河南車行山水自駕俱樂部32台車一路向南，盲鷹版主領隊，尋哥收尾，一路美景。
西南景色實在太美，尋哥帶父母，重走去年路，再行雲貴川！兒子跑酷，隨尋哥走遍了包括西藏在內的大半個中國。
第一天
洛陽～荊州～常德～武陵源～吉首～矮寨大橋～矮寨盤山公路～德夯～鳳凰古城 1160公里
美麗湘西，如一幅水墨畫。
矮寨高速大橋，跨度世界第三，亞洲第一！
史料記載，修築這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數。
山頂“公路奇觀”的終點，建有一座“湘川公路死難員工紀念塔”。塔與所建的“開路先鋒”銅像遙遙相對。彪炳日月，光照千秋。 “開路先鋒”銅像，1987年立，高5.7米，重0.9噸，矗立於雲霧山巔。再現了當年開築湘川公路的廣大員工奮勇不屈的風貌和精神。
這條湘西連接重慶的國道，儘管道路是盤旋在懸崖絕壁而上，但車流量很大，路面損壞，並經常發生堵車。當地的交警同志很辛苦，每天在懸崖絕壁上的公路上疏導交通，由於公路路面太窄，他們的交警執勤台不能佈置在路面上，否則會影響車輛通行，沒辦法，只好就着公路懸崖旁的一棵樹搭起一個簡易的台子，擺上兩個小馬紮，累了也有個地方小坐一會，在幾百米高的懸崖上，周圍沒任何護欄，上面也沒遮雨棚，這可算是國內最牛，最拉風的交警執勤台吧。
這段公路長約六公里，卻修築於水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70—90度的大小斜面上。這樣特定的空間迫使公路左右移動，轉折十三道鋭角急彎，形成二十六截幾乎平行，上下重疊的路面。形象地説，這段公路的外觀，就像一長條折摺的帶子，一根壓縮的彈簧，一道陡峭的多級階梯。
這條319國道（也稱湘川公路），自上而下經13處彎道始達坡低，坡低即德夯大峽谷。尋哥自矮寨收費站出，沿矮寨盤山公路盤旋而下。當盤旋成為風景，哥駕車就在風景中盤旋！
夜近十點，經十五小時駕車，終到當天行程終點——鳳凰古城！
早七點洛陽出發，夜九點多到鳳凰，一人駕車一千多公里，匆匆看過夜景，趕快休息！
第二天
鳳凰～千户苗寨 285公里
晨起，站在客棧院子裏，白牆黛瓦，樹影婆娑，很清涼的鳳凰。
鳳鳴晨曦蘭舟影，凰鸞曲婉古樓中。
你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。
明月裝飾了你的窗子 ，你裝飾了別人的夢。
父母妻兒加十幾歲小侄一車六人，本次十幾天的行程，尋哥一人獨駕，這倒是無妨，關鍵母親頭部動過大手術，怕趕路太長吃不消。
昨天連續14小時趕路，下午四五點時即感到不舒服，夜九點堅持到鳳凰，當時思量，帶父母穿越雲貴川，如果真的身體有恙，當打道回府才是。
今天早上起牀後身體挺好，考慮應該是暈車所致，遂吃了暈車藥，向黔東南雷山縣千户苗寨進發。一路，一切皆好。
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