老撾小夥成“瀾滄號”首批駕駛員 將帶乘客開赴“嚮往的老撾”

中新社昆明12月1日電 題：老撾小夥成“瀾滄號”首批駕駛員 將帶乘客開赴“嚮往的老撾”

中新社記者 韓帥南

隨着中老鐵路正式開通運營進入倒計時，老撾小夥子天瑞的心情變得期待而緊張——他將作為老撾第一批動車組司機駕駛瀾滄號動車組，肩負起中老鐵路老撾段的客運任務。近日，天瑞接受了中新社記者的電話採訪。

2011年，在南方電網雲南國際公司的資助下，天瑞得到了赴雲南昆明留學的機會，“當時我學習的是電氣工程及其自動化專業，想在完成學業後為老撾的建設出一份力。”來到昆明後，酷愛旅遊的天瑞很快和來自中國各地的同學成了好朋友。“同學們來自北京、浙江、四川等地，他們帶我瞭解中國文化，我給他們講老撾風情，相處得很愉快。”天瑞驕傲地説道。

2016年，天瑞和同學到貴州遊玩時，第一次與動車“結緣”。“那次我們搭乘了昆明到貴陽的動車，我覺得動車真是太酷了，平穩、速度還超快！”天瑞回憶説，“當時我就想，如果老撾也能有動車就好了。”

同年，天瑞完成學業回到老撾，令他意想不到的是，很快他就聽到了中老鐵路的消息——全長1000多公里的中老鐵路於2016年12月全面開工。該鐵路北起雲南省昆明市，至老撾首都萬象，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。其中，老撾段北起中老邊境口岸磨丁，南至萬象，全長400餘公里。

“聽到這個消息時我真的太激動了！老撾有很多美麗的風景，只是因為交通不便，還沒被很多人看到。”天瑞説。

老撾是東南亞唯一的內陸國，境內80%的國土為山地和高原，交通出行極其不便，因此被稱為“陸鎖國”。作為中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目的中老鐵路，即將實現老撾人民“陸聯國”的夢想。

此後，天瑞持續關注中老鐵路的每一條消息，無論是他和中老鐵路沿線生活的老撾民眾，還是鐵路建設運營的參與者，都逐漸感受到了中老鐵路帶來的變化和機遇。“中老鐵路老撾段在建設時，就帶動了很多老撾民眾就業。我聽説有的民宿老闆為迎接遊客擴大了店面，也有朋友計劃搭乘中老鐵路到中國留學。”天瑞説。

2018年，天瑞在老撾迎來了兩位來自中國浙江的同學。“我帶着兩位同學遊覽了萬象、萬榮等地的好多個景點，老撾的美食、美景和人文風情，都讓他們讚不絕口。”同學的肯定讓天瑞對中老鐵路更加憧憬，“等中老鐵路開通，一定會有更多人來老撾旅遊，也會有更多人喜歡上老撾”。

“中老鐵路將為老撾注入全新的活力，我真的很希望能親眼見證這一切。”進入2021年，天瑞不再滿足於只是關注中老鐵路的新聞。2月16日，他通過自己的努力和優異表現成為動車組司機培訓班的一員。

“中老鐵路是一條電氣化鐵路，我在中國留學期間學習到的電力知識派上了用場。來自中國的動車組培訓老師也耐心教授了我很多知識和操作。”在隨後的幾個月中，天瑞埋頭於學習和練習當中，現在，他已經能熟練駕駛動車組。當中老鐵路正式開通，天瑞將正式成為老撾第一批動車組司機。

“我將行駛在中老鐵路上，成為連接老撾與中國的紐帶。”天瑞堅定地説道。事實上，在不遠的將來，中老鐵路還將聯通泰國、馬來西亞等國的鐵路網，成為泛亞鐵路網的重要組成部分。(完)