即將到來的國慶中秋8天超長假期，引爆了人們受疫情影響而壓抑許久的出遊熱情。據上觀新聞此前報道，國內相關旅遊平台的預訂數據顯示，今年“十一”假期國內民航客流預計同比增長10%，創下歷史新高。受國際疫情形勢及國內出入境政策的限制，出境遊需求被國內遊替代是今年客流增長的主要因素。
航司方面的運力供給也印證了大客流的到來。近日，東方航空發佈了2020年國慶中秋航班運力計劃，計劃執行航班2.4萬餘班，運力投放基本恢復至去年同期水平。同時，各航司推出的“隨心飛”類產品也助推了長假的高客流，部分航司甚至推出了好幾款。比如，東方航空在今年6月中旬首推“週末隨心飛”產品後，又陸續在8月、9月分別推出“早晚隨心飛”“西域隨心飛”“灣區隨心飛”等不同產品。
相比於三亞、成都、武漢等需求火爆的熱門航線，內蒙古以其航線擁擠度低、風景如畫而獨樹一幟。據統計數據顯示，東航共計有39條航線通往內蒙古，其中有15條航線直抵呼和浩特（包含經停），以呼和浩特為交通樞紐，可輻射內蒙古其他城市、景點。如果是第一次到內蒙古，去呼和浩特是個明智、快捷的選擇。從呼和浩特一路向東，周邊幾小時的車程裏，希拉穆仁大草原、響沙灣、庫布齊沙漠、二龍什台白樺林等景點，美不勝收。9月下旬，呼和浩特航班平均客座率在80%左右，遊客人均停留時長在2天內的佔三成以上，停留6-7天的同樣佔比30%。以“上海-呼和浩特”航線為例，飛行時間為3小時，無論是“週末隨心飛”還是“早晚隨心飛”的用户都能根據出行需求安排適合的行程。
東航在逐步開發全新“隨心飛”系列產品的同時，也積極做好“隨心飛”旅客的服務，聯合目的地酒店、旅遊服務企業等推出惠民活動，用“隨心飛”帶動“隨心遊”“隨心兑”“隨心住”“隨心享”等，打造從傳統的航空運輸服務到旅行鏈條各環節的“隨心”系列產品，讓“隨心”成為一種流行的生活方式。
欄目主編：李吉 文字編輯：王成浩
來源：作者：王成浩 王力