我沒想到我會在大理呆這麼久，久到我已經把五九年攝製的《五朵金花》都翻出來看了。
我們有一家旅行社叫雲中旅，做入境地接的，有六十多年曆史。中國現代旅遊最早的形態是接待外賓。
但在我們漫長的歷史上，旅遊達人非常多。
最早的徒步旅行似乎可以從大禹治水説起，但旅遊的定義是一個人離開自己的常駐地三個小時以上且不以謀生為目的的出行才算是旅遊。大禹一直沒離開他的工作環境就和現在到處飛的空姐一樣，所以不算旅遊。
此外，周穆王應該資深的自駕玩家，這個大佬有八駿，每一駿名字都酷得不得了。王馭八龍之駿：一名絕地，足不踐土；二名翻羽，行越飛禽；三名奔宵，夜行萬里；四名超影，逐日而行；五名逾輝，毛色炳耀；六名超光，一形十影；七名騰霧，乘雲而奔；八名扶翼，身有肉翅。”
穆王這八驅的車子速度快得不得了，日行萬里，也有説三萬裏的。就算一萬里吧，周朝的一里摺合現在的單位是693米，一萬里就是6930000米。摺合成公里就是6930公里。一天二十四個小時，但古人的“日”指白晝。所以有效行駛時間應該是12小時。這還沒算中間的駕車和修整耗時。所以穆王的時速保守估計達到了288.75km-577.5km,已經超越高鐵了。
穆王駕車至崑崙山，還和西王母進行了幽會，這是中國自駕先驅。現在的自駕進藏弱爆了。
然後魏晉南北朝的時代，就有高僧開始徒步前往天竺了，這是宗教旅遊和徒步旅行的開端。他們當中最有名的是玄奘大師，《大唐西域記》和《西遊記》都和這段旅行有關。
後面的徐霞客，寫了著名的《徐霞客遊記》，這哥們對雲南的描述頗多。
古代旅遊説完了，中國現代旅遊是從接待外賓開始的，改革開放以後才逐步發展到今天的形態。談及旅遊，當時中旅的老總鍾總説，雲南旅遊至今還在吃《五朵金花》和《阿詩瑪》的紅利。
今天看完了《五朵金花》，果然一切題材的故事，要想恆久的保有價值，多半還是要回歸到人類永恆的主題“愛情”，我們作為人類，在這星球上度過百年光陰，多半要找到生命的意義。
當今之世，危機四伏。但按照過往歷史的經驗，中國每隔七百年就會大興盛一次，而易從乾始，至未濟終，週而復始。
結合個人一生的窮通夭壽，有的時候不曉得生命的意義在哪裏？這段時間在大理見了不少人，之前一個美國人拍了一個紀錄片，叫做尋找香格里拉，在大理的時候和青廬的主人趙青聊了聊，聊天的內容還是比較有哲理的。
但人在名利場中，往往做這樣或那樣的事。而一個人一生所見所聞所遇乃至所成功業，或許冥冥中都有定數。
昨日，再看《先生·南懷瑾》紀錄片，淚流滿面。想起先生一生種種經歷，那種對自己國家民族文化的責任感以及對人類的哀憫讓人動容，雖説無法完全理解，但也覺得既然能夠共鳴，大概也是有責任的。
而世上的事，求其上者得其中，求其中者得其下，求其下者無所得。
在這其中，待時也是很重要的主題。