春訪羅家渡
——作者：鄒勝軍
羅家渡又名勞家渡、陀骨渡。水源一支發自凰山嶺、經曹均橋，一支源自梧桐嶺、殷山、經馬影橋、水車港在此交匯後流入鄱陽湖。有記載，最早勞伯賢在此居住，為方便兩岸居民來往置義渡。自明清以來，民間和官府多次修繕。最後一次為乾隆二十年(1683）建五孔洞橋至今保存。以後嘉慶、同治年多次倡修。
康熙版縣誌記載，南宋時著名的政治家和詩人王十朋，隆興初年，出守饒州，過五柳灣，至羅家渡，經大孤山，宿湖口驛，題詩“湖口羅家渡，中流見（大）孤山(鞋山）”。説明早在南宋時期，此地就置渡口。
羅家渡以南，曾建有萬壽宮古廟，頗為壯觀，1938年日軍佔領湖口，將此亭毀掉建碉堡，今有遺址尚存。清順治年間還建有橫舟亭，供來往行人小憩。渡北有長方驛亭，上題“涼暖”。南來北往的行人在此遮風擋雨，禦寒避暑。亭的南門頭有橫額“柳邊人歇”，取自唐朝李白詩中“柳邊人歇待船歸”之意。亭東門額上“保安亭”三字，寓意保佑過往人船平安。
一蓑曉月清，滿載幕煙紫。
同治十三年《九江府志》記載，湖口古城出城古道有十條之多，其中之一：出東門三里至三口市(三里街）分岔，一條南行至蘇官渡、曹均橋、文橋、大埠堰至西洋橋與都昌交界。一條稍西南行，經羅家渡、蘭亭、江橋、圓門高姓至流芳市同抵西洋橋，為南行之大路。
在依靠水路出行的年代，羅家渡是湖口內地最大的渡口，長20裏，寬5裏，上通馬影、均橋，下連鞋山、姑塘，所有流芳、高橋、都昌來湖口縣城者，都要經過此渡，所以，一年四季無論漲水還退水，都人來人往，其繁華可想而知。
時過境遷，新中國成立後，便捷的公路取代了數千年的水運。繁華落盡，當年摩肩接踵的羅家渡早已淡出視野，被人遺忘，近年來，迴歸大自然，放鬆心情。大家又從喧囂都市來這裏尋找靜謐，來這裏踏青尋古。打卡的人越來越多，對古橋的破壞越來越大，時常有越野愛好者在湖灘上，古橋兩邊駕車橫衝直撞。這麼多年來古橋的修繕卻始終未能提上議程。
中國是橋文化的故鄉，自古就有橋的國度之稱，發展於隋，興盛於唐宋。遍佈在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網絡，連接着祖國的四面八方。古代的橋樑建築藝術，有不少是世界橋樑史上的創舉，充分顯示了古人非凡智慧和藝術創造力
五年前我曾來過這裏，這個春節初七，與好友再次尋訪羅家渡，古橋愈發破舊，橋面的青石條不少地方已經成了碎塊或者消失了。橋的兩邊皆有數處缺損，石塊幾乎搖搖欲墜。或許在下一個漲水季節，這橋會轟然倒塌，痛心疾首之感油然而生。
以上觀點，不代表湖口熱線立場！
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