【有車以後】受疫情影響，這個“五一”長假可以説是“節味”盡失，身邊很多朋友連自己小區都出不去，更別説來一場説走就走的旅遊了。所幸，身處廣州的我還是被允許在省內自由活動的，恰好手上有一台小鵬P7的試駕車，於是就決定帶上老婆和娃到近郊進行一次“綠色之旅”。
本次自駕遊的目的地選擇在了僅僅離廣州市區40km左右的海鷗島，地方不遠且空氣清新，最重要的是遊客還並不多。如此目的地，特別適合帶着孩子去“放風”。本次陪伴我們自駕的是一台P7鵬翼性能版，算是整個車系中配置最頂的車型了。過去有留意我們文章的朋友應該發現，這台車在春節長測文章中其實已經露過臉。但由於春節期間，我們基本只在市區裏面用車，很多功能都沒有體驗到，那這次短途的自駕遊就算是“查漏補缺”吧。
通過語言喚醒小P，再説出導航目的地，導航設置就這麼輕鬆地完成了。當然，語言設置導航功能在很多車上都是有的，算不上是什麼新鮮事了。可小P的語言識別速度以及準確性都是值得認可的，就算是我這種“廣普”，使用起來也毫無壓力。
關於P7的導航，還有一點比較有意思的。導航的路線是可以通過主駕駛的座椅頭枕處的音響來進行播報的。我不知道大家是否有過這樣的體驗，我們在通過車機系統播放音樂，正聽到嗨起時，音樂突然被導航路線播報聲給打斷了，特別煩人。在其它車上，我一般會把導航路線播報頻率調整為簡潔，使它儘可能少的打擾音樂的播放。而在P7上，就基本沒有這樣的煩惱啦。
導航設置好以後，你還能把P7上的另一項極其好用的功能給盤活起來，那就是NGP自動導航輔助駕駛功能。過去我們對這項功能已經介紹非常多了，包括自動限速調節、自動切換高速公路、最優車道選擇、自動上下匝道、自動超車等等它都能實現。這套系統的功能性在當下我們消費者所能體驗到的輔助駕駛功能中屬妥妥的第一梯隊。
經歷大半個小時的車程，我們就順利來到海鷗島了。出發前我還特地看了一下表顯剩餘續航里程，342km。走了大概30多公里，達到目的地後表顯剩餘還有303km，就這一趟行程來説，續航還是挺實在的。
雖説遊玩當天豔陽高照，可絲毫沒有阻礙大家出遊的熱情，來海鷗島露營的人不在小數。大家都在享受着寧靜舒適的假期生活，爸爸在和孩子們在草坪上玩耍，媽媽則在一旁的燒烤爐上操辦着當天的午餐，是讓人嚮往的生活。由於我們一家子並沒有帶這麼多裝備出行，所以我們只能在海鷗島的堤壩上踩踩單車，海風鋪面，同樣舒適得很。
海鷗島是一個我特別建議“鵬友們”過來遊玩的地方，因為這裏有小鵬自家的超充樁。試問有什麼自駕遊爽得過不僅高速免費，就能補能也免費呢？我們可以一邊給車輛免費充電，一邊看着一旁的小鵬匯天在測試飛機，也是蠻有意思的一件事。
身邊不少朋友對電動車的續航能力還是抱有懷疑的態度，不敢把它們與自駕遊聯繫在一起。雖説本次自駕遊行程較短，根本不會對P7的續航造成考驗。但從我們過去長距離的電動車自駕游來看，只要規劃好行程，多做兩手準備，其實也可以和開油車一樣輕鬆。甚至像P7這類的電動車，它們還配有豐富的駕駛輔助配置以及舒適性配置，這些配置的存在勢必能降低駕駛者長途駕駛的疲勞感。