珠穆朗瑪峯新的高程，一直都是讓所有人備受矚目的，12月8日，宣佈基於全球高程基準的珠穆朗瑪峯，最新雪面高程為“8848.86米”，此次珠峯測高綜合運用了多種傳統和現代測量技術，其中，全球導航衞星系統（GNSS）衞星測量是重要一環，並以我國北斗衞星導航系統數據為主。
據瞭解，此次2020珠峯新身高的計算單位為“陝西西安的自然資源部大地測量數據處理中心”，今年的登頂珠峯是在去年四月份，數據處理中心就開始做技術的準備了，直至今年10月此項目才得以完成，其中峯頂的數據，也是經過了“300多種方案的試算分析與整理”才得出的。
從今年的5月6日，測量登山隊第一次嘗試衝頂，但最終由於北坳冰壁存在流雪的風險，全員只能夠回到大本營重新待命，之後又在5月16日，測量登山隊第二次嘗試衝頂，也由於受到氣旋風暴的影響，以及7790米的區域積雪過深，最終也不得不再次返回。
經過8天的重新休整，5月24日，測量登山隊再次向頂峯發起挑戰，這也是第三次挑戰，最終於5月27日上午11時，國家的八名測量登山隊員成功從北坡登頂珠峯，下午13時30分，全員完成了峯頂的測量任務開始返回，此次測量時間約為150分鐘。
之後登山隊介紹，在登頂珠峯後，本次測量採用了在峯頂豎立測量覘標，並且在海拔5200米至6000米的6個交匯點，測量隊員瞄準峯頂覘標，並使用GNSS接收機接入北斗衞星來進行高精度的定位測量。
而後使用雪深雷達探測儀來測出峯頂雪深，並使用重力儀來進行重力測量，而這次珠峯封頂的重力測量，也會明顯提升珠峯地區大地水準面的精度，這也是首次在珠穆朗瑪峯開展人類重力的測量，所以，這次的高程測量也將是史上最高的精度。
據瞭解，此次測量珠峯任務中的黑科技都是我國自主研發，屬於是中國製造，其中包括北斗衞星定位接收機，峯頂重力測量儀，雪深雷達，航空重力儀等一系列設備，也包括在珠峯海拔5200米，5800米，6500米開通5G基站。
公開資料顯示，2020年珠穆朗瑪峯高程測量的成果可用於“地球動力學板塊運動“領域的研究，高精確的峯頂雪深和氣象以及風速的數據，也為冰川的監測，生態環境保護等研究領域提供最新的資料，重力的測量成果可用於研究珠峯地區地球重力模型的建立以及冰川變化，地震，地殼運動等一系列提供支持。
有不少網友稱和普通百姓沒有什麼關係，那你就大錯特錯了，其實此次測量中高精度導航以及遙感數據會直接影響到我們的日常生活，比如駕車導航，外賣點餐，物流快遞等等，所以大家以後不要説和自己沒什麼關係了。
對此也有不少網友議論紛紛，可能有網友不知道，測量珠穆朗瑪峯的高度不僅僅是登頂就完成了，而是需要測量隊需要在六個不同的交會點，來進行採集觀測的數據，而且從北坡攀登珠峯，肯定會經過“大風口，橫切路段，中國梯”這三大難點。
更何況在高海拔，肯定會有高反，缺氧，負重作業等一系列的危機，所以，測量隊也是在巨大的壓力下，在海拔5000多米的珠峯營地呆了整整60天，才得以最終圓滿完成了珠峯封頂的測量任務。
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