MG ONE：MG的“破壞性創新”時刻

“MG是一個英國品牌，我們中國人完成收購後，希望能將它運作得比在英國人手上更強。智能化大大加強，造型更好。——這是我們的路徑，也是我們的底氣。”

在講述全新產品MG ONE的故事時，上海汽車集團股份有限公司數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官（CDO）張亮喊出了“燃油新勢力”的口號，引發行業熱議。

在那場融合了金庸快意恩仇的武俠江湖、曹植筆下身姿曼妙的洛神OS、擁有古典俠客形象的機電潮人等多元文化內容的發佈會上，卻是上述這段話最令我動容。

坦白地説，如果時間倒退兩年，我對MG品牌的印象是模糊的，僅限於一份對於百年老品牌的敬重與情懷。

但這兩年，從青春潮跑MG5到運動轎跑MG6 PRO，從與嗶哩嗶哩電競合作到眾籌眾創打造Cyberster超級跑車，MG在我心中的形象一步一步具象起來，青春的、速度的、情懷的、熱血的，無論哪種情感，在MG這裏總能找到安放之地。

從潮流到智能，MG將情懷具象化為一個個活生生的品牌故事，有血有肉，有情有理，有外表有內核，有潮流更有智慧。

百年MG，栩栩如生。

我一直試圖尋找，張亮打造MG品牌的背後是什麼樣的底層邏輯在支撐？後來發現其實很簡單——就是那份“想要把這個曾經屬於英國人的品牌在自己手上打造得更好”的決心。

01

“讓一部分故事先潮起來”

儘管是理工科出身，但人們漸漸被張亮講故事的能力折服。找到一個着力點，重複講，不斷講，直到最多人記住。

從去年5月履新開始，張亮開始講述一個“潮流MG”的故事，並發表了“讓一個MG容得下所有年輕人”這樣的品牌宣言，乍一聽有點“狂言狂語”之意，但效果卻出奇的好，許多人記住了MG品牌的這個點——潮流，always YOUNG，致力於成為年輕人的潮流座駕。

請楊超越代言MG5，與嗶哩嗶哩合作電競遊戲比賽，Cyberster超跑純電概念車的眾籌量產，都是這個潮流故事的組成部分。

MG ONE的發佈則讓潮的故事更加深刻，也進一步升級。

MG ONE機電潮人成為行業內首個虛擬代言人：“它的誕生是MG品牌對於未來智能出行的一種顛覆性全新想象；它同時擁有超能機甲的核心硬件和超強算力的最強大腦，為人處事則既謙遜又温柔；它信奉極致主義，以引領出行江湖為理想，領潮年輕世代智潮體驗為己任，身懷七種智潮絕學，從內到外，給消費者全真的智能科技體驗。”

是不是對這位虛擬代言人充滿期待和想象？就像電影《她》裏那樣，它或許成為你最好的朋友或夥伴。“針對這位虛擬代言人，MG後面還會有各種各樣的新式玩法呈現給所有MG的粉絲和夥伴，請大家期待。”談到這個虛擬代言人，張亮似乎又掌握了一門與年輕人深入溝通的秘密語言，他説他正在學習和研究，有趣極了。

除了有趣的代言人，在MG ONE上，也首次呈現了一體兩面兩種外觀，滿足不同年輕潮人的喜好；內飾同樣驚豔，打開車門，數智運動和科技時尚感同時映入眼簾，虛擬與現實在同一空間融合，將這款智潮科SUV“數智孿生 雙面時空”的多元內心世界展現得淋漓盡致。

在好故事的表達和良好的執行力加持下，MG煥然新生。

新與舊，歷史與未來，這是永恆的課題。但張亮逐漸掌握了將二者深度融合的技巧。對於MG而言，講述年輕與潮流的故事，可以説是對品牌DNA的完美繼承。

事實上，年輕一直以來都是MG品牌的DNA。在漫長的97年曆史裏，這個品牌一直堅持為每一代的年輕人打造屬於他們最酷的座駕，並收穫了一代又一代的年輕車迷。

比如，1962年問世的MGB跑車，憑藉着超50萬輛的銷量，不僅成為MG百年曆史的基因象徵，更是汽車歷史上不可多得的跑車銷量記錄。

現在的品牌都喜歡與用户互動，但這對MG來説可是再正常不過的操作。喜歡汽車的朋友們都知道，MG名爵品牌還有着世界上為數不多，且是全球最大的單一品牌車主俱樂部MGCC。時至今日，“Kimber House”作為MGCC的誕生地，依舊是無數MG粉絲的“朝聖之地”。

有人生來年輕，並永遠年輕。MG就是這樣。

02

“讓智能潮流起來”

淺層的潮流像流星般短暫，唯有擁有豐富內涵與品質的潮流方能持續引領。

正如Coco Chanel所言：“流行稍縱即逝，而風格永存。”

“百年MG所堅持的潮流絕不僅僅是外觀，更是一種理念。時代弄潮兒就一定是最潮流的嗎？不一定，時代弄潮兒是能一直玩新鮮的東西，一直玩具有引領性的東西。”張亮進一步闡釋MG的潮。

“潮流是創新的表達，是科技引領的呈現。所以，潮流代表的是不斷引領的態度，這是MG品牌潮流的底層邏輯。因此，在外觀潮流的基礎上，MG的目標是要將這種潮流延伸到外觀之外的其他領域。”

在這個時代，張亮將MG潮流的內核落腳在了——智能化。

“當前MG的新增用户中有80%都是90後，他們從出生開始就接觸互聯網、智能化，因此，對這些年輕用户，智能化是必然選擇和方向。”

對於百年MG而言，這是一個全新篇章。而MG ONE便是這一篇章的關鍵武器。

為了講好MG ONE的“智潮”故事，張亮甚至用上了自己學生時代痴迷的金庸武俠系列，為MG ONE舉辦了一場聲勢浩大的“全真·智駕智艙科技發佈會”。

MG ONE如何引領智能化的潮流風向？看看下面這些武器：

高通驍龍8155芯片，當前車載芯片中最強配置；

30英寸環抱式三聯大屏，同級最強；

基於高精地圖的高階智能輔助駕駛，實現打燈變道、自主上下匝道等高階場景駕駛；

全場景無人智能泊車，實現29種泊車場景全覆蓋；

與華為合作，燃油車首個無感手機車鑰匙，無需掏出手機即可實現車鎖開閉；

由達摩引擎驅動的AI語義，擁有全球首個7天自進化系統，讓座艙可以聞人聲、知人心；

與B站合作，成為首個搭載B站的電競空間；

專業演奏級雅馬哈雙頭枕音響，配合網易雲曲庫，這是一個沉浸式音樂廳——關上門，這裏就是屬於你的音樂世界。

這樣的智能化水準，完全可比肩媲美當下受到熱捧的各大造車新勢力品牌旗下的高端電動車。因此，才有了“燃油新勢力”的宣言。

此外，在“架構”成為行業新玄學的當下，上汽也早已準備好了屬於自己的強大架構——上汽智能全球模塊化架構SIGMA。

MG ONE是該架構下首款重磅車型，SIGMA是MG ONE高度智能化的底層架構，就像李雪琴認為宇宙的盡頭是鐵嶺，而MG ONE的智能盡頭就是這套強大的架構。

我問張亮，在MG穿越時空的百年曆史上，MG ONE之於MG品牌如何理解？

“我之前説過，一個屬於MG的新時代正在到來，MG ONE就是這個新時代的開啓者。”

03

“質疑精神，年輕的內核之一”

外界討論更多的是 “燃油新勢力”這個新詞彙。

誤會源自不瞭解。

這一口號讓我想起兩個月前，吉利發佈旗下中國星系列旗艦星越L這款產品時，李書福董事長親自站台，並如此形容這款車：“星越L是劃時代、引領性的產品，它繼承了傳統的優點，吸收了新能源的亮點，形成自己的鮮明特點，為傳統汽車轉型升級開闢了一條新的道路”。

“燃油新勢力”這個稱呼和李書福對於星越L的定位有異曲同工之妙。

在通往純電動車的道路上，一定還會有相當長的一段時間過渡，傳統汽車品牌如何度過這段時間，吉利在探索，MG也在探索，並提出了類似的答案。

在解釋“燃油新勢力”這個詞的含義時，張亮呈現了屬於80後年輕高管的鋭氣與質疑精神。

“能否帶領行業進入新的智能時代，能否帶給消費者真正的智能體驗，這是當代‘新勢力’的評判標準。”張亮説，MG ONE的出現，打破了新能源車對智能科技的壟斷，讓年輕人享受到更多科技帶來的樂趣，讓智慧科技不再專屬於高端電動車。

“在純電動車上展現智能化，是時代的進步；而MG ONE讓燃油車也實現了智能化，是真正引領行業、領先時代的新勢力，也正是行業需要、消費者想要的新勢力。”

在營銷領域，新概念往往更受關注，但創造一個新概念的前提是必須要有與之相匹配的內涵。

“到底什麼是新勢力？為什麼新勢力就能吸引眼球？新勢力到底帶來了怎樣的價值？吸引大家去新勢力工作或購買新勢力產品背後的原因是什麼？”張亮用一連串反問回應，“所謂新勢力，新在能不能帶領行業進入新的智能時代，能不能帶給消費者真正的智能體驗，這才是當代新勢力的真正特徵。”

“能在純電動上實現夠強的智能化，就是新勢力，是這個時代的英雄；但當下燃油車仍然佔據主流，燃油車的消費者同樣需要智能化體驗。我們並不只是打造‘燃油新勢力’這樣一個概念，而是希望把它當做今後的發展方向來堅持。”

雖然電動化來勢洶洶，但MG並未完全放棄燃油車，而是希望用智能化賦能燃油車，從而成為智能電動車的“平替”。張亮認為這是一種“科技平權”，讓燃油車消費者同樣能享受智能化帶來的科技福利。

與互聯網造車思維的不斷升級迭代不同，在傳統汽車領域浸淫多年，張亮依然堅持在出廠那一刻給用户最好的產品：“原則上MG ONE上絕大多數控制器都能升級，但在正式投放市場之前，我們會將其調整到一個最好的狀態，我們具備升級的能力，但要看有沒有必要去升級，我們會在將車子交付給消費者之前就讓它達到最優的狀態。”

04

一份決心：“那些毫無保留地真誠，最打動人！”

假裝講情懷的人太多，當我們想表達真正的情懷時，往往招來質疑。

“這裏講這段話，不是為了渲染氛圍，從合資品牌調過來開始做自主品牌，我們就一直抱着能將中國品牌的車做大做強的想法。發展到現在這個階段，在機械能力（主要包括髮動機、變速箱、底盤這三大件）上，和國外強勢品牌相比我們在無限接近。當然，貿然超越難度還是非常大。但我們的願望就是想把中國品牌做得比別人好。”作為工程師思維和營銷思維兼具的品牌管理者，張亮清醒地認知到如今作為中國品牌的MG和國外強勢品牌相比的劣勢和優勢。

“智能化將是我們的發力點，MG ONE推出後，我們希望將差距進一步縮小，並以綜合實力實現品牌向上發展。”張亮認為，溢價能力和品牌力一直是MG品牌沉澱下來的財富。

“MG是一個英國品牌，我們中國人完成收購後，我們希望能將它運作得比在英國人手上更強。智能化大大加強，造型更好。——這是我們的路徑，也是我們的底氣。”最後，真性情的張亮還透露，“當然MG也會做純電動汽車，而且要發大力，請大家拭目以待。”

05

MG的“破壞性創新”時刻

很明顯，張亮還未能從完全的工程師思維轉換到營銷思維，例如他一直強調的一句話：“用品類思維來強化品牌的表達。”這句“營銷黑話”其實並不好懂，但卻是他理性思維下的精準表達。

但這也正是他的真誠之處，透過這樣的話語能逐漸領略一個產品型管理者的內心世界。

就像喬布斯不太看好企業被純粹的營銷人才掌管，因為這樣企業往往就會失去了產品的創新能力，而將所有焦點都放在銷售和利潤獲取上。

因此，張亮應該繼續保留好他自己身上那份對於技術與產品的執着，這是他掌管MG品牌營銷的底層邏輯，正是因為有這個強大邏輯的支撐，讓他的營銷理念金字塔更穩、更有説服力。

這是一個充分甚至過度競爭的時代，張亮坦言，就像MG品牌一直所堅持的那樣，“必須不斷創新，做與眾不同的事情，只有這樣，才能小有成就。”

正如《創新者的窘境》中所言，企業唯有不斷突破自己的長板，去探索那些暫時看起來不能成為長板的領域，不斷進行“破壞性創新”，才能保證基業長青、不被時代所淘汰。

在MG品牌存在的近100年裏，如果沒有那些“破壞性創新”時刻，恐怕很難穿越時空，如今依然能堅持品牌DNA，活躍在一代又一代年輕人的世界中。