對於“商旅”一詞，自古便存有記載。《周禮·考工記序》中將商旅一詞描述為：“通四方之珍異以資之，謂之商旅”；而鄭玄則注曰：“商旅，販賣之客也”。可以看出，在古人的語境中“商旅”一詞主指為“行商”即流動的商品販賣者。
然而，隨着時代的不斷髮展，“商旅”一詞的含義也發生了轉化，該詞義從對社會個體的職業描述衍生成為了通過現代技術為商務旅行進行智能管理的服務產業。
據信息產業網提供的數據，如今，商旅行業正處於快速的發展期。2018年，中國商旅支出達到3780億美元，並且每年市場增速逾9.2%。儘管受新冠疫情影響商旅產業市場規模在2020年有明顯下滑，但預計在2021年該產業將大幅回暖，市場規模預計達1848.6億元。
“商旅成本約佔企業總支出的五分之一，是企業第二大可控成本。重視商旅管理，不僅可以減輕財務壓力，提高工作效率，更可以幫助企業降低差旅成本，提高管理效率。”在途商旅創始人黃從偉在與億歐深度交流的過程中説道。
在當下國內商旅行業中，在途商旅已成為一家不可忽視的企業。作為一家致力於中大型集團和上市公司提供智慧商旅解決方案的互聯網公司，途商旅目前已為全國超過1500家大中型企業及上市公司提供差旅管理服務，其中不乏復星集團、中建設計、平安集團等世界500強企業。
據億歐數據顯示，僅在2021年，在途商旅便接連完成了1億元的B輪融資以及數千萬美元的B+輪融資，頗受資本市場的青睞。
然而，繁花必植於深根，在途商旅在取得這一些列成果的背後必有其獨到的商業思考以及針對行業整體的佈局策略。而探明該企業能夠保持不斷前行的主要動力以及未來的發展方向則是本次億歐與在途商旅創始人黃從偉所討論的重點。
具備“兩手本領”，入局商旅行業在途商旅於2018年正式進軍商旅行業，雖然入行時間不長，但受限於該賽道較高的“門檻”，並非所有機構都能順利進入。
據美國商業媒體Market Business News（MBN）介紹，商旅行業的主要職責在於憑藉其規模、經驗、技術和資源優勢為目標企業提供出差異常和安全管理，並且能夠協助企業基於事實的差旅行為分析，制訂合理的差旅政策、差旅流程、差旅預算，並進行貫徹落實，使企業的差旅行為對業務發展提供有效的支持。
因此，進軍商旅行業需要掌握“兩手本領”，即解決企業費用預算控制和循環報銷問題的能力，以及幫助公司解決合規採購問題的能力。而要同時具備這兩方面能力的”硬性要求”卻成為將眾多對該行業感興趣的人被拒之門外的主要因素。
“許多人看到了商旅行業所帶來的的商機，但是難以把這個產業做下去的主要原因在於有一部分人只懂得採購的一些問題，而另一部分只懂得了財務領域的一些事情，如何把這兩件事情整合到一起成為進入這個行業的攔路虎。”黃從偉説道。
但是，與其他對商旅行業這一“高門檻”望而卻步的人相比，黃從偉及其創始團隊擁有着15年旅遊與商旅服務經驗、企業管理諮詢與費控解決經驗。此外，在後續的不斷髮展中，在途商旅的專業團隊也在不斷壯大。到目前為止，在途商旅的400餘名員工中，有100餘名具有互聯網或財務背景的研發團隊、100餘名銷售團隊以及百餘名的客服團隊。
“我們的團隊有多人是已多年從事商旅行業，因此在採購方面有着較為豐富的經驗。同時，我們也有了精通財務的員工，這就是我們決心入局商旅行業並堅持做下去的原因。“黃從偉説道。
值得注意的是，入局商旅行業也並不代表在途商旅就能夠“躺着掙錢”。黃從偉向億歐透露，在途商旅的盈利模式在於不斷的尋找客户去驗證自身的產品是否能夠滿足他們的需求，驗證的客户越多，企業對自己選擇的發展方向和產品定位的決心也就越大。但是在疫情期間，整個商旅行業都處於發展停滯狀態，這對於在途商旅的產品認證造成了很大的影響。
“在途商旅通過了市場和用户的考驗、因此遇到的挑戰並不多。但受疫情影響，2020年將近8個月整個行業都進入冰凍期，對於公司來説，最大的問題即沒有足夠的客户去驗證你的產品價值，其次對公司的營收也是一個很大的影響”黃從偉表示。
值得慶幸的是，隨着國內疫情的有效控制，疫情對於商旅行業的影響也在逐漸減小，在途商旅的發展也在慢慢步入正軌。同時，黃從偉也認為，此次疫情的到來給商旅行業所帶來的並未都是負面影響，從某些方面來説，這次疫情是很好的一次洗牌的機會，能夠讓整個行業越來越集中，有助於商旅行業朝着健康的方向發展。
在途商旅前行的動力到底是啥？每一個發展迅速的企業都有着獨特的行業優勢來推動其前進，而在這一方面，黃從偉將在途商旅取得眼下的成果主要歸結於以下兩個因素，即專業化的員工構成以及資源的合理整合。
針對員工專業性方面，黃從偉表示，在途商旅之所以較為適合商旅賽道，其原因之一在於該公司的員工大都來自於2B行業，並且，有相當數量的員工出自BAT大廠及德勤、IBM等知名管理諮詢公司。
“2B行業的人才能夠幫助公司更好的與其他企業進行對接，同時也能夠給予我們對整個企業管理結構的思考。”黃從偉説道。
不僅如此，在未來人才招攬策略上，在途商旅也有自己的考量。此前在途商旅方面曾表示，未來在途商旅將吸納更多的技術人才，尤其是創新方面的人才將是在途商旅重點關注的對象。因為通過引進先進技術，諸如AI技術等幫助客户解決深層次的需求將是該公司未來的主攻方向之一。
“目前國內正在積極開展數字化轉型與升級，我們也希望能夠招攬到更多數字化方面的人才，並藉此為更多合作企業賦能，為他們的員工提供更好的服務，同時幫助合作企業實現降本增效。”黃從偉説道。
除了招攬人才方面，在途商旅在業界快速發展的另一大因素來自於對資源的合理整合。
目前，商旅行業依舊存有痛點，企業採購如何提升效率、怎樣保障合規透明，是所有中大型企業都要思考面對的問題。而傳統的差旅採購要靠員工自覺比價選購，或由專員四處詢價溝通，耗時耗力。專業差旅服務公司提供的自助訂票系統雖然便捷，卻又造成了單一來源採購的囧境。
為了解決上述痛點，在途商旅在資源整合方面採取了更加開放的態度。如今，在途商旅的平台不僅包含了其公司自研的產品，並且已鏈接產業上下游，其平台底層直連各大主流航司與酒店集團，並接入美團、去哪兒等OTA（在線旅遊網站）以及TMC等多家供應商，可實時比價。
在途商旅方面表示，這種多源比價聚合平台顛覆了傳統差旅採購的單一供應商模式，讓差旅採購從被動的事務型採購向主動的戰略型採購轉型，並加強了採購風險管控，讓差旅採購流程變得更加公開、透明和合規。
對此做法，黃從偉説道：“我們在平台上不僅整合自己的產品，並且還會與同行合作聚合一些OTA平台，我們認為打造這樣一個開放式的平台能夠為用户提供更有價值的產品和服務。同時，通過與行業內的友商進行合作也能夠將大家在各自領域的優勢結合在一起，為用户提供一個完整、可持續、可優化的產品方案，這也是這個行業未來的發展趨勢之一。”
受資本市場青睞，未來的“大蛋糕”怎麼吃？除了公司內部佈局具備行業優勢之外，在外部環境，在途商旅也成為了資本市場所關注的對象。據億歐數據顯示，自成立以來，在途商旅已經完成了4輪融資。2021年7月28日，在途商旅宣佈已於近日完成數千萬美元的B+輪融資。本輪融資由中信資本獨家領投，東方嘉富、張濤及九合創投聯合跟投。而就在數個月前，4月16日在途商旅便已經完成了由東方嘉富領投，用友、DCM、大眾點評創始人張濤及九合創投跟投一億元級B輪融資。
通過以上融資歷程可以看出，約半年的時間內，途商旅便獲得近4億人民幣的融資，可見資本市場對於在途商旅的青睞。
對此，黃從偉表示，在途商旅之所以能夠在後疫情時代接連獲得資本方的注資，其主要原因在於該公司的投資方均為對ToB行業有一定了解，同時又持續看好商旅行業的機構。因此，由於投資方具有較高的行業知識，所以對於在途商旅的發展方向和價值觀，投資方與企業之間能夠保持一致，這對於公司未來的發展是有利的。
“當在途商旅與投資方存有共識，我們便能明確公司接下來的研發方向，而這個研發方向對公司的營收業績以及產品對客户的價值都具有很大的影響。”黃從偉説道。
此外，隨着對在途商旅關注的投資機構越來越多，該公司也逐漸形成了自身一套衡量投資者的標準。對此，黃從偉對億歐透露，在途商旅在日後還會進行下一輪融資，而在資方的選擇上也還會更加傾向於具有2B行業經驗，並且能夠持續看好商旅行業的機構。
“我們還是希望資方有一定2B行業的理解及經驗，並且能夠持續看好商旅賽道。當然，除了這兩個條件以外，如果投資者能夠給我們做資源協同，我們也會考慮優先引入。”黃從偉表示。
值得注意的是，在途商旅能夠在短時間內獲得數億元的融資以及眾多資方的參投，從另一方面也説明了目前商旅行業正處於發展的快車道。據數據統計，在中國市場，企業級商旅市場規模大概在2萬億，但如果能面向全球提供差旅服務的話，其市場規模將有可能達到數十萬億。
因此，面對如此大的“蛋糕”，在途商旅該如何吃下去也是外界一直關注的問題。就此問題，黃從偉認為，在途商旅如果想在如此龐大的市場上佔得席位，就必須要從三個方面出發：
1、站在用户的角度出發，通過客户驗證自身的產品，助力用户去解決問題。
2、專注於垂直領域，做好自身該做的事情，在自身領域內做深做透。
3、開放合作。把整個行業或整個生態構建起來，讓生態夥伴都能在其中提供服務並獲得對等的利益。
“我認為上述三個方面，是處於商旅行業企業在未來獲取利潤的主要因素，同時也是在途商旅未來將要發展的方向”黃從偉説道。