“十一”假期快到了，一些家長計劃帶着孩子出行。不過，不少寶爸寶媽很頭疼：帶着幼兒出門，在乘坐公共交通工具時萬一哭鬧，難免尷尬。
孩子在外吵鬧，家長到底該怎麼辦、如何應對？
話題
“熊孩子鬧高鐵”上熱搜
不是所有的“熊孩子”天生都是“熊孩子”，但所有的“熊孩子”背後都有個“熊家長”。
近日，“熊孩子大鬧高鐵”、乘客提醒反被“懟”的新聞再次衝上熱搜。視頻中，一名看上去三四歲大的孩子因吵鬧聲音過大、持續時間長，被同車旅客勸説制止，不料卻遭到孩子家長惡言相向，並聲稱“我的孩子我管不好，我控制不了他”、“嫌吵你們坐高級的去”。
不過，就在“熊孩子大鬧高鐵”事件屢屢發生的同時，也有一些明理家長的好做法，示範了家庭教育該有的模樣，受到了眾人點贊。
同樣是乘坐高鐵，一位媽媽擔心1歲多的孩子哭鬧，於是便給了孩子一包濕紙巾，讓其在列車運行的過程中擦拭車廂。從開車一直到下車，孩子一直興致勃勃給車廂做清潔，不添亂反幫忙。在山東日照到江蘇無錫的高鐵上，一女子怕孩子打擾到其他乘客，用投影儀給孩子放無聲版動畫片。而另一位帶孩子乘飛機的母親，怕20個月大的孩子哭鬧影響同機乘客，提前花了一個月的時間，準備了小禮包送給同機乘客。對此，網友紛紛感嘆：“有素質的家長總是能預判問題，並提前解決問題。”
熱議
該不該設置“兒童車廂”
如何避免孩子坐高鐵吵鬧？有網友建議設置“兒童車廂”。那麼，一個專屬於孩子的“非靜音車廂”，能真正解決吵鬧問題嗎？
業內人士指出，設置“兒童車廂”對於鐵路部門來説，不存在什麼技術難題。但設置“兒童車廂”其實是治標不治本。“兒童車廂”如果等同於可以吵鬧的車廂，那麼對於不吵鬧、可以安靜休息的孩子來説，也是不公平的。孩子在車上追逐打鬧，也會增加安全風險。所以，從根本上來説，家長還是需要結合自家孩子興趣愛好，想辦法讓孩子安靜下來，一起營造安靜、舒適的乘車環境。
京滬高鐵已經開始試點“靜音車廂”。在“靜音車廂”內，旅客需要遵守“使用各類電子設備佩戴耳機，關閉外放，手機調成靜音、接打電話時需要離開”等約定。如果是不帶孩子的旅客，也可以選擇這樣的“靜音車廂”乘坐。
支招
飛機上度過午睡時間
帶幼兒坐飛機高鐵，有一定難度，也需要有技巧。不少家長花心思、想辦法，嘗試並總結出了一些出行妙招，想方設法讓孩子在公眾場合“安靜”下來。
每次帶孩子出遠門，常女士都會刻意選擇臨近中午的航班或者火車。為何偏偏選擇中午時段出行呢？常女士解釋説，孩子作息往往比較規律，如果為了趕飛機或趕火車，早晨過早起牀或晚上太晚睡覺，都可能會因“鬧覺”而導致孩子不適、哭鬧不休。為此，她通常會選上午11點多起飛的航班。這樣的話，孩子可以按照正常的時間起牀、不鬧覺。
飛機剛起飛時，孩子的新鮮勁兒還沒過，至少能安靜一會兒。等孩子覺得有點兒無聊，就到了午飯時間，二三十分鐘的就餐時間又能夠成功轉移孩子的注意力。等午餐結束後，就開始哄孩子午睡。“一小時左右的午睡時間結束，一般距離飛機降落也就剩下三四十分鐘，勝利的曙光就在前面了。”
全程親子陪伴
第一次獨自帶兩歲的孩子坐火車出行，王女士心裏七上八下，十分沒底兒。為了防止孩子在火車上哭鬧，王女士為四個多小時的旅程做足了準備。
“孩子小，想讓他安安靜靜坐4個多小時肯定不可能，必須隨時有新鮮事物吸引他的注意力，才能最大限度避免他的哭鬧。”於是，王女士將旅程分割成了不同的時間段，併為每個時間段都準備了一份“出行錦囊”。
剛上車的第一個時間段，王女士帶着第一次坐火車的孩子“探索”車廂。火車的速度有多快、火車的座位是什麼樣的、廁所在哪裏、餐車裏有哪些好吃的……一番探索下來，孩子的好奇心得到了滿足，也對火車有了初步瞭解。第二個時間段，王女士掏出了精心挑選的故事書，開始在車上為孩子講起故事來。第三個時間段，一個個手偶玩具掏了出來，王女士坐在座位上，小聲給孩子演起了木偶戲。木偶戲演完，她又拿出了畫紙和畫筆，鼓勵孩子嘗試着將剛剛的木偶戲在紙上畫出來。
四個多小時的車程中，兩歲的孩子沒有發出一聲哭鬧，這讓王女士倍感欣慰，也大大增強了她的信心：“年紀比較小的孩子，沒有辦法長時間集中注意力，所以就需要家長不斷提供新鮮事物，來供孩子在狹小的空間內消磨時間。雖然家長累點兒，但事實證明，全程親子陪伴的方法非常有效，順利幫孩子度過了難熬的車上時光。”
王女士説，在乘車過程中，讓孩子最大限度保持安靜，避免吵鬧干擾其他乘客，其實也是一種對孩子的教育，讓孩子從小就學會基本的“乘車禮儀”。與其求諒解讓其他乘客忍受孩子的吵鬧，不如家長想辦法讓孩子少吵鬧、不吵鬧。
傳授“就餐禮儀”
儘管自己也是孩子的媽媽，但張女士坦言，自己出外就餐時，如果遇到吵鬧不休的孩子，依然會覺得“很煩人”。
為了避免自己成為別人眼中的“熊家長”，張女士一直十分注意培養孩子的“就餐禮儀”。一旦孩子在餐廳哭鬧，她會立刻把孩子抱出去，與孩子一起站在餐廳門外“冷靜片刻”，待孩子平復情緒後，才會再進入餐廳。“孩子哭鬧時，無論是在餐廳內斥責孩子，還是給孩子講道理，哭鬧聲其實都會干擾其他顧客用餐。所以從小，我們就給孩子立規矩，讓她知道，只要哭鬧就必須結束就餐、立刻離開餐廳。只有保持安靜，才允許繼續進入公共場所。”
服務
鐵路：車上配備氣墊牀
孩子活潑好動是天性，為了讓孩子有地方“釋放能量”，兒童遊樂區已經成為新建火車站的標配。在北京豐台站，兒童遊樂區設置在候車大廳內，色彩豔麗的遊樂設施十分醒目，孩子們開心地在攀爬設施上爬上爬下、鑽進鑽出。“孩子好動，閒不住，有了這樣的玩耍空間，不會擔心影響到其他旅客，特別好。”一位帶孩子回太原老家的女士説。她還注意到，兒童遊樂區全軟包處理，即使孩子在玩耍中磕碰，家長也不必擔心安全問題。
與車站相比，運行的列車上，由於空間有限，會給帶孩子的家長帶來更大挑戰。記者在京張高鐵列車上看到，為了讓小寶寶能在旅途中睡個踏實覺，客運部門在車上配備了氣墊牀，卡在前後兩個座椅之間，小嬰兒可以直接躺平，大一點兒的寶寶也可以伸展開雙腿，好好休息。
“這樣的措施很貼心。孩子3歲前，帶他出門坐車，我都會選擇孩子日常午睡犯困的時段，這樣上車前消耗體能，上車哄哄就睡，我們家長解放，車廂其他旅客也不會受到打擾。”市民孫女士總結自己的經驗。
一些鐵路客運班組也想出了不少哄娃小妙招。北京客運段京秦車隊京秦一組列車長武莉介紹，班組根據男孩、女孩性格特點和愛好，採購了不同的小玩具，比如給女孩子的芭比娃娃，可以換不同的小衣服；給男孩子則準備了比較小巧的玩具手槍。此外，還準備了繪本讀物，每逢傳統節日，還會帶着孩子們畫畫、製作燈籠等。
機場：候機專設“小旅客”樂園
大興機場航站樓B指廊設置了一處“兒童樂園”，這裏有樹林小屋、宇宙飛船和動物軟凳等兒童娛樂設施，環境生動有趣，給小朋友的出行帶來了驚喜和歡樂。
航站樓二層混流區西側C形柱下，還設置有兒童迷宮樂園，以植物迷宮為主題，打造綠色、自然的兒童樂園，為“小旅客”們提供了一個充滿奇趣的室內小迷宮。同時，大興機場航站樓內配備了充足的卡通造型童趣車、兒童車、自助嬰兒車等，不僅讓家長旅客出行解放雙手，也為“小旅客”們帶來了出行快樂。“機場這些小車太讚了，孩子特別喜歡擰方向盤，每次坐飛機都盼着來玩。像火車站、汽車站、超市等場所，有條件的都可以借鑑推廣。”市民李先生建議。
（原標題：十一帶娃出行咱得講規矩）
來源：北京晚報 記者 孫宏陽 張楠
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