據《Air Way》航空新聞網報道，近日，俄羅斯政府計劃削減CR929寬體客機的研發經費，將研發經費從2.7億美元削減到1.1億美元。
CR929是中國商用飛機公司和俄羅斯聯合航空公司（UAC）共同開發的遠程寬體客機，除了CR929項目之外，俄羅斯獨立研發的MC-21窄體幹線客機項目也遭遇預算削減，MC-21此前被稱為是"俄羅斯版C919"。
俄羅斯政府稱，受新冠疫情影響新型飛機的需求減少，聯合航空公司對各個項目的生產計劃都重新制定，來減少產量。CR929的電子設備和部分零件，供應商出貨也遇到交付時間拖延等問題。在10月初就傳出了CR929客機項目出現問題的消息，有航空專家推測，原定2021年的交付日期很有可能因為俄羅斯方面的決定而推遲1到2年。
客機作為商品，收益和成本放在首位。據航空專家石豪表示，中俄聯合開發CR929並不是因為某一方的技術不行，而是為了分攤客機的生產成本以及銷量。此前有消息稱俄羅斯已經和中國達成了採購200架CR929客機的軟合同，中國國內航空公司機隊在未來也將大量換裝CR929寬體客機；通過兩國聯合開發，依託兩國市場加持，更容易解決銷量問題。
根據約翰·霍普金斯大學數據統計，俄羅斯國內目前有155萬確診患者。俄新社10月24日報道：因受疫情影響，大量航空公司希望俄羅斯政府發放資金補助，索要的補助金額高達500億盧布（約等於6.3億美元）。根據統計，俄羅斯航空公司10月的航班數量，同比去年下跌一倍，季節性虧損極大，不少公司甚至面臨破產的風險。
由於航空業受到極大影響，俄羅斯政府作出減少CR929預算的決定，"借用"CR929項目的1.6億美元經費，轉發給俄各大航空公司作為補貼。俄羅斯政府在此次之前已經承諾將會發放234億盧布的補助資金（2.96億美元）的補助，已經有140億盧布發放到航空公司賬户，但據俄聯儲銀行負責人格里夫表示："很多航空公司依然沒有償還貸款的能力。"
受到疫情影響的不光是俄羅斯航空企業，坐擁世界第一大航空市場的美國，也在疫情中遭遇了極大的危機。
據美國《The Drive》新聞網報道，波音747的生產線在完成最後一筆訂單之後將永久性停止。美國航空軍事專家泰勒·羅格威表示，波音公司此舉主要是因為受到疫情影響，不得不將波音747寬體客機的生產線永久性停止，來減少公司的資金虧損。