雖然有媒體評論戲稱，2021年的“五一”是個“拼湊版”的小長假，但毋庸置疑的是其“火山口效應”：一個疫情、就地過年與連續勞動的循規蹈矩之後的爆發點、宣泄口、釋放期。對於國內都市的出行+消費而言，曹操出行大數據研究院依據“五一”期間專車運營實踐認為：正是在這個全民出動的時間關口，2021年第一波頂級的人流、車流、物流、消費流，澎湃着流淌出來！
一、一個不斷被證明的史上最火“五一”
圖1：曹操出行最近三個“五一”小長假日均單量變化走勢圖
如圖1所示，在曹操出行的運營圖譜上，最近三個“五一”小長假的日均單量呈現出逐年遞增的強勁走勢，而且增幅猛烈：2021年“五一”的日均單量同比2020年增長188.44%，與2019年相比增長更是高達258.58%。當然，這裏面既有曹操運力、用户數的快速上升，也生動地反映出這個小長假的火熱出行需求。
這個火不是一般的火，而是被不斷證明的“史上最火”：與曹操的數據相印證，經國家文化和旅遊部測算，“五一假期，全國國內旅遊出遊2.3億人次，同比增長119.7%，按可比口徑恢復至疫前同期的103.2%”；交通部預計“今年5月1日當天車流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高”；高德地圖數據顯示，今年五一“全國高速擁堵里程較2020年同期上升29.7%，為歷年最高”；銀聯相關數據也顯示，“五一期間網聯平台共處理資金類跨機構網絡支付交易85.32億筆，金額5.06萬億元人民幣，相比去年和前年同期，日均交易筆數分別增長26.07%和94.85%，交易額分別增長46.48%和87.96%，創歷年同期最高”。
二、逛美食、逛景區、逛商場狂攬80%出行份額
圖2：“五一”小長假“出行+消費”目的地單量佔比圖
在“五一”小長假“出行+消費”的各類目的地中，曹操出行乘客逛美食、逛景區、逛商場的人次最多最活躍，幾乎攬下接近80%的出行份額。與曹操數據相吻合，餓了麼“五一”消費報告顯示，“國內外賣銷量創下五年來新高”；叮咚買菜公佈的大數據顯示，“五一成了大眾美食節，假日期間全國消費者狂購一千萬只小龍蝦”；國家信息中心監測數據也表明，假期“全國各大城市重點商圈人流量明顯增長，其中深圳、南京、天津等地超過2019年同期水平”。當然，一重冰火一重天，都市裏旺盛的出行+消費的另一面是20.54%的到往辦公區、寫字樓、產業園的奔忙，正是他們的肩膀，和他們面前的電腦屏、監測屏、數據屏、傳輸屏……支撐着這個假日社會的正常運轉。
三、曹操出行接送機單量快速增長
圖3：“五一”小長假各地機場接送機份額佔比圖
如圖3所示，今年“五一”期間，機場線路的接送單量中，北京首都機場+大興機場、成都雙流機場、上海虹橋機場+浦東機場位列曹操接送機的前三甲。去哪兒大數據也顯示，“五一長假期間最熱門的航線主要集中在北京-成都、成都-北京、上海-北京、北京-深圳、深圳-三亞、上海-重慶、北京-上海、深圳-北京、上海-廣州、重慶-上海等航線上”。曹操出行接送機的旺盛單量，也體現了國內經濟的恢復水準。飛常準大數據就顯示，“五一期間國內計劃出港航班約5.76萬架次，對比2019年，已基本恢復至疫情前同期水平”。
實際上，在曹操出行服務國內都市乘客“出行+消費”的熱門線路上，來往機場的實時單、預約單等，正總體呈現出快速上升的發展態勢。目前，曹操出行全國每日接機單、送機單的單量之和正逼近每日出行總單量的15%。這一方面體現了曹操乘客的中產、新中產的客羣屬性，也體現了飛友們對曹操服務品質的羣體性認同。
四、10點—22點“出行+消費”峯值凸顯
圖4：“五一”小長假每日各時段單量走勢圖
如圖4所示，與曹操出行大數據研究院節前的預測基本一致，在曹操的運營地圖上，5月1日凌晨5點開啓第一波小高峯，隨後的上午11點，下午14點、17點、21點呈現數波新峯值。整個假日期間，尤其是10點—22點區間，打車需求一直維持在較高水平。這裏至少可以解讀出三個假日關鍵詞：一是“睡懶覺”是有了保證的，二是“夜貓子”也是不少的，三是基於國外疫情的劇烈震盪，“晝出夜伏”是基本有規律的。這並非空穴來風，百度“五一”搜索大數據就顯示“疫苗、核酸檢測、隔離政策仍被熱搜”。
此外，與假期的前4天相比，因為5月6日要鉚足精神上班開工的原因，所以5月5日17點以後的出行單量就回落得很明顯。
五、一線新一線城市、四極城市羣最頂流
圖5：“五一”小長假“出行+消費”單量頂流城市排行榜
如圖5所示，在2021“五一”假期出行+消費的單量最頂流的城市排行榜單中，以北上廣深為代表的一線城市，以成都、杭州、重慶、天津、南京、西安為代表的新一線城市毫無懸念地上榜領跑。尤其值得大書特書的是，一線新一線城市組成的四極城市羣——京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝經濟圈，正日益成為新時期國內“出行+消費”流量裏的最頂流。
回頭再看看“不服周”的武漢，2019年“五一”假日期間曹操出行日均單量為3.28萬單，2020年受疫情影響，“五一”假日期間日均單量僅為0.38萬單。疫情有效控制以來，這個“五一”，武漢曹操出行日均單量飆升至4.01萬單，同比2020年增長959.02%，相比2019年同期也增長22.49%。可以説，在武漢這座英雄的城市，“出行+消費”已經恢復至疫前同期水平。與此同時，同程數據也顯示武漢“旅遊業迅速恢復，住宿預訂同比增長708%，相比2019年同期增幅也達到49%”；攜程聯合新華財經發布的數據更表明“武漢入圍‘五一’十大熱門旅遊城市”。
結語：
因為疫情的“狡猾性”、假期的“拼湊性”、集中出行的“擁擠性”，許多走出去的心仍然還玩得不盡興，有見於這一波流量的迅猛之勢，我們有理由預見：未來，週末遊、端午遊、暑期遊、年假遊等等，正列着隊，等待着掀起一波又一波出行+消費的新高潮。
作者：
曹操出行大數據研究院：段旭、敬城、徐諾
注：本數據報告為羣體性客流量統計分析數據，所有數據均經過了脱敏或匿名化處理，不包含任何可識別個人身份的隱私數據。