沒有一個橋墩的峽谷大橋，設計者僅初中文化，足以載入世界橋樑史

沒有一個橋墩的峽谷大橋，設計者僅初中文化，足以載入世界橋樑史

中國橋樑史“奇蹟”，這座橋竟一個橋墩也沒有，設計者僅初中學歷

引言

天將降大任於是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。

——《生於憂患，死於安樂》

▲湖南洞口淘金橋近照

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在中國，尤其是南方城市多為水鄉，橋樑建築更是常見，其中尤為經典的就要數那座自錨上承式懸帶橋—湖南洞口淘金橋。這座橋之所以令世人感到驚奇是由於在這座橫跨木魚塘峽谷的大橋，全程沒有一個橋墩。這與傳統我們常見的橋樑對比起來不僅是節省材料，而且看着也是更為美觀。

那麼這個設計瞭如此獨特橋樑的人，可能很多人會認為是哪位建築設計大師，但實際上這座橋樑的設計者卻僅僅是一位初中文化的人。

▲湖南洞口淘金橋

説到這位傳奇的橋樑設計師，他叫吳琦瑛，1940年出生於湖南，16歲，初中畢業後便開始正常參加工作。其實剛工作的時候，沒有人能夠想到初中畢業的他能夠堅持的在橋樑建築這條路上一直走下去，正值青春的年紀裏可能大多數人都處於青春叛逆，肆意飛揚的人生階段。但是吳琦瑛卻對自己的人生非常有規劃，他全身心的投入到工作中，拼盡全力的持續努力。

▲吳琦瑛

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上天從來都不會虧待努力的人，從吳琦瑛參加工作到現在，一共參與設計、施工的大、中整橋樑總長度2434千米，總計23座。從數據角度上看，他參與的這些橋樑設計，同國家包乾勘測及設計施工所完成的同類型橋樑數據對比，無論是 鋼材、木材以及投資都節約了60%以上。在整個橋樑設計的過程中，他攻克了無數的設計難題，1980年設計的龍井橋在1982年亞洲太平洋地區農村道路交流會上被列為推廣橋型。

▲吳琦瑛設計高沙大橋

經過數年的工作經驗累積以及無數的實戰歷練，再加上他不斷的努力學習理論知識，也使得他完成中很多的學術性文章在專業刊物上發表，總計累計數量28篇。

自身能力的不斷提升也使得吳琦瑛受到了來自社會上的關注與認可，收穫諸多榮譽，並且在上世紀九十年代，他已經開始享受國家政府特殊津貼。他的這一生中，為國家做出了很多重要的突出的貢獻，這些榮譽對於他而言，實至名歸。

▲湖南洞口縣自然水景

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生活中，我們總會在嘴上或者心裏產生出各種抱怨，抱怨自己的家庭，抱怨社會的不公平，但真的很少有人能夠面對真實的自己，從自己的身上找問題。人們總是習慣性的把自己不努力，不上進歸結於外在的因素影響，而不願意去承認，自己的懶惰。

但很多人又會心有不甘，認為憑什麼他人就能夠成為知名人物過着光鮮的生活，但是殊不知，比你優秀的人，其實比你要努力太多。於是乎大多數人都在思想的不平衡與糾結中碌碌無為的度過了自己的一生。

▲初通車

結語：

想要見到美麗的彩虹，必須要經過風雨的洗禮。我相信任何一位成功人士的背後都付出了我們常人難以想象的努力，才能成為生活在金字塔頂端的那少部分人。人的一生短暫，在我們有限的生命裏，多去做一些有意義的事兒，多經歷一些，讓自己的生命變得有意義。

參考資料：《橋樑建設》、《中南公路工程》、《湖南公路》

圖片來源：網絡

文案編輯：目海志SM-Y