巍峨的長白山雄踞吉林省東南部，因其主峯多白色浮石和積雪而得名，藴含着“長相守、到白首”的美好寓意。多年來，長白山的綺麗風光吸引了眾多遊客前來遊玩。
不僅是這座山，穿行在山間的公益性“慢火車”也一直守着山裏的鄉親們。
通化至集安4347/4348次公益性“慢火車”歷史悠久，因出行方便、票價低廉，成為沿線山民走親訪友、工作上學、買賣貨物的首選。到了大雪封山的深冬，這趟車更是山民們出行的唯一選擇。
幾十年來，依靠這趟車，山民們帶貨出山，腰包逐漸鼓了起來。列車停靠的果松站、集安站附近有集市，每逢農曆初一、十五，石湖、老嶺的山民都會乘坐這趟車去趕集。
“從集安到通化，坐火車票價只要8.5元，方便實惠！”家住集安市麻線鄉的村民王大哥説，“我經常採些山菜、菌類去賣，野生猴頭菇一斤40元，特別暢銷。”
乘坐這趟車的除了沿線百姓，還有源源不斷的遊客。集安山高水美、礦產資源豐富，擁有9處文物古蹟。周邊的五女峯國家森林公園、五花山、鴨綠江水利風景區也是一些藝術院校的創作基地。
眼下正是長白山旅遊高峯期。漫山遍野的紅葉把大山裝點得格外壯美，“慢火車”穿行於林海之中，引來眾多遊客賞美景、品美食。為遊客提供吃喝玩樂一條龍服務，成了當地村民發家致富的新路徑。
集安市旅遊局副局長王芳向記者介紹：“集安市正在發展全域旅遊，‘慢火車’的開行對集安旅遊業發展的帶動作用十分明顯。”
這趟車途經的老嶺山區不僅有秀麗風光，而且有悠久的人文景觀和歷史遺蹟。家住通化市的王女士是一名小學老師，經常乘坐這趟車欣賞風景、瞭解歷史。不久前，她特意坐車拍攝了老嶺隧道的照片，為學生上了一堂圖文並茂的“紅色教育課”。
“每到週末，石湖都會上來六七十個學生。他們都是坐車去通化上學的。”列車長李軍説。他總是早早將水燒好，送到孩子們的座位上。
一路温暖，一路真情。幾十年來，這趟車讓更多的城裏人走進山村欣賞青山綠水，也讓一代代山民走出大山，奔向充滿希望的明天。
4347/4348次列車小檔案
通化至集安4347/4348次列車運行於梅集線，全程運行115公里，共有5節硬座車、1節行李車，最低票價1元；每天7時33分從通化站出發，10時17分到達集安站，11時02分從集安站發車，13時46分到達通化站。這趟列車是通化至集安唯一一趟火車，帶動了沿線果松、石湖、西陽岔等地的貧困百姓脱貧致富，助力了地方經濟社會發展。
列車運行線路：通化站、東通化站、水洞站、鴨園站、鐵廠站、果松站、石湖乘降所、老嶺乘降所、黃柏站、西陽岔乘降所、陽岔站、集安站。
來源：《人民鐵道》報
素材：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站（瀋陽局集團公司融媒體中心）
文字：尹晨曦 潘潔
圖片：曲曉曦
製圖：劉坤弟
編輯：唐萌
【來源：人民鐵道】
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