參觀井陘的秦皇古驛道，遇到個下雨天。幾十個人同行，帶雨具的人卻很少。大家在寫着“白皮關”的城樓下合了影，就在導遊的帶領下，沿着深深的車轍，在濕滑的山路上逶迤前行，行進了一段路程，我們透過密密的雨絲，看到了兩條深深的石上車轍掩映在綠樹掩映的峽谷中，這就是當年秦始皇下令修築的古驛道了。
這是一段保存完好的古驛道，它千載沉沉地躺在河北省井陘縣東天門景區。東天門位於井陘縣城東，是古代由東而來進入井陘的關隘。沿着石頭鋪就的山路前行，最先到古驛站的鋪舍前。在綠樹掩映的小橋流水旁那座當年“置郵傳命”的驛路鋪舍，古風依日。
“立鄙守路”一一三間石砌小屋，是一座中國現存最早的古驛站，正中門楣上凹嵌長方石刻有“立鄙守路”四字，門前盤龍石雕作橋護欄，橋兩側是長方形飲馬池。經專家學者考證，此驛站建於清嘉慶年間(1811年)，有道光年間陝甘總督那彥成撰寫的《平安州東路修治石道碑》碑文為證，路旁崖壁上還鑲有清雍正十三年(1735)年的修路碑刻一塊。驛站建立至今近200年，與秦皇古道比那是太年輕了，可如此年代的驛站，全國也僅存兩處，另一處在蘇州橫塘，這兩處驛站已被中國古代郵政史專家視為“活化石”。
東天門古驛道始建於西周時期，在秦始皇頒詔“治馳道”後加寬。兩千多年漫漫歷史，古驛道上留下了輼輬車載秦始皇屍體返回咸陽的陳跡，記錄着韓信背水之戰，清末庚子年間清軍擊潰德法聯軍的輝煌戰績。
山石裸露的古驛道，在雨水沖刷下，泛着幽幽的光澤。眼前深深的車撤把我的思緒帶到兩千多年前的歲月裏。那是秦始皇統一六國的第二年，頒發了“車同軌”的“治馳道”號令，這條驛道得到重修和加寬，東由獲鹿縣城入井陘縣境，歷東天門等地長約百餘里，雖不得方軌成列，當時也為首屈一指的大道，成為“燕晉通衢”。
秦始皇最後一次出巡，病死在沙丘平台後，繞道崎嶇山路返回。司馬遷在《史記·秦始皇本紀》篇寫道:始皇崩於沙丘平台後，用車運載回行，道從井陘抵九泉，直道至咸陽。正是在返回咸陽的路上，隨行的丞相李斯與趙高密謀，對始皇之死秘不發喪，篡改了始皇立長子扶蘇為太子的詔書，並謀殺了戍邊的扶蘇和大將蒙恬，立幼子胡亥為君。為掩蓋秦始皇的死訊，他們每日三餐往車上送飯，並裝載腐爛的鮑魚，遮掩屍體的臭味。
順着車撤繼續上山，關隘的城樓上，高懸着“東天門”的匾牌。門洞下，車輪在山石上輾過的轍痕有四十多公分深，從門洞兩側的石基上，可見經車輪輾軋而層層下鑿的痕跡。道路不斷被車輪輾深，又不斷鑿平，把關隘的門洞高高托起，這層層痕跡上也刻錄了兩千多年的歷史滄桑。
這條古驛道還回響着韓信200輕騎的馬蹄聲。公元前205年秦末的楚漢戰爭，漢將韓信、張耳率萬餘大軍由山西進井陘，面對井陘口趙國守將、成安君陳餘的20萬大軍，他們東渡綿河，破釜沉舟，背水一戰。陳餘憑着兵多將廣、險關隘口優勢，從崖壁上望見韓信有限的兵將後，便大笑漢軍自不量力，揚言要斬殺漢軍於關外。
當時，偏將、廣武君李左車出謀建議，韓信沿途破魏滅代，遠道奔襲趙國，土氣正旺。遂提出深溝高壘，閉關堅守，以逸待勞磨掉漢軍鋭氣；同時，他請戰帶3萬奇兵，從間道截斷漢軍糧草輜重，待其軍心混亂舉而殲之。輕敵的陳餘拒不採納李左車的計謀，一意孤行。結果，韓信抓住戰機，挑選2000精兵，連夜從山谷潛伏到趙軍大本營附近。當陳餘率大軍出寨交戰時，埋伏的漢軍即刻攻佔了陳餘大寨，換成韓信旗幟，並在山谷兩側盡插漢軍旌旗，對陳餘大軍形成前後夾擊之勢。趙國軍心大亂，陳餘很快失去指揮，激戰中被韓信力斬疆場，20萬趙軍隨即土崩瓦解。背水之戰，成了我國戰爭史上以少勝多的輝煌戰例。
東天門關內，寬綽的古道旁，還建有關公祠、露天戲台等，述説着當年東天門關內的繁榮。依山坡而建的背水之戰陳跡，如今在樹木草叢中，古風尚存。遠處山巒上起伏的矮牆，在樹叢中時隱時現，據介紹，那是庚子長牆，村裏人稱之為小長城。那是在1900年，八國聯軍侵入我國，以鎮壓義和團運動為由，進而發動了“庚子之役”。不久，津京失守，當時控制軍政大權的慈禧倉皇西逃。聯軍隨之南下，攻克正定、獲鹿，進逼井陘，在此緊要關頭，清朝將領山西大同鎮總兵劉光才督軍奉命趕到井陘把守。劉光才率軍駐紮在東天門，依山脊修築起延綿的長牆工事，前來侵犯的德法聯軍靠洋槍洋炮發動數次進攻，都被英勇頑強的守軍擊潰。清軍進而發動反攻，聯軍潰敗而逃，西侵的計劃宣告破滅。
東天門，這是一處並不顯赫的建築，然而，它卻猶如一部厚厚的史書，目睹了修驛路、“治馳道”的開山場面，嘆息着李斯、趙高一路上的陰謀，謳歌着韓信背水之戰的壯麗詩篇，頌
揚着清末庚子年間，清將劉光才督軍擊潰進犯的德法聯軍的輝煌戰績。一件件史實，慷慨悲壯，正如清末愛國志士譚嗣同登臨這裏留下的詩句:“平生慷慨悲歌士，今日驅車燕趙間。無限蒼茫懷古意，題詩獨上井陘關。”