話題：高鐵15元套餐不能斷供 高鐵15元盒飯斷供可打12306投訴
列車員：盒飯套餐需要嗎?
乘客：來份15元的。
列車員：不好意思我們只有40元的了。
乘客：哦，沒有15元的是吧?
列車員：對，我們40元的套餐十分豐盛。
乘客：來你對着錄音説一遍，有沒有15元套餐。
列車員：不好意思，我們這就為您提供15元套餐。
在網傳的熱帖中，網友“lan lan”模仿乘客與列車員的對話提供的購買15元盒飯的解決方案其實並不靠譜。
近日，一篇名為《高鐵盒飯定價40元一份是否合理?》的網帖引發人們熱議和共鳴。有網友指出，高鐵和動車必須保證15元的盒飯不得斷供，且15元盒飯售賣完後，需將更高級的盒飯調至15元售賣。
春運臨近，不少旅客開始擔心回家旅途上的吃飯問題。記者採訪獲悉，高鐵動車確實規定要保證15元盒飯的供應，但沒有“15元盒飯售賣完後，需將更高級盒飯調至15元售賣”的規定，網傳有誤。而且上海鐵路局擔當運輸的高鐵、動車15元盒飯一直力爭保證充足，根據線路需求和其他盒飯按比例配備。
晨報記者昨日體驗4趟京滬線高鐵列車發現，兩趟高鐵列車能買到15元盒飯，不過其實這些盒飯銷路很一般，不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓，要麼不吃、要麼是改選貴一點的盒飯。
15元買40元盒飯不可能
網友“lan lan”指出，動車組客運規程規定15元盒飯不得斷供，當15元盒飯售賣完後，需將更高級的盒飯調至15元售賣。
“這種説法只對了一半。”一名鐵路內部人士表示，目前高鐵和動車一直在實施保證15元盒飯與2元預包裝飲用水不斷供的相關規定，如果遇到斷供的情況，列車要及時補充並進行供應。不過沒有斷供時要將更高價位的盒飯調至15元售賣的説法。對於有些人説買不到15元盒飯或銷售人員“隱瞞”15元盒飯有售的情況，該人士表示，故意“隱藏”15元盒飯的行為是違反規定的，至少在上海鐵路局擔當的列車上面，是嚴格要求銷售人員公平銷售每一種餐飲產品。
不過記者也瞭解到，有些鐵路局會將列車上的餐飲進行外包，不排除有承包者為追求利益而少銷售15元盒飯的情況。
根據線路需求進行配比
負責上海鐵路局高鐵動車組餐食配送的上海華鐵旅客服務有限公司並非外包企業，對餐飲規定一直嚴格執行。
記者從上海華鐵旅客服務有限公司瞭解到，上海鐵路局高鐵動車上盒飯的品種在全國鐵路範圍內屬於比較豐富的，目前該公司在高鐵動車組上配送的餐食價位分為5檔，分別是15元、28元、30元、40元、60元餐，其中28元餐為淨素套餐，餐食品種多達20種以上。餐食的配送比例是根據列車運行線路、運行時間長短和不同時間段的車次以及在實際營運中的旅客需求量，來對不同價位的餐食進行配送調整。
如上海虹橋至北京南的G12次，目前供餐情況為15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份，比例為24%、6%、13%、37%、20%。上海虹橋至鄭州的D282次，目前供餐情況為15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份，比例為26%、4%、22%、41%、7%。遇有節假日等節點會適當增加15元餐食的供應量。如遇有客流量變化大，列車餐食和水出現斷供等特殊情況時，列車餐服人員會立即聯繫前方站點或固定補充點進行補充。
記者發現，根據現有的配比，15元盒飯所佔比例不高，甚至低於40元的盒飯，為何不能提高中低檔盒飯的比例呢?相關人士表示，這個配比還是按照市場需求來定的。“其實15元的盒飯銷售並不好，特別是京滬線上，很多旅客都希望吃得好點，會選擇價位高一些的盒飯。”該人士表示，有時一趟京滬線跑下來，只能賣掉幾盒15元的盒飯。“鄭州線路的比例就比北京更高一點，是因為該線路對15元盒飯的需求稍高一些。”該人士説道，其實銷售最好的是30-40元的盒飯，60元的高價位盒飯和15元的低價位盒飯銷售量都一般。
【 記者體驗 】
好買嗎?乘4趟高鐵2趟有售15元盒飯
●G138次高鐵(上海虹橋-南京南段北京鐵路局擔當)
“賣完了，但會補”
記者昨天搭乘G138次高鐵列車前往南京，餐飲供應隸屬於北京鐵路局，餐車上只有45和65元兩種盒飯供應，説好的15元高鐵盒飯呢?乘務員表示：“已經全都賣完了。”
記者隨即想起了網上熱傳的“妙招”，問道：“網上不是説15元的套餐是保證供應的嗎，還有低價斷貨就以高價盒飯補上的説法，可行嗎?”乘務員答：“本次列車會在南京南站補貨，過了站就會有了，45元的賣15元是不可能的。”
@打樁嘰：話説車上的盒飯真是貴啊 而且菜還很難吃
@逍遙伴我心：明以食為天啊