上表現良好，雖然不具備後排座椅放倒功能，但在行李廂的容積上從老款454L的常規容積擴大至475L，其內部較為平整離地也不高，滿足日常需求不成問題。標配電動天窗。
§動力對比：
新款悦納：日常夠用
老款瑞納：低扭給力
動力方面新款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與4擋自動變速箱，最大馬力95，最大功率70，最大扭矩132.老款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與5擋手動變速箱，最大馬力107，最大功率78.7，最大扭矩135.作為一款改革換代的車型，瑞納在動力方面同樣反其道而行之，根據官方給出的參數，其動力輸出比起老款差了不少。老款瑞納的動力表現在低扭上比較強悍，起步時給人一種非常有力的錯覺但終究是排量太小，小馬拉大車，後期無力。新款瑞納的車身重量相較於老款輕了一些，雖然數值下降了但滿足日常需求想必不成問題。
總結：
瑞納本身就是現代專門針對中國市場研發出來一款車型，而新款瑞納是為了緩解目前韓系車持續走低的銷量而針對中國市場推出的專屬產品，拋開外觀不論，在價格和配置方面確實有其獨到之處，作為新手或者家用的第一輛車可以考慮，但想重現過去的輝煌銷量在自主品牌已經崛起的情況下並非易事。
(2017-10-08)
中國地大物博，城市燦若羣星，而在眾多的明星城市中，有不少的城市，因為許多共同點，而被譽為雙子星，但這些城市，也因這些共同點也在不斷的PK着，對比着……
第一對，西安與洛陽，哪個最古都？
西安，十三朝古都，世界文化名城，大唐帝國乃至當時世界的中心，都是西安乃至陝西人最引以自豪的，有着兵馬俑、古城牆、大雁塔、華清池等眾多歷史遺存，在陝西人眼裏西安當之無愧地是中國第一大古都。
而洛陽，從歷史悠久的古都角度來講，是唯一一個可與西安較量的城市，同為十三朝古都，同為世界歷史名城，洛陽比西安出彩的是，中國歷史上唯一的女皇帝武則天最鍾情這裏，而由洛陽最有名的牡丹花也是中國的國花。洛陽，也有着最早的都城遺址二里頭遺址、天子駕六博物館、龍門石窟、白馬寺等歷史遺存。
所以，西安與洛陽，哪個是中國第一大古都的較量，不停地上演着。
第二對，蘇州與杭州，哪個最天堂？哪個最江南？
蘇州，天堂城市之一，古典園林無數，名勝古蹟眾多：拙政園、留園、獅子林、網師園、寒山寺、虎丘，每個古蹟都有數不清的江南詩詞，也讓這個天堂之城充滿了隨處可見的美景。
而另一個天堂之城杭州，僅以一池西湖之水，足以PK蘇州所有美景，你有拙政園，我有西湖，你有留園，我有西湖，你有虎丘，我有西湖，西湖，是江南文化中最豔麗的那個。
所以，蘇州與杭州，哪個才是真正的人間天堂？哪個才是最江南之城，較量就從來沒有停止過。
第三對，重慶與成都，哪個最巴蜀？哪個是西南老大？
成都，川蜀大地的核心，歷史積澱豐厚，麻辣美食，美女之都，成都平原輻射四方，出遊川西美景無敵，無論從國內GDP，還是觀看美景美人的便利性，成都都是川蜀老大。
而重慶，卻以與成都安逸氣質不同的火爆性格，闖出了全新的天地，設立直轄市近20年來，這個城市飛速發展，創造了多個第一，而城市的象徵朝天門，也彷彿在代表這城市即將走向新的廣闊。
成都美女，贏在臉蛋，重慶美女，勝在身材，成都與重慶，西南老大之爭，一直都在火熱進行。
(2017-10-21)